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FF91準量產(chǎn)完工,賈老板回國有望了?
FF91準量產(chǎn)完工,賈老板回國有望了?前段時間才經(jīng)歷過做空風(fēng)暴的FF91,才沉寂了這么一點時間后,又開始出來活躍了,還真是閑不住。北京時間2月24日,法拉第未來FF91準量產(chǎn)車發(fā)布
前段時間才經(jīng)歷過做空風(fēng)暴的FF91,才沉寂了這么一點時間后,又開始出來活躍了,還真是閑不住。
北京時間2月24日,法拉第未來FF91準量產(chǎn)車發(fā)布會正式召開,F(xiàn)F91從最開始亮相到現(xiàn)在,已經(jīng)有四年時間了,終于可以交到用戶手里了,在這其中的時間里,F(xiàn)F91已經(jīng)被消費了無數(shù)次,看到這個消息的時候,我腦海里冒出一個疑問,這不會又是狼來了吧?不管是不是狼來了,我們且暫時先看一看FF91的最終樣子。
從外觀上看,F(xiàn)F91與最新公布的官圖基本保持了一致狀態(tài),是類似跨界的車型,與高合HiPhi X有些許類似,但官方還是比較嘴硬,堅持稱這就是一種新風(fēng)格。
FF91的車頭是低矮的狀態(tài),看起來比較干凈整潔,但車頭還增加了類似蔚來ET系列的激光雷達,畢竟四五年過去了,不可能完全與之前保持一致,還是總要有一些進步的;頭燈組為貫穿式,還搭配了可發(fā)光的LOGO。
車身側(cè)面,F(xiàn)F91用的是對開門的設(shè)計,這一點還比較好,在使用的時候上下車門會比較方便,側(cè)裙上還配置了迎賓燈帶,還有無邊框設(shè)計,這一點,與高合HiPhi X的設(shè)計完全一樣,至于官方說的新風(fēng)格,大家心里知道就好了。
尾部是略帶溜背的設(shè)計,相對來說要扁平一些,看起來更有跨界那味兒了。車身尺寸方面,根據(jù)公布的信息來看,新車車長為5250mm,軸距達到了3200mm。
再看看FF91的內(nèi)飾,此前原型車已經(jīng)被多次曝光過,所以內(nèi)飾這塊兒的信息相對來說要清晰很多,中控屏為15.4英寸,且采用的是懸浮非對稱設(shè)計,由多個顯示屏組成;還有,車內(nèi)幾乎完全沒有物理按鍵,在車內(nèi)幾乎看不見任何實體功能鍵;新車的門板上還加裝了液晶屏控制,后排還配備了巨屏,這樣一看的話,雖然FF91的外觀不算很出色,但在內(nèi)飾上彌補了這一點,比較有科技感和豪華感。
動力方面,F(xiàn)F91采用的是前一后二共三臺電機布局,綜合最大功率為772千瓦,峰值扭矩達到1800?!っ祝蓪崿F(xiàn)零百加速時間小于2.4秒。而電池方面使用的是130千瓦時的電池包,NEDC工況下續(xù)航里程為700km,值得一提的是,賈躍亭賈老板甚至還在發(fā)布會上宣稱 FF 91將比邁巴赫、法拉利等車型都要快。
關(guān)于售價,中國售價為200萬元,美國售價為20萬美元。
說實話,從2014年開始,已經(jīng)8年了,賈躍亭造車經(jīng)歷了多次“跳票”,F(xiàn)F對外宣稱的量產(chǎn)時間也一拖再拖,還有賈老板的一系列辣眼睛操作,大眾的耐心都被耗得差不多了,且雖說現(xiàn)在距離量產(chǎn)的距離又進了一步,但按照之前的速度來看,F(xiàn)F91到底能不能按時量產(chǎn)交付,還是個問號,站在個人角度在,只能說,拖延才是正常操作,按時才讓人驚訝。
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