盤點(diǎn)汽車界十大“花名”，個(gè)個(gè)都有“典故”，誰最名副其實(shí)？

在生活中，很多人會(huì)給個(gè)性鮮明的人或者事物起綽號(hào)，也就是俗稱的“花名”。這些稱號(hào)，往往突出了該對(duì)象的最突出的特征、特點(diǎn)，這樣的非正式名稱，大都含有夸獎(jiǎng)、親昵、開個(gè)玩笑或嘲弄的意味。

在汽車界，也有不少這樣的“花名”。有的車型，因?yàn)槟硞€(gè)性能或者造型讓人記憶深刻，通常會(huì)得到一個(gè)“＊＊之王”的稱號(hào)；當(dāng)然，也可能因?yàn)榻?jīng)歷了某些事件，暴露出了車輛的某種缺陷，也會(huì)被作為起花名的依據(jù)。今天，疆哥就來盤一下汽車界的十大“花名”，這些都可謂是民間汽車文化的“精粹”，看看你是否都知道。

1、公路閃電：雷克薩斯ES

這個(gè)梗出自某汽車論壇，此前曾經(jīng)有雷克薩斯的車主，吹噓自己的ES速度快，導(dǎo)致其他網(wǎng)友非常反感，后來就給該車型起了一個(gè)“公路閃電——雷克薩斯”的外號(hào)。

當(dāng)然，這個(gè)爭(zhēng)議也并不是空穴來風(fēng)，因?yàn)槔卓怂_斯ES 200車型，搭載的2．0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)只有173最大馬力、208牛·米峰值扭矩的動(dòng)力輸出，在同價(jià)位豪車陣營(yíng)中它的動(dòng)力表現(xiàn)偏弱。

當(dāng)然，雷克薩斯ES能憑借外觀霸氣、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)而讓消費(fèi)者忽視其在動(dòng)力操控上的不足，也是豐田的本事。歸根究底還是那句話，“蘿卜青菜，各有所愛”，追求動(dòng)力操控的就投入寶馬懷抱，喜歡內(nèi)飾豪華感滿滿的可以選擇奔馳E級(jí)，而對(duì)于偏好省油安心的群體，新款ES仍是不錯(cuò)選擇。

2、浴皇大帝：凱迪拉克凱雷德

2016年國(guó)內(nèi)某款導(dǎo)航軟件，曾公布過一次城市交通分析報(bào)告，其中最為亮眼的結(jié)論是：凱迪拉克車主偏愛去洗浴中心。一時(shí)間，凱迪拉克和洗浴中心，兩者之間就產(chǎn)生了密切的聯(lián)系。

而凱雷德，作為凱迪拉克旗下的全尺寸旗艦SUV，自然被網(wǎng)友們冠以“浴皇大帝”的稱號(hào)。凱雷德目前已經(jīng)更新到第五代，新車已于去年在國(guó)內(nèi)亮相過，雖然還沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但是民眾的呼聲還挺高的。

凱雷德可分為長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版，在國(guó)內(nèi)首秀的是長(zhǎng)軸版，它的長(zhǎng)寬高分別為5766／2059／1942mm，軸距為3407mm，堪稱巨無霸。

動(dòng)力方面，新車搭載6．2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為313kW，峰值扭矩為623Nm。此外，它還有3．0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選，傳統(tǒng)系統(tǒng)均匹配10速變速箱。

3、馬路三大媽：軒逸 雷凌 卡羅拉

這是網(wǎng)上的一個(gè)調(diào)侃車型的順口溜，把雷凌、軒逸、卡羅拉形容成“馬路大媽”，意思就是吐槽這三款車，在馬路上行駛速度慢，像大媽逛街似的慢慢悠悠。

當(dāng)然，疆哥覺得，也有可能是因?yàn)檫@三款車的保有量太大，大家在路上見到它們的概率，堪比在菜市場(chǎng)見到大媽。要知道，這三款車型常年占據(jù)銷量榜前十位。

從車型定位上看，這三款日系車均為A級(jí)家用轎車，以家用代步為主。而從動(dòng)力參數(shù)看，豐田的雷凌、卡羅拉入門版1．5L自吸車型的最大馬力為121匹，峰值扭矩148?！っ?；而日產(chǎn)軒逸入門版1．6L自吸車型最大馬力122匹，峰值扭矩155?！っ?，這樣的動(dòng)力參數(shù)，確實(shí)算不上強(qiáng)勁，只能說是“夠用”。

