新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展互相促進(jìn)

“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”，今年全國兩會(huì)，曾連續(xù)7年被寫入政府工作報(bào)告的熱詞“新能源汽車”再次出現(xiàn)。近日來，代表委員們?yōu)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展積極建言獻(xiàn)策，延長補(bǔ)貼、汽車芯片、電池安全、鋰資源保供穩(wěn)價(jià)、碳足跡核算等成為關(guān)鍵詞。

兩會(huì)期間，全國人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟接受采訪時(shí)表示，新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展互相促進(jìn)，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步刺激新能源汽車的消費(fèi)。

“‘十三五’時(shí)期，我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達(dá)到28%?！狈竭\(yùn)舟介紹，僅2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷就雙雙突破350萬輛，連續(xù)7年位居全球第一，累計(jì)推廣量已超過900萬輛。

“毋庸置疑，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但預(yù)計(jì)今年仍將保持高速增長的態(tài)勢?！狈竭\(yùn)舟表示，與此同時(shí)我國也建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

方運(yùn)舟指出，新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展將持續(xù)互相促進(jìn)。下一步，在充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)方面，要繼續(xù)加大新技術(shù)研發(fā)，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系；在新能源汽車的技術(shù)支撐方面，要充分發(fā)揮動(dòng)力電池的儲(chǔ)能特性，探索推廣有序充電、V2G等形式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的協(xié)同互動(dòng)。

“去年兩會(huì)，我曾經(jīng)提過，未來新能源汽車與能源、交通、信息技術(shù)的融合會(huì)越來越充分。每一輛新能源汽車都是一個(gè)智能的移動(dòng)終端，都是一個(gè)儲(chǔ)能單元，都是一個(gè)新的數(shù)字空間。今年，我的建議進(jìn)一步提出，為了避免智能汽車重蹈智能手機(jī)被卡脖子的覆轍，應(yīng)當(dāng)立即著手以中國智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)建設(shè)?！?/p>

“智能汽車操作系統(tǒng)，不是單一技術(shù)點(diǎn)的簡單突破，而是需要國家和產(chǎn)業(yè)底層邏輯和上層架構(gòu)相結(jié)合，需要一個(gè)基于汽車底層操作系統(tǒng)的架構(gòu)生態(tài)，需要建立一個(gè)具備應(yīng)用生態(tài)、價(jià)值鏈生態(tài)、工具鏈和標(biāo)準(zhǔn)制定的生態(tài)體系?！被诖?，方運(yùn)舟提出了關(guān)于把握智能汽車先發(fā)優(yōu)勢建立智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)的建議。

在支持新能源汽車消費(fèi)方面，方運(yùn)舟在其關(guān)于加快出臺(tái)新能源汽車一攬子支持政策、促進(jìn)新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展的建議中提出，要支持新能源汽車下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村市場。

“給予農(nóng)村戶口新購、換購新能源汽車購車補(bǔ)貼政策；加強(qiáng)縣級(jí)新能源汽車市場的充電樁建設(shè)、汽車流通體系、售后服務(wù)保障、電池回收等工作，促進(jìn)新能源汽車農(nóng)村市場健康發(fā)展?！狈竭\(yùn)舟強(qiáng)調(diào)。