五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量腰斬，新能源汽車(chē)竟然內(nèi)卷這么嚴(yán)重？

［ 沒(méi)有最卷，只有更卷。］

在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一直是一個(gè)重要的市場(chǎng)。

這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)技術(shù)門(mén)檻并不高，尤其是在國(guó)家限制低速電動(dòng)車(chē)的大背景下，不少原本在低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)投微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。而包括五菱、長(zhǎng)安、奇瑞在內(nèi)的一眾傳統(tǒng)車(chē)企，也是將微型電動(dòng)車(chē)視為提升自己電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的重要載體，尤其是在不斷趨嚴(yán)的雙積分下，更是車(chē)企賺取價(jià)格水漲船高的新能源積分的一個(gè)重要來(lái)源。

不過(guò)2022年1月，上汽通用五菱以及旗下的五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量并沒(méi)有了往日如虹的氣勢(shì)，是上汽通用五菱稍稍打了一個(gè)盹，還是國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，其實(shí)值得探究一番。

微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)暗潮洶涌

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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜，包括五菱宏光MINI EV在內(nèi)的微型電動(dòng)車(chē)依然占據(jù)了榜單的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。究其原因，一是這些電動(dòng)車(chē)入手門(mén)檻低，二是不少地區(qū)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的路權(quán)和牌照實(shí)施傾斜政策，讓機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)限行區(qū)域的消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮這類(lèi)車(chē)型。

這其中，五菱宏光MINI EV雖然以26682輛的成績(jī)，再度加冕整個(gè)排行榜，而且從絕對(duì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，同為微型電動(dòng)車(chē)的奇瑞QQ冰淇淋銷(xiāo)量不滿萬(wàn)輛，落后宏光MINI EV不少。

不過(guò)回顧過(guò)往，五菱宏光MINIEV上市即銷(xiāo)售火爆，在2021年最后的三個(gè)月，銷(xiāo)量達(dá)到了39128輛、45576輛、55742輛，而在1月則急降至26682輛。

反觀其最大的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奇瑞旗下的QQ冰淇淋以及奇瑞eQ上升勢(shì)頭迅猛。如果再結(jié)合同為微車(chē)的科萊威、零跑T03以及思皓E10X較大環(huán)比漲幅，五菱宏光MINI EV在未來(lái)能夠延續(xù)一枝獨(dú)秀的表現(xiàn)恐怕很難再續(xù)。

未來(lái)，無(wú)論是奇瑞兩款車(chē)型的集團(tuán)化作戰(zhàn)，亦或是零跑這樣的新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起，或者是長(zhǎng)安、上汽、江淮這些傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)微型電動(dòng)車(chē)的車(chē)型更新，都會(huì)給讓五菱宏光MINI EV受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。2022年，上汽通用五菱在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域要想延續(xù)之前一馬當(dāng)先的勢(shì)頭，將十分困難。

純電動(dòng)微車(chē)，對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，在工程技術(shù)上并沒(méi)有太多的障礙，其最大的難點(diǎn)在于如何控制物料成本，并進(jìn)行低成本開(kāi)發(fā)。這種特性也就決定了，無(wú)論是在燃油車(chē)還是在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，當(dāng)上汽通用五菱開(kāi)發(fā)出了一款廉價(jià)車(chē)型之后，短時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量會(huì)沖高，并通過(guò)一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)形成一定的盈利，但是國(guó)內(nèi)其他車(chē)企也會(huì)隨后跟進(jìn)，開(kāi)發(fā)在技術(shù)指標(biāo)上完全對(duì)標(biāo)上汽通用五菱的車(chē)型，并投入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

所以我們看到之前很多五菱和寶駿的車(chē)型，撇開(kāi)自身質(zhì)量不談，都很難在銷(xiāo)量排名高位占據(jù)很長(zhǎng)時(shí)間。