?2月SUV銷量榜出爐，哈弗H6為何跌落神壇？

上周，乘聯(lián)會公布了今年2月國內(nèi)汽車零售的銷售數(shù)據(jù)，全國狹義乘用車銷售總量為125萬輛，同比增長4．5％，但環(huán)比卻出現(xiàn)了近40％的下跌，當然考慮到春節(jié)假期所致的“消費遲滯”，這樣的表現(xiàn)也實屬正常。

不過在SUV排行榜中，卻出現(xiàn)了一些“令人意外”的變化，其中最引人關注的就是，曾經(jīng)銷量火爆的SUV王者「哈弗H6」再次丟掉了第一的位置，徹底走下神壇。

很早之前，哈弗H6的銷量就曾被特斯拉Model Y超越，不過考慮到當時特斯拉Model Y銷量登頂是因為前幾個月訂單積壓而集中在當月交付的結果，因此并不能說明哈弗H6的地位被撼動。不過，哈弗H6連續(xù)100個月國內(nèi)SUV銷量冠軍的紀錄，卻因此而被打破，這似乎也標志著他們“衰落”的開始。

隨后，他們的銷量又接連被長安CS75及本田CR－V超越，其第一的位置開始動搖，而就在上個月，他們再次失去了榜首位置并掉落到了排行榜的第三，排在榜首的是比亞迪宋，其銷量為24，532輛，緊跟其后的是本田CR－V，銷量也達到了22，260輛。

總體上看，兩者與哈弗H6的差距并不算大，并且排名這種波動較大的參考標準相對來說還是比較“虛”的，因此我們還得具體來分析一下它的銷量。

今年2月，哈弗H6一共只賣出了新車18，790輛，同比下跌的幅度近40％，環(huán)比下跌更是達到了42％，銷量幾乎腰斬。這樣的表現(xiàn)和他們巔峰時期月銷3萬～4萬輛的狀態(tài)相比，確實差距甚遠，好在目前他們?nèi)砸?，2108輛的銷售成績，暫居累計銷售排行榜的第一，不過總體下滑趨勢明顯。

此前，長城汽車被頻繁曝出交車延遲的問題，而對此他們的解釋是因為，配套的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供貨量不足所致，當然還有原材料供應等其他因素，但產(chǎn)能不足確實也直接影響了哈弗H6的銷量。

而這段時間受國際局勢的影響，油價不斷上漲，哈弗H6“高油耗”的缺點也暴露得越發(fā)明顯。反觀超越它的對手比亞迪宋和本田CR－V，其在先進的發(fā)動機技術及混動系統(tǒng)的加持下，擁有了明顯優(yōu)于哈弗H6的油耗表現(xiàn)，這也一定程度上左右了消費者的決策。

因此哈弗H6被超越，其實也是自己“不爭氣”所致。

此外，在本次SUV排行榜中，還有一些其他值得關注的地方。例如，此前還能緊咬哈弗H6的長安雙雄長安CS75和CS55，在這一輪競爭中明顯出現(xiàn)了掉隊的情況。

其中，長安CS75的2月銷量僅為12，297臺，相較于1月份，跌幅超過了62％，當然這也與其車型換代有關，畢竟全新CS75在上月開啟預售，2月份自然不會有太多人去購買老款，相信在新款上市之后，它的銷量應該會有所回升。

不過，長安CS55的表現(xiàn)就非常糟糕了，其銷量直接跌出了TOP15，不過好在長安旗下的歐尚X5還算給力，依然以10，234輛的成績穩(wěn)居第九。

但總體來看，長安的SUV車型也和哈弗H6面臨著同樣的問題，在自己開發(fā)的混動系統(tǒng)尚未成熟之際，如何使旗下車型擁有更低的油耗，或?qū)⒊蔀槲磥礓N量能否增長的關鍵。

其余部分，比亞迪家族除了奪冠的比亞迪宋以外，比亞迪唐也同樣以10，026輛的銷量，首次擠進前十，而它之所以能夠取得這樣的佳績，一方面有車型換代之后，產(chǎn)品力提高的因素，更主要的還是因為比亞迪DM－i混動系統(tǒng)，確實有著出色的表現(xiàn)。

此外，日系SUV銷量也有了一定回暖，除了排名第二的本田CR－V外，豐田RAV4，本田XR－V、繽智等車型，分別以12，499輛、11，735輛、11，073輛的成績，重回了排行榜的前十位置，這也與日系車型在油耗方面的優(yōu)勢，有著密切關系。

豪華品牌方面，BBA旗下的SUV車型未能延續(xù)1月份的優(yōu)異表現(xiàn)，在本月都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，在前十五的排名中，僅有奔馳GLC以9，958輛的銷售成績上榜，當然紅旗HS5作為新起之秀，以9106輛的成績緊跟其后，并實現(xiàn)了同比48．6％的增長，排在了第十五位，它也很有希望在未來超越BBA，成為國產(chǎn)豪華SUV的新代表。

上述就是關于國內(nèi)2月SUV市場的主要情況分析，而目前SUV車型的市場份額占比已與轎車不相上下，其差距縮小到僅為1％左右，并很有可能在未來超越轎車。

可見中國消費者對于SUV車型的熱情，相較于幾年前并沒有減退。這也預示著未來SUV市場的競爭會更加激烈，而哈弗H6“跌落神壇”這件事，只是這場殘酷內(nèi)卷的開始而已。

更重要的是，這一次油價的波動，也讓更多的普通消費者意識到：相比于靚麗的外觀以及舒適性配置，一輛車在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)是否優(yōu)秀，才是真正影響用車體驗乃至生活質(zhì)量關鍵要素。

特別是在“后燃油車時代”，誰家的車型能夠在性能及配置不縮水前提下，把油耗控制得更好，它才有希望占得先機。

       原文標題 : ?2月SUV銷量榜出爐，哈弗H6為何跌落神壇？