高管跳槽、生產(chǎn)受阻！蘋(píng)果汽車團(tuán)隊(duì)被曝已“全滅”：還有希望嗎？

3月16日，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤在Twitter表示，此前爆料已久的蘋(píng)果汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間。如果想在2025年實(shí)現(xiàn)Apple Car量產(chǎn)，需要在3到6個(gè)月內(nèi)完成團(tuán)隊(duì)重組。

彭博社的馬克·古爾曼曾報(bào)道，稱蘋(píng)果正在加速推進(jìn)蘋(píng)果汽車項(xiàng)目，目標(biāo)是在2025年發(fā)布一款具備完全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車，采用無(wú)腳踏板、無(wú)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，意味著這款車至少具備L4級(jí)別以上的高級(jí)自動(dòng)駕駛能力。然而，Apple Car項(xiàng)目接連受挫，多家車企不愿成為蘋(píng)果的零部件供應(yīng)商，核心部件依舊沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)信。

蘋(píng)果汽車供應(yīng)受挫不止，研發(fā)團(tuán)隊(duì)同樣不好過(guò)，這幾年就被曝出多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接連跳槽，僅2021年就有4位高管離職，其中還包括造車項(xiàng)目總主管Soonho Ahn、自自動(dòng)化系統(tǒng)的首席工程項(xiàng)目經(jīng)理Joe Bass、“Project Titan”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field等，可以說(shuō)團(tuán)隊(duì)的核心人物基本都跑了。

高管接連“出逃”，基本就剩下原Apple Watch軟件負(fù)責(zé)人Kevin Lynch，以及蘋(píng)果從特斯拉挖來(lái)的自動(dòng)駕駛軟件總裁Christopher Moore。如今又曝出蘋(píng)果汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間，恐怕我們是沒(méi)機(jī)會(huì)在2025年見(jiàn)到蘋(píng)果汽車了。

近日，有消息稱富士康和立訊精密是生產(chǎn)Apple Car的首選廠商，立訊精密內(nèi)部人士回應(yīng)稱，公司在造車產(chǎn)業(yè)鏈上確實(shí)具有一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，但由于保密協(xié)議，具體的細(xì)節(jié)都沒(méi)有辦法透露。小雷認(rèn)為，蘋(píng)果只是暫時(shí)擱置了造車計(jì)劃，或者是將重心轉(zhuǎn)移到自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)上。

以蘋(píng)果強(qiáng)大的軟件生態(tài)基礎(chǔ)，完全能夠像華為那樣提供汽車設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)等解決方案，整車生產(chǎn)工作交給車企或者其它有造車能力的供應(yīng)商，相對(duì)來(lái)說(shuō)比一頭扎進(jìn)造整車道路上會(huì)更好一些。

在小雷看來(lái)，蘋(píng)果汽車就像法拉第未來(lái)那樣，立項(xiàng)早，但由于各種原因，被后來(lái)的新能源汽車勢(shì)力甩在腦后，目前Apple Car團(tuán)隊(duì)解散，蘋(píng)果汽車的未來(lái)更加不樂(lè)觀，現(xiàn)在法拉第FF91都開(kāi)始宣布量產(chǎn)落地了，蘋(píng)果還要盡早跟上啊。來(lái)源：雷科技

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