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“3·15”潛在上榜車型盤點:人設(shè)崩塌的豐田凱美瑞
“3·15”潛在上榜車型盤點:人設(shè)崩塌的豐田凱美瑞“3·15”國際消費者權(quán)益日臨近,有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的話題再次受到了很多車主的關(guān)注。哪款汽車產(chǎn)品將登上2022年“3·15”榜單成
“3·15”國際消費者權(quán)益日臨近,有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的話題再次受到了很多車主的關(guān)注。哪款汽車產(chǎn)品將登上2022年“3·15”榜單成了消費者最關(guān)心話題。在過去的2021年,汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題層出不窮,有些問題更是困擾車主良久。上期,我們盤點了豪華二線品牌凱迪拉克ATS-L。本期,我們來聊一聊豐田凱美瑞。
從2021年豐田凱美瑞投訴指數(shù)來看,1-3月份豐田凱美瑞投訴指數(shù)有較大的起伏,投訴指數(shù)均在100之上,尤其是1月份的投訴指數(shù)達到了一年的“峰值”,其他月份的投訴指數(shù)均在100之下。投訴信息顯示,豐田凱美瑞1-3月份因半軸滲油遭到了車主的集中投訴,正是該問題導致豐田凱美瑞綜合投訴指數(shù)達到了663.65。
據(jù)車主反饋,自己2015款的豐田凱美瑞在出車輛質(zhì)保期后一個月就出現(xiàn)了前轉(zhuǎn)動半軸漏油情況。去4S店被告知,需要進行更換,修理費用大約在一兩千塊錢,且更換后的質(zhì)保期只有一年。車主十分氣憤,于是詢問4S店工作人員,為何更換后一年就要再次更換?工作人員并沒有正面回答,只回復只能自掏腰包維修,質(zhì)保期只有一年。
還有車主遭遇了和上述車主一樣的情況。據(jù)車主描述,豐田凱美瑞普遍存在半軸漏油情況,屬于該車型的通病。自己的愛車也是剛過質(zhì)保期,半軸就出現(xiàn)了嚴重漏油的情況。找到4S店,卻被告知,因材料不足拒絕為其更換半軸防塵套。希望廣汽豐田能直面凱美瑞半軸滲油這一通病,為其更換零配件。值得注意的是,這條投訴消息來自2015款凱美瑞的車主。
面對車主不斷的質(zhì)疑聲,豐田官方并沒有給出明確的回復,而是采取了不管的態(tài)度。這種態(tài)度屬實讓廣大消費者吃驚,不免讓人有種“店大欺客”的感覺。
值得引起人注意的是,豐田凱美瑞表面上沒有采取任何的解決措施,但事實上新款豐田凱美瑞裝配了全新防塵套。這也從側(cè)面反映出,豐田凱美瑞深知自己的產(chǎn)品存在設(shè)計缺陷。豐田凱美瑞的這一做引發(fā)了老車主的強烈不滿,紛紛指責豐田凱美瑞官方是一個不負責任的車企。
我們不否認的是豐田凱美瑞在中國車市推出之后,憑借著“開不壞的豐田”“人死車還在”的口碑獲得了非常不錯的銷量數(shù)據(jù),是中型車中的銷量常青樹。但是在2021年,豐田凱美瑞就遭遇了“開門黑”先是 “機油門”事件,又是半軸滲油遭遇車主的集中投訴。種種現(xiàn)象都讓消費者對豐田凱美瑞的質(zhì)量打上了一個大問號。
尤其是廣汽豐田面對這些問題時,從來沒有真正的正視自身產(chǎn)品的缺陷以及解決問題的態(tài)度,都讓消費者無論是產(chǎn)品還是企業(yè)都喪失了信心。或許,登上今年“3·15”的榜單能夠幫助豐田凱美瑞的車主徹底解決半軸滲油的問題。
原文標題 : “3?15”潛在上榜車型盤點:人設(shè)崩塌的豐田凱美瑞
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