當(dāng)然，“只有肉人，沒有肉車”，開這三款車的消費(fèi)者，往往不追求駕駛激情，開起來比較佛系，也就給人落下了“大媽”的印象。

4、屌絲三寶 索八K5邁銳寶

“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”，相信這句順口溜大家都很熟悉了，這里面說的就是現(xiàn)代索納塔、起亞K5以及雪佛蘭邁銳寶XL這三款B級(jí)轎車。

相比于邁騰、凱美瑞、雅閣這樣的大戶人家，它們雖常被戲是“矮窮矬”，但當(dāng)年也是憑著高性價(jià)比獲得眾多消費(fèi)者的青睞。目前這三款車型給出了較大的市場(chǎng)優(yōu)惠，最低的裸車價(jià)甚至降至13萬以內(nèi)。

只不過如今這屌絲陣營(yíng)早已沒有往日的氣息，自索8停產(chǎn)，第九代索納塔上位后，便開始一蹶不振。起亞K5，銷量萎靡已經(jīng)成常態(tài)許久了。邁銳寶XL在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀，2021年全年銷量?jī)H5萬多輛。

5、彎道之王／靜音王子：阿特茲

馬自達(dá)由于在操控上有一定造詣，常被譽(yù)為“東瀛寶馬”。而阿特茲車主素來被網(wǎng)友稱為“懂車之人”，歷史上也曾有“彎道之王”的稱號(hào)。

不過因?yàn)椤败嚿懋愴憽眴栴}，阿特茲曾長(zhǎng)期占據(jù)汽車投訴榜榜首，甚至經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱為“阿特吱”。而“靜音王子”的稱號(hào)，也由此而來。

撇開異響問題不談，阿特茲還是相當(dāng)不錯(cuò)的，顏值高，動(dòng)力一點(diǎn)都不差。再配上馬自達(dá)獨(dú)特的底盤調(diào)校，它能賦予你在這個(gè)價(jià)位等級(jí)里最獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。不過有得必有失，在空間舒適性上和實(shí)用性上，就稍有欠缺了。根據(jù)外媒的消息，新一代馬自達(dá)6（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)阿特茲）計(jì)劃在今年年內(nèi)正式推出。

VISION COUPE概念車

6、辣饅頭／寬體轎跑：大眾凌渡

大眾凌渡原本的英文官方名稱為lamando，這個(gè)單詞讀起來跟“辣饅頭”有點(diǎn)像，因此網(wǎng)友將它作為凌渡的昵稱。

現(xiàn)款凌渡

凌渡還有一個(gè)“花名”，那就是“寬體轎跑”。起初奢適寬體轎跑這個(gè)稱呼，是官方用來抬高身價(jià)的“宣傳語”，但實(shí)際上凌渡的寬度僅有1826mm（領(lǐng)克03寬度1840mm），這種夸大宣傳的做法被大家都調(diào)侃了一番。

不過，凌渡即將迎來全新?lián)Q代車型“凌渡L”，畫風(fēng)的變化堪稱是顛覆性的，不過整體也更符合其轎跑車的設(shè)定。

全新一代凌渡

對(duì)于全新凌渡L來說，主要的產(chǎn)品亮點(diǎn)還是比上代車型多出的無框車門和掀背式尾門。

此外，全新一代凌渡L還換裝了最新的MQB 平臺(tái)，新車的長(zhǎng)寬高分別為4784＊1831＊1469mm，軸距為2731mm，相比于現(xiàn)款有了全面提升，直接看齊新款速騰。

內(nèi)飾方面，全新一代凌渡換裝了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)和電子擋把，與高爾夫8比較相似。相比于現(xiàn)款，科技感有很大的提升。

底盤結(jié)構(gòu)上，凌渡L依然采用主流的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，全新一代凌渡L依舊搭載現(xiàn)款的1．4T＋7DCT組合，最大功率110kW。至于那臺(tái)全新的1．5TSI EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2．0T版本的凌渡GTS，目前還都不確定。

7蒙丟丟 ：福特蒙迪歐

由于蒙迪歐的發(fā)音，拼音mengdio讀得快了成了meng diu o再快成了meng diu u，由于疊詞顯得親切，“蒙丟丟”因此而得名。

現(xiàn)款蒙迪歐

現(xiàn)款蒙迪歐

前段時(shí)間，福特全新一代蒙迪歐迎來全球首發(fā)，時(shí)隔8年蒙丟丟終于迎來換代。新一代車型，在設(shè)計(jì)上直接脫離了大家熟悉的“馬丁臉”，造型向EVOS看齊，年輕氣息增強(qiáng)不少。

