2022年“兩會用車”共有419輛，這家自主品牌連續(xù)25年上會

自主品牌能夠在兩會中綻放風(fēng)采，這不僅是其實力的彰顯，更代表了國家對自主品牌的信任和支持。

3月10日、11日全國政協(xié)十三屆五次會議、十三屆全國人大五次會議相繼閉幕。全國兩會，已成為我國一年中最重要的大事之一，國家諸多重要決策、決議在此期間生成。會場內(nèi)，全國政協(xié)委員與全國人大代表的提案與議案，不斷推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的進(jìn)步；會場外，一代代兩會用車的更迭，也在以獨(dú)特的方式詮釋著我國制造工業(yè)特別是汽車制造業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，2022年兩會是北汽出租汽車集團(tuán)第45次連續(xù)執(zhí)行全國兩會交通服務(wù)任務(wù)，此次上會車輛共計419輛，包含北汽、吉利、宇通、安凱、金龍等自主品牌車型，其中不乏服務(wù)兩會十余年甚至二十余年的“老兵”，讓我們一起見證屬于它們的榮耀。

北汽集團(tuán)

北汽集團(tuán)旗下8輛北京EU7純電動車、44輛福田歐輝氫燃料客車及服務(wù)保障人員團(tuán)隊，再次為2022全國“兩會”提供保障服務(wù)，這是北汽集團(tuán)第18年連續(xù)為兩會提供服務(wù)用車和專職車輛服務(wù)保障。

在剛剛閉幕的北京2022年冬奧會中，北汽集團(tuán)生產(chǎn)制造的515輛福田歐輝氫燃料客車、330輛北京EU7純電動車圓滿完成服務(wù)保障工作，為歷史上首屆“碳中和”冬奧會做出北汽貢獻(xiàn)。

一汽紅旗

以往，與紅旗同屬一汽的奧迪車型，是政府官方用車必然選擇，并在一段時間內(nèi)占據(jù)了高端公務(wù)用車市場。而如今，紅旗已經(jīng)取而代之。今年，中國一汽紅旗H9、E－HS9作為媒體服務(wù)用車傾力協(xié)助媒體做好全國兩會報道。

一汽紅旗有關(guān)人員在接受媒體采訪時表示：“紅旗H7、紅旗H9作為全國兩會服務(wù)用車已經(jīng)深得人心，以后紅旗品牌會研發(fā)更先進(jìn)的技術(shù)，讓產(chǎn)品更安全、更可靠” 。除了兩會外，紅旗H7作為政府官方用車，曾經(jīng)服務(wù)于APEC會議、G20峰會等國內(nèi)外重大國事活動及會議。紅旗，已經(jīng)成為政府用車的一面旗幟。

吉利汽車

2017年，吉利汽車旗下的中高級車博瑞以媒體戰(zhàn)略合作伙伴的身份，出現(xiàn)在當(dāng)年兩會參會人員的視線中；2018年，吉利新博瑞正式擔(dān)綱2018年全國兩會服務(wù)用車。今年，20臺吉利星瑞成為博瑞之后吉利另一款兩會服務(wù)用車。

星瑞究竟有何實力，我們可以用其銷量一窺究竟：上市一年多時間以來，星瑞累銷17萬輛，深受市場認(rèn)可，比肩甚至超越了縱橫中國車市多年的主流合資緊湊級轎車。

宇通客車

宇通高端客旅車型、高端商務(wù)車型、純電車型、機(jī)場擺渡車等產(chǎn)品，早已成為兩會服務(wù)的“?？汀薄?/p>

今年是宇通客車連續(xù)第18年服務(wù)全國兩會，共提供273輛宇通客車（含備用車輛），占服務(wù)兩會客車總量的67％。其中，宇通高端公商務(wù)客車T7共有113輛，占兩會高端公商務(wù)用車總量的93％。

安凱客車

“國事老兵”安凱客車攜高端客車A9、A6以及寶斯通升級車型N7等多款車型再次助力全國兩會，這也是安凱客車連續(xù)二十多年為全國兩會保駕護(hù)航。

據(jù)了解，安凱客車始終關(guān)注國家大事，并以旗下優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)于抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、十九大、G20峰會、博鰲亞洲論壇、“一帶一路”國際合作高峰論壇、上海世博會、北京奧運(yùn)會等國內(nèi)外重大會議和活動。

金龍汽車

享有“國車”美譽(yù)的金龍汽車集團(tuán)，派出旗下金龍客車的龍威II代、金旅客車的領(lǐng)航者，參與了今年全國兩會通勤服務(wù)保障工作。金龍客車、金旅客車都是多年連續(xù)服務(wù)全國“兩會”用車的老兵，其中金旅客車已連續(xù)服務(wù)兩會25年，連續(xù)服務(wù)年限創(chuàng)下行業(yè)之最；金龍客車服務(wù)兩會也長達(dá)22年。

其中，2022年兩會是金旅領(lǐng)航者繼北京冬奧之后再次肩負(fù)的保障重任。72輛高端舒適豪華客車大規(guī)模亮相助陣，在為與會代表提供優(yōu)質(zhì)用車服務(wù)的同時，也讓中國自主品牌的卓然風(fēng)采閃耀世界舞臺。

回顧過往，從上世紀(jì)五十年代的蘇聯(lián)吉斯與吉姆、波蘭的華沙、美國的道奇，六、七十年代的老紅旗、老上海，八、九十年代的奧迪100 2．2e、豐田皇冠，到千禧年前十年的紅旗7180／明仕／世紀(jì)星／HQ3、國產(chǎn)斯柯達(dá)、北京現(xiàn)代索納塔、豐田花冠、豐田普銳斯、奧迪A6、雪鐵龍凱旋……官方指定的兩會服務(wù)用車，特別是乘用車，皆以外資或合資品牌為主導(dǎo)。

近些年，自主乘用車品牌迎頭趕上，吉利博瑞、紅旗H7／H9、廣汽傳祺GA8／GS8／GM8、上汽大通G10 PLUS等自主乘用車品牌，開始登上兩會服務(wù)用車舞臺。如2020年，吉利博瑞成為兩會官方服務(wù)用車；長安CS75 PLUS、紅旗HS5“履職”兩會媒體服務(wù)用車；北汽新能源 BEIJING－EU7擔(dān)任北京團(tuán)服務(wù)用車。自主品牌乘用車逐漸占據(jù)兩會服務(wù)用車主導(dǎo)地位。與乘用車不同，進(jìn)入新世紀(jì)后，兩會服務(wù)用車中的客車部分，一直是自主品牌的天下。

“車輛品質(zhì)保障，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，安全、舒適，功能齊全，用戶口碑好，才有可能成為兩會用車?！北逼鲎馄嚰瘓F(tuán)有關(guān)人員在接受媒體采訪時表示，“經(jīng)過多年的發(fā)展，自主品牌的綜合實力已經(jīng)可以滿足兩會的用車需求。”而自主品牌能夠在兩會中綻放風(fēng)采，這不僅是其實力的彰顯，更代表了國家對自主品牌的信任和支持。

       原文標(biāo)題 : 【縱橫看兩會】2022年“兩會用車”共有419輛，這家自主品牌連續(xù)25年上會