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點名特斯拉,大眾汽車年會藏著哪些玄機?
點名特斯拉,大眾汽車年會藏著哪些玄機?導語Introduction上一個時代的王者又怎會輕易將鐵王座拱手讓人,轉(zhuǎn)型與加速轉(zhuǎn)型成了大眾心系之事。作者丨李思佳責編丨羅 超編輯丨朱
導語
Introduction
上一個時代的王者又怎會輕易將鐵王座拱手讓人,轉(zhuǎn)型與加速轉(zhuǎn)型成了大眾心系之事。
作者丨李思佳
責編丨羅 超
編輯丨朱錦斌
“集團將會建立一個全新的電動工廠和研發(fā)中心,與特斯拉Giga Berlin工廠進行競爭。”
當國內(nèi)車圈正對315相關(guān)話題討論正酣時,不少人同樣會被德國大眾汽車媒體溝通會和年度發(fā)布會所吸引。
是啊,無論是自身驚人的體量還是其在中國市場的地位,這家老牌企業(yè)的存在感十足。因此,在一年一度的溝通會上,從上一年的財務數(shù)據(jù)報告到新一年的產(chǎn)品布局,再到品牌戰(zhàn)略,也都在一定程度上把握行業(yè)的脈搏、牽動著每一位汽車行業(yè)從業(yè)者的心。
而大眾汽車CEO迪斯在溝通會上直言不諱的點名特斯拉,表示將建立全新電動工廠與前者展開競爭,更是表明了一場傳統(tǒng)車企王者與新勢力頭牌的直接對話不可避免。
老牌企業(yè)的大象轉(zhuǎn)身
這已經(jīng)不是迪斯或者說大眾第一次點名特斯拉了。
去年,在迪斯寫給大眾員工的一封信中就提到過:“即使我不再談論埃隆·馬斯克,他也仍然在那里,正徹底改變著我們的行業(yè),并迅速變得越來越有競爭力?!痹诿鎸μ厮估璏odel 3成為歐洲最暢銷的汽車甚至排在高爾夫之前時,迪斯這樣對員工說道。
這番話充滿了大眾對特斯拉乃至來自中國其他強大的初創(chuàng)公司進軍歐洲市場的擔憂。但上一個時代的王者又怎會輕易將鐵王座拱手讓人,轉(zhuǎn)型與加速轉(zhuǎn)型成了大眾心系之事。
而從2021年財報中,我們也不難發(fā)現(xiàn)大眾汽車的電動化轉(zhuǎn)型并非徒逞口舌,而是鋒芒初露。
官方數(shù)據(jù)顯示,2021年大眾汽車在全球范圍內(nèi),共交付了36.9萬輛新能源車,同比增長73%。其中,純電車型銷量與上年相比幾乎翻番,達26.3萬輛。在歐洲,大眾占據(jù)純電動汽車市場份額的25%;在美國則以7.5%的份額位居第二在被認為“最重要”的中國市場,大眾汽車的純電動車銷量為9.3萬輛,是上年銷量的四倍以上。
尤其是在新能源賽道邁步激進的中國市場,在特斯拉和自主新能源品牌當?shù)赖谋尘跋拢簧俸腺Y品牌開始感受到品牌力孱弱無力的滋味,而大眾汽車去年在ID.家族的推動下,在中國市場打了個翻身仗,成為少有的在中國市場不再被動的合資品牌。
今年,被看作是ID.家族的發(fā)力之年,甚至不少人看好該序列車型今年的年銷量會突破20萬輛,如果其能在中國市場實現(xiàn)飛躍,那么大眾在未來的電動化競爭中將不再那么被動。
當然,如果在中國市場繼續(xù)上揚,只靠ID.3,ID.4和ID.6三款車型是不夠的。因此,在溝通會上,大眾汽車表示將在幾周后發(fā)布純電SUV轎跑ID.5,并在今年的北京車展上展示ID.家族的下一個成員——ID.Aero概念車。據(jù)悉,該車續(xù)航里程可達700公里,首批量產(chǎn)車型將于2023年下半年交付給中國用戶。
對于大眾來說,除了有更多ID.家族車型上市外,大眾集團確認與福特展開合作,福特將應用ID.家族的專屬MEB平臺于在德國科隆工廠投產(chǎn),計劃產(chǎn)量達到120萬輛。也就是說,福特第二款純電車型將使用MEB平臺。
另外,大眾汽車將為新項目Trinity投資20億歐元,在沃爾夫斯堡建立全新的研發(fā)中心和工廠,也就是開篇提到的“硬剛”特斯拉的存在。
從長遠來看,這家傳統(tǒng)巨頭電動化轉(zhuǎn)型十分堅決且獠牙已經(jīng)亮出,從眼下來看,也能緩解因排放而不斷遭受的罰款問題,畢竟大眾汽車因為排放問題,已經(jīng)支付了8億歐元。
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