奇瑞尹同躍兩會提案：關(guān)注新能源發(fā)展及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策

撰文 ／ 納 沐編輯 ／ 全佳欣出品 ／ 車播客／電車圈工作室

第十三屆全國人大五次會議將于3月5日在北京召開，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，基于對制造業(yè)的深度實踐和調(diào)研，提出了多項議案建議，針對這些建議，電車圈、車播客、汽車百人匯等媒體矩陣和尹同躍代表進(jìn)行了訪談交流，以下為訪談實錄，內(nèi)容有刪減。

今年的兩會提案主要圍繞新能源、法規(guī)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策

做為從事汽車行業(yè)的基層代表，根據(jù)本職工作中如何把自身的汽車品牌做大、企業(yè)做強(qiáng)，怎么樣支持中國汽車從大變強(qiáng)，主要是在新能源、國家法律法規(guī)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策，主要跟汽車相關(guān)的一些方面提出了一些議案。

五年履職全國人大代表，為國家經(jīng)濟(jì)管理貢獻(xiàn)力量

全國人大代表大會，是非常有特色的、也是非常民主的一個政治制度，讓全國各行各業(yè)的代表能夠把行業(yè)的聲音、行業(yè)的問題直達(dá)中央、直達(dá)全國人大常委會，也讓中央各個部委在制定國家產(chǎn)業(yè)政策方面更加精準(zhǔn)。通過全國人大代表在不同行業(yè)、不同層次上的感受，讓我們國家的經(jīng)濟(jì)管理下潛深度更加精準(zhǔn)，使我們國家政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越健康。

2021年，奇瑞汽車在出口、新能源、技術(shù)創(chuàng)新方面創(chuàng)造了歷史新高

2021年，奇瑞汽車完成了96．2萬輛的銷量，增幅在31．7％，出口了26．9萬輛車，在全國排名第二，取得很大的成績。無論是出口量、新能源方面的產(chǎn)銷量，還是技術(shù)創(chuàng)新能力，都達(dá)到了歷史最高水平。奇瑞公司正在快速、健康發(fā)展的路上。

奇瑞取得歷史性突破的三大經(jīng)驗：自主創(chuàng)新、體系流程再造、開放思維

奇瑞汽車堅持自主創(chuàng)新，推動高質(zhì)量的發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新是我們的魂，是我們的主線這么多年，堅持再困難也不能減少研發(fā)的費(fèi)用，再忙也不能減少培訓(xùn)的時間，使得在創(chuàng)新上面不斷有新的技術(shù)出現(xiàn)，打破了西方對我們的限制，新技術(shù)也帶來了車輛的新體驗、新賣點(diǎn)，也帶來了新的市場。奇瑞汽車的產(chǎn)品出口，都是通過新技術(shù)帶來的，中國的高技術(shù)產(chǎn)品的銷量實現(xiàn)了大幅增長。

奇瑞汽車實現(xiàn)了體系流程的再造。企業(yè)的體系流程是我們的根本，好的體系才能帶來好的質(zhì)量成本效率發(fā)展。

奇瑞汽車堅持開放思維下求發(fā)展。我們的產(chǎn)品要走出去，我們的目標(biāo)市場是全球市場；全球的人才，我們要引進(jìn)來，在全球人才、全球市場、全球技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，再加上體系建設(shè)，抓住新能源汽車的賽道，這些所有的因素組合在一起，使得奇 瑞汽車在2021年進(jìn)入了高速度成長階段。

在全面迎接新能源汽車時代到來之前，要在法規(guī)、資源布局、使用環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等方面做好準(zhǔn)備。

中國新能源汽車的發(fā)展，是非常好的一個決策戰(zhàn)略決策。我國的汽車保有量已經(jīng)超過了美國，成為全球汽車保有量之最。但是，我們的石油對外依存度越來越高，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，石油消耗成為我們更大的負(fù)擔(dān)，也就會影響到能源安全。

要想打造人類共同體，保護(hù)我們寶貴的家園，我們就要在雙碳方面要率先發(fā)揮作用。在2030年和2060年這兩個時間點(diǎn)，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，汽車行業(yè)是排碳大的行業(yè)，更應(yīng)該要發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，承擔(dān)行業(yè)責(zé)任。通過這些年的發(fā)展，中國的新能源汽車已經(jīng)占了全球一半以上的市場，我們國家的能源對外依存度也有所下降，這個勢頭非常好。在未來，我們將全面迎接新能源汽車時代的到來，那時候我們的法規(guī)、資源布局、使用環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施方面都需要做的工作，在實際工作中有哪些難點(diǎn)、問題點(diǎn)，通過這次兩會的建議形式，希望相關(guān)部委能夠給予重視。

今年新能源汽車市占率將超過20％，企業(yè)要通過提升管理、技術(shù)創(chuàng)新變革來克服補(bǔ)貼退坡的影響

新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響很直接，但是新能源汽車的發(fā)展速度超過了所有人的想象。原來，我們認(rèn)為2025年國家新能源的市占率大概在20％左右，但實際上今年我們就可能會超過這個目標(biāo)。在這種情況下，需要企業(yè)自身通過管理的提升、技術(shù)的變革、技術(shù)的創(chuàng)新，克服補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致的價格上漲、原材料價格的上漲雙重壓力，通過企業(yè)的內(nèi)部消化來克服這樣的問題。

奇瑞圍繞著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、軟件、芯片、傳感技術(shù)等方向，開展創(chuàng)新專利活動。

奇瑞汽車正在圍繞著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、軟件、芯片、傳感技術(shù)等系列新型技術(shù)進(jìn)行大量的創(chuàng)新活動。這些創(chuàng)新活動也給奇瑞帶來了很多甜頭，使得產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)越來越好，所以，要堅持技術(shù)創(chuàng)新。

通過管理技術(shù)創(chuàng)新，來實現(xiàn)中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)、由散到集中的過程。

缺芯影響了奇瑞產(chǎn)銷量，加大國產(chǎn)車規(guī)級芯片的研發(fā)和產(chǎn)能保留后，希望今年下半年缺芯情況得到緩解。

從去年到現(xiàn)在，芯片短缺對車企的影響都是巨大的，甚至只能滿足實際需求量的一半，這對經(jīng)營活動、市占率，對新產(chǎn)品、新技術(shù)的投產(chǎn)有著巨大的影響和損失。

現(xiàn)在，國家也在高度重視缺芯問題。發(fā)改委、工信部牽頭，一方面和國外的一些芯片一級供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，加大對中國市場的供給能力。另一方面，協(xié)調(diào)國內(nèi)芯片設(shè)計公司加大對車規(guī)級芯片的研發(fā)和產(chǎn)能保留。希望今年下半年，芯片供應(yīng)量能夠逐步好轉(zhuǎn)，減少對我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展的負(fù)面影響。

       原文標(biāo)題 : 奇瑞尹同躍兩會提案：關(guān)注新能源發(fā)展及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策