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俄烏局勢(shì)下,車用線束供應(yīng)告急
俄烏局勢(shì)下,車用線束供應(yīng)告急蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,日前,包括德國(guó)大眾、寶馬和保時(shí)捷在內(nèi)的車企都宣布將暫停國(guó)內(nèi)部分工廠生產(chǎn),而這背后有一個(gè)共同的原因:線束供應(yīng)不足。當(dāng)前,德國(guó)車企正
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,日前,包括德國(guó)大眾、寶馬和保時(shí)捷在內(nèi)的車企都宣布將暫停國(guó)內(nèi)部分工廠生產(chǎn),而這背后有一個(gè)共同的原因:線束供應(yīng)不足。當(dāng)前,德國(guó)車企正努力采購(gòu)關(guān)鍵的車用線束,因俄烏局勢(shì)致烏克蘭西部的線束供應(yīng)商被迫停產(chǎn)或削減產(chǎn)量。
車用線束是一組至關(guān)重要的部件,是車輛電力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,用于鋪設(shè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)英里的汽車電纜,沒(méi)有它們,汽車就無(wú)法制造。
德國(guó)Leoni在烏克蘭西部有兩家線束工廠,分別位于斯特雷伊和科羅米亞。但鑒于目前的俄烏局勢(shì),這兩工廠的生產(chǎn)已經(jīng)中斷,Leoni正忙于在其他地區(qū)彌補(bǔ)烏克蘭工廠的生產(chǎn)損失。此外,該公司已經(jīng)成立了一個(gè)特別工作組來(lái)評(píng)估事態(tài)的發(fā)展。
此前因?yàn)蹩颂m勞動(dòng)成本更低、勞動(dòng)力技能更熟練,包括德國(guó)Forschner、Kromberg & Schubert、Prettl、SEBN和日本Yazaki在內(nèi)的供應(yīng)商已經(jīng)在烏克蘭建立了龐大的線束生產(chǎn)基地。
烏克蘭政府的數(shù)據(jù)顯示,全球大約有22家汽車公司在烏克蘭38家工廠投資超過(guò)6億美元,共雇用了6萬(wàn)多名烏克蘭人,其中許多工廠都生產(chǎn)線束(盡管不是只生產(chǎn)線束)。這些工廠在地理位置上靠近德國(guó)的汽車工廠,以及德國(guó)汽車制造商在中歐建立的低成本制造中心。
根據(jù)咨詢公司AlixPartners對(duì)2020年Comtrade數(shù)據(jù)的分析,線束是烏克蘭出口到歐盟的最重要的汽車零部件,占?xì)W盟線束進(jìn)口的近7%。
全球第二大汽車制造商大眾的一些裝配廠已遭遇線束交付瓶頸,而旗下豪華品牌保時(shí)捷在萊比錫的工廠已暫停生產(chǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬也受到了影響,寶馬在一份聲明中表示:“由于線束供應(yīng)瓶頸,我們的生產(chǎn)將會(huì)中斷。我們正在與供應(yīng)商進(jìn)行深入討論?!?/p>
AutoForecast Solutions全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示:“在俄烏局勢(shì)下,線束供應(yīng)問(wèn)題不太可能很快消失,汽車制造商需要在短期和中期尋找替代的線束供應(yīng)商。”而其他線束供應(yīng)商可能需要幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)增加其他地方的產(chǎn)能,因?yàn)楫a(chǎn)能的擴(kuò)張需要更多工廠面積、機(jī)器和工具、工人和資金。
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原文標(biāo)題 : 俄烏局勢(shì)下,車用線束供應(yīng)告急
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