2022年鎖電車企名單：榮威、埃安、小鵬、威馬、廣汽豐田

“廠商強(qiáng)行鎖電，就是讓用戶替它的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)買單！”

2021年，電車圈關(guān)鍵詞之一就是：鎖電。

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的鎖電事件，是指廠商擅自篡改電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，人為地把電池能夠達(dá)到的最大電量鎖定。

2021年，經(jīng)電車圈報(bào)道過(guò)的鎖電車企有：上汽榮威、廣汽埃安、小鵬、威馬、廣汽豐田。時(shí)過(guò)境遷，這場(chǎng)鎖電風(fēng)波，現(xiàn)在怎么樣了？

上汽榮威ERX5：鎖電20％

截止到目前，仍然有車主因被上汽榮威鎖電，而不斷的在向各個(gè)方面發(fā)起投訴。

廣汽埃安S：標(biāo)稱續(xù)航460公里，實(shí)際能跑300公里

時(shí)至2022年3月，仍然有大量的廣汽埃安車主在因?yàn)楸绘i電而發(fā)起投訴。車主們稱，廠商承諾補(bǔ)償，但不同車主的補(bǔ)償方案不一致，并且也沒(méi)有兌現(xiàn)。

廣汽豐田IA5：續(xù)航里程從460公里下滑到420公里

廣汽豐田IA5的鎖電，仍然在繼續(xù)，車主投訴也沒(méi)有停。

小鵬：P7鎖電11％

小鵬也鎖電，這讓很多對(duì)蔚小理這些“用戶至上”的車企很崇拜的人感到非常吃驚。3月11日，有幾位小鵬P7首任車主已經(jīng)委托小鵬汽車的門店將他們的電池發(fā)往廣州小鵬汽車總部進(jìn)行檢測(cè)，鎖電事件還沒(méi)有更多進(jìn)展。

威馬：續(xù)航打7折

倒春寒還在繼續(xù)，大量威馬車主駕駛著續(xù)航只有200公里的車，行駛在通勤的路上。

被鎖電的車，通常是有著電池安全隱患的車輛。那些沒(méi)有被告知原因，就強(qiáng)行被鎖電的車主，每天開著續(xù)航里程大幅度下降的車，還天天擔(dān)心自己的車會(huì)起火自燃，這是一種什么樣的心情？

大量的車主在不斷維權(quán)，一方面獲得合理賠償，一方面希望盡快解除鎖電，恢復(fù)續(xù)航里程。然而，他們不知道，他們可能再也“回不去”了。

車主們，除了投訴和等待，還能做什么？

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