激光雷達(dá)，2022炒作可能性最大之一，智能駕駛尚未大規(guī)模炒作的方向

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

“這是新能源大爆炸的第271篇原創(chuàng)文章”

2022年，新能源汽車行業(yè)還能炒作哪個(gè)方向呢？今天要講的公司，有望是2022年，新能源汽車板塊最可能炒作的方向之一！

去年新能源板塊炒作太猛，預(yù)期拉滿后，近期板塊跟隨市場表現(xiàn)不是很好，那么2022還有什么值得看的方向？

激光雷達(dá)很可能會是潛力主線題材之一，因?yàn)楹芏嘈履茉雌噺S商加大了對激光雷達(dá)的配置，據(jù)第三方公司和券商的整理，奔馳、長城已經(jīng)有車型推出，另外蔚小理、廣汽埃安等新能源車企都將在2022年下半年推出配置激光雷達(dá)的新車型。

之所以車企對激光雷達(dá)比較熱衷，自然還是為了無人駕駛布局，畢竟這是新能源汽車相比燃油車最大的亮點(diǎn)之一。

當(dāng)然了，由于法規(guī)，現(xiàn)在車企一般都叫智能駕駛，大部分車企現(xiàn)在都在L2～L3  之間，后面的目標(biāo)肯定是L4，而最終目標(biāo)則是L5，也就是真正意義上的無人駕駛，越往上對于軟硬件的要求就越高。

要搞清楚為什么新能源廠商對于激光雷達(dá)如此熱衷，就必須搞清楚現(xiàn)在無人駕駛的主要技術(shù)路線。

01 無人駕駛的技術(shù)路線

目前主要有兩大技術(shù)路線：特斯拉主張的純視覺路線和大部分車企的激光雷達(dá)技術(shù)路線。

所謂的純視覺技術(shù)路線，顧名思義，就像人用眼睛去看路一樣，汽車的“眼睛”就是攝像頭，也就是汽車通過攝像頭進(jìn)行信息采集后，再通過人工智能綜合分析路面上的交通情況，最終讓汽車做出相應(yīng)的應(yīng)對操作。

而雷達(dá)我們都知道，是通過計(jì)算聲波碰到物體返回的時(shí)間，測試和物體之間的距離，速度和方向等數(shù)據(jù)，系統(tǒng)再綜合分析物體的基本情況。激光雷達(dá)，類似的，激光器發(fā)射光線，并通過接收到反射光的時(shí)間、速度、方向等，進(jìn)行建模，分析路面的基本情況，并讓系統(tǒng)做出相應(yīng)的應(yīng)對操作。

這兩種技術(shù)路線有好有壞，在當(dāng)下的技術(shù)水平之下，激光雷達(dá)的準(zhǔn)確度要高于純視覺技術(shù)路線的，對車企的智能駕駛軟件系統(tǒng)層面的要求也更低，相對來說，更加安全省事，缺點(diǎn)則是成本比較高。

對了，跟很多人的認(rèn)知相反：激光雷達(dá)其實(shí)反而屬于相對傳統(tǒng)的技術(shù)路線，特斯拉的純視覺技術(shù)路線才是更加高級的技術(shù)路線，不止成本更低，而且相比激光雷達(dá)，受雨霧天氣影響小一些，相應(yīng)的，對車企的人工智能系統(tǒng)要求也更高。

一句話概括這兩者的區(qū)別：純視覺技術(shù)路線是“弱硬件強(qiáng)算法”；激光雷達(dá)技術(shù)路線是“強(qiáng)硬件弱算法。”

對這兩種技術(shù)路線，新能源車企的分歧比較大，主要是特斯拉和其他車企，馬斯克堅(jiān)定認(rèn)為純視覺的技術(shù)路線更好，使用激光雷達(dá)是一種很傻的方案。

那使用激光雷達(dá)就真的很傻嗎？當(dāng)然不是！

馬斯克之所以那么說，一方面是此前激光雷達(dá)的成本確實(shí)非常高，此前幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭測試智能駕駛用的激光雷達(dá)一顆就高達(dá)幾十萬。

另外，特斯拉自己有足夠大的汽車銷量，也就擁有了海量的駕駛數(shù)據(jù)，再加上足夠多的人才，可以構(gòu)建更加完善的人工智能系統(tǒng)。

如果人工智能系統(tǒng)足夠成熟的話，那么純視覺技術(shù)路線無疑是更省事更省錢的技術(shù)路線。

但是大部分新能源汽車公司沒有特斯拉那么大的銷量，也沒有它那么有錢，以及足夠多的技術(shù)人才，選擇硬件來湊就是更實(shí)際的選擇了。

更加關(guān)鍵是，這兩年，激光雷達(dá)的成本明顯下降了，現(xiàn)在一顆激光雷達(dá)的成本也就是幾千塊錢，對于中高端車型來說，還是配置得起的，反正是消費(fèi)者買單．．．．．．．

安全又省事，成為主流選擇就不奇怪了。

02 激光雷達(dá)的種類

根據(jù)掃描方式的不同，激光雷達(dá)可分為機(jī)械式、半固態(tài)（轉(zhuǎn)鏡、MEMS 型等） 和固態(tài)型（Flash 和 OPA 型等）。

這三者的具體工作原理和區(qū)別大概如下：

簡單一點(diǎn)理解。

機(jī)械式就是大家在很多新聞里看到的，比如百度的阿波羅自動駕駛車型上面的那個(gè)，這種雖然技術(shù)比較成熟，但比較貴，而且容易壞掉，加上也影響汽車造型。

激光雷達(dá)的終極方向是固態(tài)型，有點(diǎn)類似于現(xiàn)在的攝像頭了，內(nèi)部零部件高度集成化，可惜技術(shù)還不夠成熟，所以現(xiàn)在主流還是半固態(tài)，也就是介于兩者之間。