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“碳化硅”賽道爭奪戰(zhàn)誰是下一個王者?
“碳化硅”賽道爭奪戰(zhàn)誰是下一個王者?“碳化硅”一詞最開始在生活中出現(xiàn),可能是特斯拉宣布在Model3車型中使用碳化硅(SiC)的功率器件。隨著近兩年新能源汽車、光伏等行業(yè)迎來爆發(fā)性
“碳化硅”一詞最開始在生活中出現(xiàn),可能是特斯拉宣布在Model3車型中使用碳化硅(SiC)的功率器件。隨著近兩年新能源汽車、光伏等行業(yè)迎來爆發(fā)性的表現(xiàn),“碳化硅”賽道也引來資本市場的關(guān)注。在不到2年的時間里,Wolfspeed的股價實(shí)現(xiàn)了從27美元到142美元的5倍跨越。
資料來源:長橋APP
原本的電子器件,主要以硅原料來做,比如我們通常說的“芯片”、“半導(dǎo)體”、“電子零部件”等。然而隨著新能源汽車、光伏等的發(fā)展,對于電力轉(zhuǎn)換效率提出了更高的要求。相比于硅材料而言,碳化硅材料具有耐高溫、耐高壓、耐高頻等特性。不僅能適用在新能源汽車等領(lǐng)域中,還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的表現(xiàn)。因此,隨著新能源汽車等領(lǐng)域的高速發(fā)展,勢必會提升對碳化硅(SiC)的需求。
在特斯拉Model 3中能直接看到的是最終的產(chǎn)品碳化硅(SiC)器件,而其具體生產(chǎn)還要經(jīng)歷襯底、外延等生產(chǎn)環(huán)節(jié),其中最為核心也是價值量最高的環(huán)節(jié)就是襯底。襯底是在碳化硅器件的成本中占比接近50%,并且襯底的好壞也直接影響外延環(huán)節(jié)和最終產(chǎn)品的性能。海豚君認(rèn)為對碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈的研究,最核心的部分是襯底。
對于投資,終究要落腳到公司。從襯底市場看,國內(nèi)也有一部分廠商在生產(chǎn)布局,但和海外廠商仍有明顯差距,在5年以上。在襯底市場中,Cree(現(xiàn)Wolfspeed)仍是最有影響力和技術(shù)最領(lǐng)先的公司,公司已經(jīng)與意法半導(dǎo)體、英飛凌、ABB等公司簽下了超10億美元的長期訂單。在選擇投資SiC時,Cree(現(xiàn)Wolfspeed)將是賽道中最為確定的公司。
但同時也應(yīng)該關(guān)注到,SiC賽道仍是處于行業(yè)發(fā)展期的成長賽道。即使像Wolfspeed這樣地位的公司,也仍未實(shí)現(xiàn)完全盈利。在市場放水的情況下,未來的高成長預(yù)期有望帶來享受高估值的機(jī)會。而在市場收水的預(yù)期中,估值仍可能受到下殺的風(fēng)險。從賽道中優(yōu)選公司角度,Wolfspeed是其中最為確定的公司。
資料來源:長橋海豚投研整理
在本篇文章中,長橋海豚君主要來解決以下問題:
1、什么是碳化硅(SiC)?為什么新能源汽車、光伏中要用碳化硅(SiC)?
2、是什么構(gòu)成了碳化硅的核心價值?制備碳化硅的難點(diǎn)在哪?投資碳化硅應(yīng)該關(guān)注什么環(huán)節(jié)?
3、碳化硅行業(yè)中,國內(nèi)外進(jìn)展如何?落腳到投資,如何優(yōu)選碳化硅行業(yè)的優(yōu)質(zhì)公司?
一、什么是碳化硅(SiC)
隨著特斯拉的車輛中開始使用碳化硅(SiC)器件,碳化硅這個原本比較“陌生”的詞語也經(jīng)常能在耳邊聽到。那么具體什么是碳化硅呢?
碳化硅(SiC),顧名思義,是由碳元素和硅元素組成的一種半導(dǎo)體材料。通常,市場上大多見到的半導(dǎo)體芯片等基本都以硅為主要原材料。而碳化硅(SiC)能用來做半導(dǎo)體材料,主要是其具有耐高溫、耐高頻、耐高壓的特性。
資料來源:長橋海豚投研整理
碳化硅(SiC)其實(shí)也不是一種新材料,在100多年前就已經(jīng)出現(xiàn)。那為什么是在發(fā)展新能源的當(dāng)下,成為市場關(guān)注點(diǎn)的呢?
在過往以集成電路為主的電子產(chǎn)品中,基本不需要面對高溫、高壓、高頻的場景,硅(Si)材料基本能應(yīng)對。而隨著近年新能源等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,新能源汽車、光伏及軌道交通等場景中經(jīng)常要應(yīng)對較為復(fù)雜的場景。
特斯拉率先使用SiC逆變器,直接打開了碳化硅(SiC)在新能源汽車的預(yù)期空間。將硅(Si)基組件替換成碳化硅(SiC)能明顯地提升車輛的續(xù)航能力。根據(jù)Wolfspeed數(shù)據(jù),在逆變器中使用SiC器件后,能減小整體的體積、重量和成本,在車輛續(xù)航上也有5-10%的提升。
在特斯拉Model 3搭載SiC逆變器后,其余各大車廠也紛紛跟進(jìn)對碳化硅(SiC)領(lǐng)域進(jìn)行布局。據(jù)Yole預(yù)測,在全球電力電子領(lǐng)域中碳化硅(SiC)的市場空間有望從2019年的5.42億美元,成長至2025年的25.62億美元。在此期間高達(dá)30%的年均復(fù)合增長率,也賦予了碳化硅(SiC)賽道的高成長的預(yù)期。
資料來源:Yole、長橋海豚投研整理
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