上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)80萬(wàn)輛出口目標(biāo)，自主品牌吹響出海沖鋒號(hào)

導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

隨著體系的不斷成熟、爆款車(chē)型的加速發(fā)力，以及物流、渠道、售后體系的完善，自主品牌的海外銷(xiāo)量將有望延續(xù)高速增長(zhǎng)。

作者丨李思佳

責(zé)編丨李思佳

編輯丨朱錦斌

去年，自主品牌汽車(chē)出口迎來(lái)200萬(wàn)輛里程碑。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口量約為201．5萬(wàn)輛，相比2020年的99．5萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)翻番。這一數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)下了中國(guó)汽車(chē)出口紀(jì)錄的新高，也打破了自主品牌出口長(zhǎng)期在百萬(wàn)輛徘徊的瓶頸，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出過(guò)去三年中國(guó)汽車(chē)年出口量100萬(wàn)輛左右的水平。

眾所周知，雖然我國(guó)一直是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，但在出口方面，和其他許多出口型汽車(chē)生產(chǎn)制造大國(guó)，尤其是那些具有汽車(chē)工業(yè)底蘊(yùn)和品牌影響力的國(guó)家相比，仍然有很大進(jìn)步空間。因此，去年突破瓶頸的出口表現(xiàn)也為自主品牌出海的未來(lái)奠定了新基調(diào)。

而在上汽集團(tuán)近期舉辦的海外溝通會(huì)上，我看到了這個(gè)基調(diào)的延續(xù)。

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出海新起點(diǎn)

“我們的目標(biāo)是80萬(wàn)輛。”

在海外溝通會(huì)上，當(dāng)談到今年的汽車(chē)出口目標(biāo)時(shí)，上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德這樣說(shuō)道。

作為自主品牌中為數(shù)不多擁有面向全球市場(chǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)企業(yè)之一，上汽集團(tuán)憑借著研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造等集成優(yōu)勢(shì)，過(guò)去幾年在汽車(chē)出口上實(shí)現(xiàn)趕超，不斷鞏固著自主品牌出口“一哥”的地位。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量69．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78．9％，創(chuàng)歷史新高且連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首。讓“海外每賣(mài)出三輛中國(guó)車(chē)，就有一輛是上汽造”的表現(xiàn)得以延續(xù)。與此同時(shí)，69．7萬(wàn)輛這一數(shù)據(jù)是排名二三的長(zhǎng)城和長(zhǎng)安全年出口之和的近乎兩倍。

正是這樣的海外表現(xiàn)讓余德自信地將今年的出口目標(biāo)再增10萬(wàn)輛。

上汽集團(tuán)的出海目標(biāo)設(shè)定也是自主品牌今年出海的縮影。尤其是排名靠前的幾家企業(yè)中，它們?cè)诙嗄甑慕?jīng)營(yíng)下，已經(jīng)在不同的海外市場(chǎng)中找到了自己的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，如歐洲之于上汽、俄羅斯之于長(zhǎng)城、南美之于奇瑞……因此，接下來(lái)如何將“主戰(zhàn)場(chǎng)”的戲份做足，如何開(kāi)辟新市場(chǎng)是它們繞不開(kāi)的話題。

以上汽集團(tuán)為例，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上汽集團(tuán)，其海外區(qū)域市場(chǎng)上，已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)。也就是說(shuō)，這六個(gè)區(qū)域市場(chǎng)正是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。

特別是在歐洲，去年上汽集團(tuán)旗下品牌名爵和大通在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量達(dá)7．3萬(wàn)輛（其中新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛），營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)800個(gè)，積極樹(shù)立中國(guó)汽車(chē)品牌的全新形象。

基于此，上汽集團(tuán)宣布加快推動(dòng)“歐洲攻略”：2022年將發(fā)力歐洲市場(chǎng)，名爵和大通在歐銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到12萬(wàn)輛。這也意味著，歐洲將率先晉級(jí)上汽首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。

其他頭部出口企業(yè)也是如此。短期來(lái)看，“主戰(zhàn)場(chǎng)”的表現(xiàn)至關(guān)重要，而長(zhǎng)期來(lái)看，在不同戰(zhàn)場(chǎng)尋求突破同樣不容忽視－－2021年，自主品牌整車(chē)出口量前十名的國(guó)家分別為智利、沙特阿拉伯、俄羅斯、比利時(shí)、澳大利亞等，它們大都是自主出口“大戶(hù)”們集中發(fā)力的地方。

未來(lái)，包括北美、歐洲、澳新、東盟等主流市場(chǎng)的開(kāi)拓對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)同樣重要。