2015新能源汽車收官超預(yù)期 質(zhì)量與安全問(wèn)題不容忽視

 　　2016年伊始，關(guān)于2015年最后一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和2015年全國(guó)汽車市場(chǎng)全年產(chǎn)的銷數(shù)據(jù)相繼出爐。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)整體汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)深V走勢(shì)。

　　在1月12日的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開的汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，2015年前8個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量呈下滑狀態(tài)。其中，去年7月，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量為全年最低。直到9月份，汽車產(chǎn)銷才開始回升。2015年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速為4.7%，創(chuàng)下近三年新低。

　　但在汽車市場(chǎng)整體低迷增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷量卻呈直線飆升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2015年更是被業(yè)界人士稱為新能源汽車的爆發(fā)年。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)， 2015年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

　　關(guān)注安全與質(zhì)量問(wèn)題

　　相較于新能源汽車前期的增速，11月、12月我國(guó)新能源汽車增速可謂驚人。僅兩個(gè)月新能源汽車產(chǎn)量已近20萬(wàn)輛，而12月份新能源汽車產(chǎn)量更是高達(dá)近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

　　而就在1月11日，工信部公布了2015年全年新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。

　　無(wú)論是工信部公布的新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，還是中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期的20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為4.2倍和4.5倍。

　　在政府相關(guān)部門的大力支持和汽車生產(chǎn)企業(yè)的共同努力下，我國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)七年的時(shí)間，終于得到了公眾的認(rèn)可，發(fā)展前景可觀。但是面對(duì)如此驚人的發(fā)展速度，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展是喜還是憂？

　　對(duì)于2015年，我國(guó)新能源汽車發(fā)展超于預(yù)期的增長(zhǎng)速度，董揚(yáng)在高興之余也表示出擔(dān)憂。董揚(yáng)告訴記者，2015年，在我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展的繁榮景象背后，潛藏著兩個(gè)亟待解決的問(wèn)題：一是，新能源汽車技術(shù)不成熟；二是，新能源汽車的安全問(wèn)題?！败嚻笤谠黾有履茉雌囦N量的同時(shí)，更應(yīng)該增強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)和對(duì)安全的管控。”

　　汽車行業(yè)評(píng)論員張志勇表示，我國(guó)新能源汽車數(shù)倍增長(zhǎng)的背后隱藏著產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。“中國(guó)新能源源汽車市場(chǎng)必須把產(chǎn)品品質(zhì)作為企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略重心，只有這樣，企業(yè)才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先位置?！?/p>

　　汽車營(yíng)銷專家、汽車市場(chǎng)分析師顏景輝從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度分析表示，在任何事物發(fā)展的初期都會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)，新能源汽車市場(chǎng)也不例外。無(wú)論什么因素導(dǎo)致需求增長(zhǎng)都能促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)革命，沒(méi)有市場(chǎng)需求，新能源汽車市場(chǎng)也只能停留在口頭上。“當(dāng)然，這是一個(gè)循序漸進(jìn)、不斷提升的過(guò)程，在競(jìng)爭(zhēng)正中才能促使企業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品?！?/p>

　　今年銷量預(yù)測(cè)70萬(wàn)輛

　　中汽協(xié)在對(duì)2015年新能源汽車市場(chǎng)全年產(chǎn)銷進(jìn)行總結(jié)的同時(shí)，也給出了其對(duì)2016年我國(guó)新能源汽車銷量的預(yù)測(cè)--年銷量預(yù)計(jì)為70萬(wàn)輛左右。

　　中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東分析表示，新能源汽車政策的持續(xù)鼓勵(lì)，將會(huì)對(duì)2016年市場(chǎng)產(chǎn)生非常積極的推動(dòng)作用，帶來(lái)新的需求的同時(shí)，繼而提升整體市場(chǎng)?！鞍殡S2016年國(guó)務(wù)院禁止對(duì)新能源汽車實(shí)行限購(gòu)政策，北、上、廣、深等限購(gòu)城市或許能夠拉動(dòng)新能源汽車的銷量；另外，2016年初，新的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，并隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和其他利好政策的逐步落實(shí)，2016年預(yù)計(jì)新能源汽車將持續(xù)高速增長(zhǎng)，預(yù)期銷量或?qū)⒊^(guò)70萬(wàn)輛?！?/p>

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示：“我希望2016年是我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)品質(zhì)的提升年，在穩(wěn)住良好的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)能又快又好的發(fā)展?！?/p>

　　關(guān)鍵是提升性能

　　2015年我國(guó)新能源汽車增速驚人，并超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí)，2015年亦是我國(guó)高額補(bǔ)貼的結(jié)點(diǎn)年--補(bǔ)貼逐步退出。

　　董揚(yáng)表示：“長(zhǎng)期持續(xù)同等高額的財(cái)政補(bǔ)貼是不合理的，逐步退坡才是合理的。如果處理得好，是不會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展?！痹谖磥?lái)競(jìng)爭(zhēng)中，車企應(yīng)該做的是降低成本，提高性能，只有這樣才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

　　而在歐陽(yáng)明高看來(lái)，2015年新能源汽車的高速發(fā)展很大一部分原因依靠國(guó)家和地方政府的高額補(bǔ)貼?！耙坏┭a(bǔ)貼減少，車輛價(jià)格增高，那些人就不會(huì)再買了，這樣的后遺癥對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的傷害會(huì)很大。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車市場(chǎng)，憑借補(bǔ)貼作為競(jìng)爭(zhēng)武器是不可能的，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵?！?/p>

　　車市今年會(huì)更好

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年，汽車產(chǎn)銷2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)和2.18個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.78%和7.30%；商用車產(chǎn)銷342.39萬(wàn)輛和345.13萬(wàn)輛，同比下降9.97%和8.97%。

　　雖然 2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)月產(chǎn)銷同比下降，持續(xù)低迷之后，第四季度銷量才逐步回升。但2015年汽車產(chǎn)銷量卻創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。

　　對(duì)此，許海東表示，1.6升及以下購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)汽車增長(zhǎng)，對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到了124.6%。對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。

　　對(duì)于2016年汽車整體市場(chǎng)的走勢(shì)，中汽協(xié)在預(yù)測(cè)新能源汽車2016年銷量達(dá)到70輛的同時(shí)，亦對(duì)2016年汽車是整體市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)：中國(guó)汽車全年銷量為2604萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)銷量2450萬(wàn)輛，出口量為64萬(wàn)輛），增速約為6%。