新一代蒙迪歐

新一代蒙迪歐

新車的長(zhǎng)寬高分別為4935／1875／1500mm，軸距達(dá)到了2945mm，較現(xiàn)款有了全面提升。這樣的數(shù)據(jù)，對(duì)比主流的B級(jí)車選手，優(yōu)勢(shì)也是明顯的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，福特算是把新能源車中控設(shè)計(jì)的精髓學(xué)到家了，大屏林立。動(dòng)力方面，新車申報(bào)了福特追光者同款2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)（CAF488WQC），最大功率175kW。

新一代蒙迪歐內(nèi)飾

現(xiàn)款蒙迪歐內(nèi)飾

盡管在產(chǎn)品造型上，福特迎合了國(guó)人需求，但福特目前整體產(chǎn)品的更新?lián)Q代還沒有跟上，品牌印象尚未刷新完畢，疆哥認(rèn)為，這些仍然不足以支撐新蒙迪歐成為“爆品”。

8、山貓 三菱帕杰羅

“帕杰羅”英文原名是Pajero，這個(gè)名字源于巴塔哥尼亞高原一種山貓的名字Pampas cat（潘帕斯貓），這種動(dòng)物具備極強(qiáng)的野外生存能力，而這正與這款車型的氣質(zhì)相符，因此不少人將其稱為“山貓”。

自1982年初代車型“出道”以來，帕杰羅一直堅(jiān)持著越野、硬派的內(nèi)核，共參加過26次達(dá)喀爾拉力賽，并取得了2001－2007年獲七連冠、累計(jì)奪冠12次的輝煌戰(zhàn)績(jī)，其技術(shù)底蘊(yùn)毋庸置疑。畢竟，“山貓”就是憑著強(qiáng)大的實(shí)戰(zhàn)能力，才成為許多人心目中的越野傳奇。

只是，十幾年過去，帕杰羅遲遲未再迎來換代，產(chǎn)品力略顯落后，在與豐田普拉多等老對(duì)手的較量中難免力不從心，加上坦克300等更具“性價(jià)比”的國(guó)產(chǎn)車型崛起，帕杰羅面臨的市場(chǎng)局勢(shì)愈發(fā)艱難，急需一波造型和技術(shù)革新，只是三菱已經(jīng)不把汽車作為重心了。

9、牛魔王：豐田Supra

第四代Supra代號(hào)A80，擁有出色的直線加速能力和強(qiáng)大的改裝潛力，是當(dāng)之無愧的加速魔王。由于懸掛的是豐田“牛頭標(biāo)”，不少粉絲稱它為 “牛魔王”。可惜，在歷經(jīng)沉浮后，第四代Supra最終在全球經(jīng)濟(jì)低迷的2002年停產(chǎn)。

如今，第五代豐田Supra復(fù)活歸來，卻持有了更多的德系基因，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與懸掛系統(tǒng)等核心部件都來自BMW，可以說是“換殼寶馬Z4”。趁著聯(lián)合開發(fā)的機(jī)會(huì)，豐田向?qū)汃R汲取了架構(gòu)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，前置后驅(qū)、50：50的車身配重比、平整化處理的底盤等，都有助于豐田Supra擺脫“直線王，彎道亡”的戲謔，提升過彎靈活性。

10、大后超 豐田銳志

當(dāng)初銳志后驅(qū)＋V6的組合，著實(shí)讓不少預(yù)算少的車友，體會(huì)了一把“大馬力”后驅(qū)車的快樂，因此也一度被車友稱作“大后超”，即大排量后驅(qū)超跑的簡(jiǎn)稱。30萬不到就能買一臺(tái)V6＋后驅(qū)的新車，再加上銳志有不錯(cuò)的改裝潛力，所以在豐田停產(chǎn)銳志以后，眾人都為之惋惜。

不過上市多年的豐田銳志，真正走紅是因?yàn)榫W(wǎng)上流傳的一系列短信截圖。正是由于剛事件的發(fā)酵，后來銳志又有了“泡妞神車”的稱號(hào)。

寫在最后

這些昵稱，往往由網(wǎng)友命名并且廣泛傳播，可以說是民間汽車文化的智慧“結(jié)晶”。這其中蘊(yùn)含了不少的典故和段子，有夸獎(jiǎng)、有諷刺也有調(diào)侃。但不管怎么說，可以拉進(jìn)產(chǎn)品和消費(fèi)者之間的距離。

當(dāng)然，汽車界的“花名”遠(yuǎn)不止上述這些。在大家的印象中，還有哪些車型擁有“花名”呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，補(bǔ)充你的看法。

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