新能源車(chē)將由政策“套利”轉(zhuǎn)向技術(shù)紅利

2016年開(kāi)啟第三階段新能源汽車(chē)推廣，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由起步階段進(jìn)入加速階段。1-6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售12.04萬(wàn)輛，同比2015年5.06萬(wàn)輛增長(zhǎng)137.97%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售8.05萬(wàn)輛，插電式乘用車(chē)銷(xiāo)售4.17萬(wàn)輛。

　　從月度趨勢(shì)看，新能源乘用車(chē)在經(jīng)歷過(guò)2015年年底效應(yīng)后，今年前兩月連續(xù)下滑至10000輛水平，從3月開(kāi)始，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)呈現(xiàn)較強(qiáng)增勢(shì)，環(huán)比增幅達(dá)55%，而后4、5、6月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)持續(xù)攀升，保持近30%的環(huán)比增長(zhǎng)幅度。在今年6月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量逼近2015年12月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)(3.7萬(wàn)輛)，達(dá)3.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比1.6倍的大幅度增長(zhǎng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，國(guó)內(nèi)共有9省20市出臺(tái)了新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。因新能源汽車(chē)騙補(bǔ)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，多數(shù)城市的地方政策遲遲未能落地，從而影響終端市場(chǎng)銷(xiāo)售。以上海市為例，前4個(gè)月因補(bǔ)貼與牌照政策未出，多家新能源汽車(chē)品牌在上海市場(chǎng)的銷(xiāo)售陷入停滯等待狀態(tài)，但上汽一家卻逆勢(shì)而上。在補(bǔ)貼政策未明確時(shí)，上汽主動(dòng)承擔(dān)可能減少的補(bǔ)貼金額，并追加至少1萬(wàn)的企業(yè)補(bǔ)貼，使今年上海消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)榮威e550能享受共計(jì)7.5萬(wàn)的補(bǔ)貼，終端售價(jià)在18萬(wàn)左右，價(jià)格比此前更加親民，有效拉動(dòng)銷(xiāo)量。

上汽榮威e550插電式混動(dòng)乘用車(chē)

　　但值得期待的是，中央督查新能源汽車(chē)騙補(bǔ)的結(jié)果即將公布，政策體系將相應(yīng)調(diào)整，朝更合理有序的方向發(fā)展。據(jù)悉，工信部將研究提高進(jìn)入新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄的條件，對(duì)現(xiàn)有目錄進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，提高補(bǔ)貼產(chǎn)品的先進(jìn)性水平。由此可見(jiàn)，政策套利將轉(zhuǎn)向技術(shù)紅利，新能源汽車(chē)市場(chǎng)粗放式的增長(zhǎng)不可持續(xù)，產(chǎn)品性能、品質(zhì)成為新的重要抓手。

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