汽車消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要內(nèi)容

國務(wù)院總理李克強(qiáng)3月5日在第十三屆全國人民代表大會第四次會議上所做的《政府工作報告》指出：今年要重點(diǎn)做好的幾方面工作，第四個是堅持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點(diǎn)，充分挖掘國內(nèi)市場潛力。緊緊圍繞改善民生拓展需求，促進(jìn)消費(fèi)與投資有效結(jié)合，實現(xiàn)供需更高水平動態(tài)平衡。

報告指出，穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)。多渠道增加居民收入。健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)。穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。

無論取消二手車交易限制，還是增加停車場、充電樁、換電站等措施，都是為了穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)。因為，汽車消費(fèi)在大宗消費(fèi)品中占有不可替代的重要地位，是擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

汽車在社會消費(fèi)品中地位重要

國家統(tǒng)計局發(fā)布的社會消費(fèi)品零售總額統(tǒng)計數(shù)據(jù)，是衡量內(nèi)需的重要指標(biāo)。汽車消費(fèi)在國內(nèi)社會消費(fèi)品中占有十分重要的地位，過去幾年，汽車消費(fèi)大約占國內(nèi)社會消費(fèi)品零售總額的10％左右。

據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2018年社會消費(fèi)品零售總額380987億元，其中汽車類 38948億元，占比10．22％。2019年社會消費(fèi)品零售總額超過41萬億元，其中汽車類3．9萬億元，占比8．56％。由于當(dāng)年汽車銷量負(fù)增長，2019年汽車消費(fèi)負(fù)增長0．8個百分點(diǎn)，拖累了社會消費(fèi)品零售總額的增幅。2020年，受新冠疫情營銷，社會消費(fèi)品零售總額391981億元，同比下降3．9％。中國汽車類零售額39414億元，占比10％。

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》披露，2021年，社會消費(fèi)品零售總額440823億元，比上年增長12．5％。其中汽車零售額43786億元，占當(dāng)年社會消費(fèi)品零售總額的9．93％，與上年大致持平。

私人汽車消費(fèi)占絕對統(tǒng)治地位

自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期被抑制的私人汽車消費(fèi)蓬勃發(fā)展，成為中國汽車快速增長的主要動力。隨著國家公務(wù)車改革的深化，乘用車領(lǐng)域公務(wù)用車急劇下降，私人消費(fèi)已經(jīng)占絕對統(tǒng)治地位。

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2021年末全國民用汽車保有量30151萬輛（包括三輪汽車和低速貨車732萬輛），比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛，也就是說，當(dāng)年公用和商用汽車保有量僅僅增加了212萬輛。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年全國新注冊登記汽車（含進(jìn)口汽車）2622萬輛，比上年增加198萬輛，同比增長8．16％。其中載貨汽車新注冊登記404萬輛，比上年減少12萬輛，下降2．88％。私人購買為主的乘用車2021年新注冊登記2218萬輛，同比增長9．29％。

擴(kuò)大私人汽車消費(fèi)潛力巨大

去年5月公布的第七次全國人口普查結(jié)果顯示，全國共有家庭戶49416萬戶，家庭戶人口為129281萬人。平均每個家庭戶的人口為2．62人。還有1億多人口為非家庭戶。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截止去年末，國內(nèi)私人汽車保有量26246萬輛，扣除其中用于運(yùn)營的車輛，主要用作個人用途的私家車大約在2．3億輛。

也就是說，4．9億個家庭，只有2．3億擁有私家車，還有2．6億個家庭沒有私家車，1億多非家庭戶人口，也有汽車消費(fèi)需求。再加上不少家庭擁有兩輛以上私家車，沒有私家車的家庭數(shù)量還要更多一些。

私人汽車消費(fèi)還有著巨大的增長潛力。目前，制約私人汽車消費(fèi)的阻力主要集中在以下四個方面：

一是汽車限購抑制了數(shù)以百萬級的汽車購買。2021年北京市小客車搖號指標(biāo)配額只有10萬個，參與搖號的超過400萬人。

二是二手車交易不暢，影響了新車銷售。汽車發(fā)達(dá)國家，二手車交易一般數(shù)倍于新車交易。國內(nèi)二手車交易雖然近年來增長很快，但年度交易量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于新車交易量。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2021年全國二手車交易量達(dá)到 1758．51萬輛，同比增長22．62％，但是與新車2622萬輛交易量相比，仍然少了863．49萬輛。

三是停車難抑制了部分汽車購買。停車場建設(shè)滯后，已經(jīng)成為許多大城市的通病。

四是充電設(shè)施不足影響新能源汽車消費(fèi)。中國是全球新能源汽車保有量最多的國家，連續(xù)7年新能源汽車銷量世界第一。特別是2021年新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年銷量超過350萬輛。

隨著新能源汽車特別是電動汽車保有量的急劇增長，充電設(shè)施不足的矛盾非常突出。去年國慶大假期間，有消費(fèi)者為了給汽車充電，排隊好幾個小時。因此，增加充電樁和換電站建設(shè)，已經(jīng)成為解決新能源汽車充電難的迫切需要。（完）

       原文標(biāo)題 : 一錘定音：汽車消費(fèi)對擴(kuò)大內(nèi)需至關(guān)重要