汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的五種排列方式，你知道嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來源，也是一輛汽車的核心部位，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量直接決定著汽車的動(dòng)力，價(jià)格，穩(wěn)定和是否環(huán)保。

人類的第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車于1866年由德國人奧托發(fā)明，那是一臺(tái)單缸、臥式、四沖程往復(fù)活塞式的內(nèi)燃機(jī)，用煤氣作為燃料，功率僅有2．21kW，轉(zhuǎn)速能達(dá)到180R／min，熱效率更是只有可憐的12％～14％。雖然以現(xiàn)在的眼光來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很可憐，但在當(dāng)時(shí)這無疑是一個(gè)偉大的進(jìn)步。

氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)的一種機(jī)械裝置。一般來說，在同等氣缸直徑下，氣缸的數(shù)量越多，排量越大，功率也越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一欄中常見的“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等參數(shù)，指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式與氣缸數(shù)量。

目前常見的氣缸排列形式主要有五種，分別是：L型直列 、V型排列 、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、W型排列。一般來說5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸大多采用直列方式排列，即各個(gè)氣缸并肩排成一條直列，活塞在其中上下往復(fù)做功。直列方式優(yōu)點(diǎn)在于寬度較小，結(jié)構(gòu)簡單，所有氣缸都共用一個(gè)缸蓋，降低了制造成本的同時(shí)，后期維護(hù)保養(yǎng)也更加方便。所以是日常市面上最常見的排列方式。

兩列氣缸呈V型夾角排列的發(fā)動(dòng)機(jī)就被稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置排列和W型排列也同理，都因其成本較高而多用于豪華車型。如蘭博基尼Aventador就使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按進(jìn)氣方式不同可分為自然吸氣和渦輪增壓兩種。

常見汽車參數(shù)中 1．5T、 2．0L等。其中的數(shù)字部分表示汽車的排量，一般來說，排量越大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的就能量大，動(dòng)力性就好，當(dāng)然大排量發(fā)動(dòng)機(jī)自然也就意味著高油耗。后面的字母代表的就是進(jìn)氣方式，T為渦輪增壓，而L代表的是自然吸氣。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)要會(huì)更加成熟一些，相對(duì)穩(wěn)定，壽命長，保養(yǎng)成本低，動(dòng)力輸出平滑，線性。對(duì)于油門的響應(yīng)速度更快，但是相比渦輪增壓會(huì)更加耗油一些，同樣排量的動(dòng)力弱于渦輪增壓。在高原等低氣壓環(huán)境下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能也會(huì)大受影響。

大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因其操縱舒適性與聲浪受到許多跑車的喜愛，比如蘭博基尼，4．0排量的保時(shí)捷911，5．2排量的奧迪R8等等都采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)問世于1905年

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通過壓縮空氣來提高進(jìn)氣量。通常1．5T的渦輪車能夠與2．0L的自吸車媲美，這讓同等馬力下渦輪車產(chǎn)生的噪音更小，而渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)后，優(yōu)異的百公里加速度更占據(jù)優(yōu)勢，流暢的提速為渦輪車提高了最大速度極限。

但渦輪增壓裝置靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢棄推動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而不是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)就同步運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)剛起步，低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的廢氣并不多，不足以推動(dòng)渦輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。從踩下油門到轉(zhuǎn)速提高渦輪啟動(dòng)的這個(gè)延遲時(shí)間叫做渦輪遲滯。渦輪遲滯導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)有延遲感，動(dòng)力輸出不連貫進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。

渦輪增壓器的使用年限比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短，且渦輪增壓器壽命比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要短一些，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用都要高出不少。

大部分車友買家用車都用于市區(qū)行駛，經(jīng)常跑高速的情況較少，這種情況配備1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車就足夠滿足你的需求，如果買一輛2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，肯定會(huì)明顯感覺到養(yǎng)車成本的增加，然而平常市區(qū)行駛用車體驗(yàn)差別并無二樣。個(gè)人認(rèn)為對(duì)于平常家用車而言，搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)是最合適的。

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