地下水位下降和長(zhǎng)期干旱，水資源成特斯拉德國(guó)工廠最大攔路虎

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年，當(dāng)埃隆·馬斯克被問及特斯拉德國(guó)工廠是否會(huì)耗盡該地區(qū)的供水時(shí)，他大笑起來，稱這個(gè)問題“太荒謬了”。他指出，柏林工廠周圍水資源很豐富。

六個(gè)月過去了，水資源仍然是該廠無法投產(chǎn)的主要原因之一。由于氣候變化，柏林正面臨著地下水位下降和長(zhǎng)期干旱的困擾。

勃蘭登堡州（Brandenburg）經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Joerg Steinbach在接受采訪時(shí)表示，“目前的水供應(yīng)足以滿足柏林工廠的一期項(xiàng)目建設(shè)。一旦特斯拉擴(kuò)大了產(chǎn)能，目前的水資源將無法滿足需求，我們需要更多水資源?！?/p>

“特斯拉肯定會(huì)加劇柏林水資源供應(yīng)難題，”柏林技術(shù)大學(xué)水文地質(zhì)系主任Irina Engelhardt說道，“當(dāng)?shù)鼐用窨赡軣o法獲得足夠的用水?！?/p>

去年，德國(guó)自然保護(hù)聯(lián)盟（Nabu）和非營(yíng)利環(huán)保組織Gruene Liga起訴勃蘭登堡州（Brandenburg）環(huán)境辦公室，稱其在批準(zhǔn)特斯拉工廠30年的地下水開采許可時(shí)，沒有考慮到氣候變化的影響。

勃蘭登堡州環(huán)境辦公室表示，這個(gè)問題是可控的，他們已經(jīng)在尋找更多的水資源。如果法院支持環(huán)保組織，那么可能會(huì)推遲該工廠投產(chǎn)。第一次庭審定于3月4日舉行。

特斯拉為柏林工廠項(xiàng)目投資了50億歐元（合57億美元），水資源問題可能會(huì)進(jìn)一步推遲甚至停止該項(xiàng)目，這可能會(huì)讓特斯拉付出昂貴的代價(jià)。

特斯拉和勃蘭登堡州環(huán)境部均未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

人們對(duì)特斯拉今年的增長(zhǎng)前景持樂觀態(tài)度，但特斯拉能否實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)很大程度上取決于柏林和得州工廠能否投產(chǎn)。瑞士信貸（Credit Suisse）分析師上月將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從830美元上調(diào)至1，025美元。以Dan Levy為首的分析師們?cè)?月18日的報(bào)告中寫道，柏林工廠“可以說是特斯拉最關(guān)鍵的產(chǎn)量來源”。在歐洲這個(gè)“全球電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)”市場(chǎng)上，提高產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)提振銷量。

德國(guó)柏林工廠是特斯拉實(shí)現(xiàn)其全球雄心的關(guān)鍵。特斯拉需要在歐洲建造一個(gè)生產(chǎn)基地，為該地區(qū)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)供應(yīng)新車。未來幾年，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將比美國(guó)大得多，也更具競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然特斯拉以極快的速度建造了柏林工廠，但仍在等待當(dāng)局的最終批準(zhǔn)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾集團(tuán)、梅賽德斯－奔馳和Stellantis也在擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。馬斯克一直在用各種方式宣傳特斯拉柏林工廠，以獲取支持。他曾用德語在推特上發(fā)帖，并與當(dāng)?shù)卣缛耸勘３置芮械膩硗Ｈツ?0月，他還參照慕尼黑啤酒節(jié)，在柏林工廠舉辦了一場(chǎng)鄉(xiāng)村集會(huì)。

德國(guó)政界人士支持柏林工廠項(xiàng)目，因?yàn)樘厮估兄Z在這個(gè)幾乎沒有重工業(yè)的地區(qū)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，由于新冠疫情、繁瑣的手續(xù)以及當(dāng)?shù)厝藢?duì)工廠用水的強(qiáng)烈反對(duì)，該項(xiàng)目在格林海德小鎮(zhèn)（Gruenheide）的投產(chǎn)進(jìn)度比預(yù)期的要慢。

但專家表示，一些環(huán)保人士的擔(dān)憂是有道理的。勃蘭登堡的地下水位在過去三十年里一直在下降。過去四年里，每年的干旱都導(dǎo)致農(nóng)作物歉收和發(fā)生火災(zāi)。氣象學(xué)家預(yù)測(cè)，更頻繁的熱浪（天氣學(xué)概念，指天氣持續(xù)地保持過度的炎熱）將進(jìn)一步削弱當(dāng)?shù)赝寥纼?chǔ)存降雨的能力。

波茨坦大學(xué)水文學(xué)教授Axel Bronstert表示，特斯拉的工廠將使格林海德的用水量擴(kuò)大約一倍。而當(dāng)局認(rèn)為水儲(chǔ)量足以滿足工廠和居民的需求，這個(gè)想法很“幼稚”，并稱勃蘭登堡的地下水問題已經(jīng)非常“嚴(yán)重”。

無論法官如何裁決此案，當(dāng)?shù)氐淖詠硭畯S都將不得不投資建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，包括一座污水處理廠，以確保供水充足。當(dāng)局承認(rèn)，新建大型工程項(xiàng)目可能需要數(shù)年時(shí)間。

特斯拉在去年的影響報(bào)告中指出，由于氣候變化，水資源正變得越來越稀缺。但特斯拉表示，與大多數(shù)知名汽車制造商相比，它生產(chǎn)的每輛汽車的用水量更少，并表示正在德國(guó)工廠采取措施，以進(jìn)一步減少用水量。

勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Joerg Steinbach表示，雖然他非常重視環(huán)境問題，但當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)人都支持這家工廠。勃蘭登堡州當(dāng)局支持在該地區(qū)開采更多水源，必要時(shí)也可以從更遠(yuǎn)的地方獲取水源。

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