烏克蘭危機(jī)升級(jí)，歐洲汽車制造商急了，雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖

雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖

編譯 ｜ 楊玉科

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

烏克蘭危機(jī)不斷升級(jí)，美國及盟友對(duì)俄羅斯實(shí)施的任何制裁，都可能影響到歐洲最大幾家汽車制造商，包括雷諾集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)——這3家公司在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

雷諾集團(tuán)在俄羅斯的曝光度最高。它擁有伏爾加（AvtoVAZ）的控股權(quán)，后者旗下的拉達(dá)（Lada）汽車，長期以來是俄羅斯市場(chǎng)的主導(dǎo)者。該市場(chǎng)是雷諾集團(tuán)僅次于法國的第二大市場(chǎng)。除位于亞蒂市的伏爾加大型工廠外，雷諾集團(tuán)在莫斯科附近還有一家組裝廠。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月21晚，俄羅斯總統(tǒng)普京（Vladimir Putin）簽署總統(tǒng)令，承認(rèn)烏克蘭東部的頓涅茨克和盧甘斯克獨(dú)立。次日，美國和歐洲政府威脅要對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，美國總統(tǒng)拜登（Joe Biden）宣布了針對(duì)俄羅斯的最新制裁措施。美國和盟友及合作伙伴決定，針對(duì)俄羅斯的兩個(gè)大型金融機(jī)構(gòu)——俄羅斯國有開發(fā)銀行（VEB）和軍事銀行，實(shí)施全面的封鎖制裁措施，俄羅斯將無法在美國及歐洲市場(chǎng)進(jìn)行借貸交易，也無法再籌集資金。此外，拜登還宣布對(duì)俄羅斯的精英階層及家屬實(shí)施制裁，并表示與德國合作，將不再推進(jìn)“北溪－2”項(xiàng)目。

根據(jù)以往案例，2018年核武器協(xié)議破裂后，美國對(duì)伊朗重新實(shí)施的制裁，也適用于在伊朗做生意的外國公司。彼時(shí)的PSA集團(tuán)、雷諾集團(tuán)紛紛放棄了在伊朗的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，導(dǎo)致PSA集團(tuán)每年損失數(shù)十萬輛銷量。

據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，俄羅斯汽車市場(chǎng)2021年同比增長4．3％，達(dá)到166．7萬輛。前10名車型中，有5款是雷諾產(chǎn)品，排名第一的拉達(dá)Vesta銷量為11．4萬輛。俄羅斯銷量最高的25款汽車中，有12款來自雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟，6款來自現(xiàn)代汽車集團(tuán)，4款來自大眾汽車集團(tuán)。

從市場(chǎng)占有率來看，2021年，雷諾－日產(chǎn)－三菱（包括伏爾加）達(dá)到38％，其中伏爾加占據(jù)22．4％?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)約為19％，大眾汽車集團(tuán)為9．5％，豐田汽車（包括雷克薩斯品牌）為8．6％。

2021年，俄羅斯最暢銷的高端品牌是寶馬，銷量為4．68萬輛。奔馳其次，銷量4．3萬輛。第三是雷克薩斯，銷量1．93萬輛。第四名是奧迪，銷量1．64萬輛。

2022年1月底，伏爾加銷售和營銷總裁奧利維爾·莫內(nèi)特（Olivier Mornet）預(yù)計(jì)，俄羅斯市場(chǎng)2022年銷量預(yù)計(jì)將有所上升?！翱赡軙?huì)小幅增長，至175萬輛?！彼f，“當(dāng)然，這是一個(gè)基準(zhǔn)預(yù)測(cè)，很多因素都會(huì)影響它?！?/p>

如今，影響來了。

▍伏爾加尋出路

2月22日，伏爾加首席執(zhí)行官尼古拉斯·莫雷（Nicolas Maure）對(duì)外發(fā)聲，他們正尋求獲得電子芯片的替代供應(yīng)，以防美國的制裁限制莫斯科貨運(yùn)。 普京承認(rèn)頓涅茨克和盧甘斯克獨(dú)立后，西方政府預(yù)計(jì)將宣布對(duì)俄羅斯實(shí)施新的制裁，白宮要求芯片行業(yè)做好對(duì)俄羅斯出口新限制的準(zhǔn)備。 如果華盛頓擴(kuò)大制裁范圍，效仿此前針對(duì)中國華為的舉措，它可能會(huì)停止全球任何使用美國技術(shù)生產(chǎn)的芯片、電腦、消費(fèi)電子產(chǎn)品、電信設(shè)備和其他產(chǎn)品的發(fā)貨。 冷戰(zhàn)期間，美國和其他西方國家也曾對(duì)前蘇聯(lián)實(shí)施嚴(yán)厲的技術(shù)制裁，阻礙其發(fā)展。 “當(dāng)然，以防制裁，我們也在調(diào)研尋找替代方案?！蹦自诙砹_斯伊熱夫斯克對(duì)記者說，但他沒有透露伏爾加如何為俄羅斯的汽車廠獲取芯片。 行業(yè)觀察人士分析認(rèn)為，俄羅斯缺乏自己的芯片生產(chǎn)，依賴包括中國在內(nèi)的國外供應(yīng)。

對(duì)芯片交付時(shí)間和新訂單可能受到的影響，一位俄羅斯汽車行業(yè)資深人士表示擔(dān)憂?！拔覀儾恢乐撇茫ㄈ绻麑?shí)施）會(huì)如何影響汽車行業(yè)，但還是希望不會(huì)發(fā)生戰(zhàn)爭——這將使現(xiàn)有局勢(shì)復(fù)雜化?！痹撊耸繉?duì)路透社表示。 俄羅斯汽車制造商和全球其他生產(chǎn)商一樣，在與疫情相關(guān)的瓶頸和其他地區(qū)需求增加的情況下，正在努力獲取芯片。 由于電子零部件短缺、物流挑戰(zhàn)和成本上升，預(yù)計(jì)俄羅斯新車銷量將從2021年同比增長4．3％下滑1個(gè)百分點(diǎn)，至3．3％。 雷諾集團(tuán)與Rostec公司分別持股69％和32％伏爾加汽車股權(quán)。2月18日，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）表示，正“密切”監(jiān)測(cè)形勢(shì)?！拔覀儗?duì)俄羅斯市場(chǎng)非常感興趣?！彼诶字Z集團(tuán)2021年業(yè)績電話會(huì)議上對(duì)投資者說。

雷諾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官克洛蒂爾·德爾博斯（Clotilde Delbos）進(jìn)一步說明，伏爾加的債務(wù)和融資都在本地，沒有來自雷諾集團(tuán)的支持，并且完全自給自足?！霸谖覀兛磥?，這相當(dāng)安全?！?/p>

雷諾集團(tuán)發(fā)言人Rie yamanese稱，他們正在密切關(guān)注烏克蘭安全危機(jī)，現(xiàn)在估計(jì)可能的制裁還“為時(shí)過早”。伏爾加90％以上產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N售，其余主要銷往獨(dú)聯(lián)體國家，包括摩爾多瓦、格魯吉亞和哈薩克斯坦。同時(shí)，伏爾加80％的零部件來自俄羅斯本土。 數(shù)據(jù)顯示，伏爾加2021年銷售額28．5億歐元（折合32．3億美元），同比增長10．4％。