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累計(jì)融資超百億元 哪吒汽車或赴港IPO 新勢(shì)力選擇港股成趨勢(shì)?

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-02-23 17:06:57
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累計(jì)融資超百億元 哪吒汽車或赴港IPO 新勢(shì)力選擇港股成趨勢(shì)?《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》(記者 曾樂(lè)、特約記者 鄭棋珈)訊,近日,有媒體報(bào)道稱,哪吒汽車品牌所屬公司合眾新能源已完成新一輪超過(guò)2

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》(記者 曾樂(lè)、特約記者 鄭棋珈)訊,近日,有媒體報(bào)道稱,哪吒汽車品牌所屬公司合眾新能源已完成新一輪超過(guò)20億元融資,主要投資機(jī)構(gòu)包括:中國(guó)中車集團(tuán)旗下的中車基金、深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投等。

該報(bào)道稱,完成D輪系列融資后,哪吒汽車估值超250億元。目前,該公司已開(kāi)啟目標(biāo)估值約450億元的Pre-IPO輪融資,并計(jì)劃于今年內(nèi)啟動(dòng)赴港IPO。

針對(duì)上述消息,哪吒汽車方面相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)表示,“沒(méi)有得到相關(guān)消息?!辈贿^(guò),截至目前,哪吒汽車方面并未對(duì)上述消息予以直接否認(rèn)。

▍投資方浮現(xiàn)360、億華通、寧德時(shí)代身影

天眼查信息顯示,如若將上述情況計(jì)入哪吒汽車的最新一輪融資,那么其自成立以來(lái)共獲9輪融資,累計(jì)公開(kāi)融資額超140億元。

從投資方來(lái)看,哪吒汽車的背后浮現(xiàn)出不少上市公司的身影,如:億華通、新昶虹、360、寧德時(shí)代、中信證券??傮w來(lái)看,哪吒汽車的投資方既包括地方政府產(chǎn)投基金,也有不少產(chǎn)業(yè)投資方,以及有建銀國(guó)際、中信證券投資等明星資本。

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圖:哪吒汽車融資信息;來(lái)源:天眼查

放眼至整個(gè)行業(yè),據(jù)天眼查數(shù)據(jù)研究院不完全統(tǒng)計(jì),在2006年-2021年間,國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域共發(fā)生約550起融資事件,總金額超3200億元。其中,超7成融資時(shí)間發(fā)生在2015-2020年,融資金額總計(jì)超2500億元。

值得注意的是,自2021年以來(lái),新能源“吸金力”持續(xù)上漲。截至2021年12月,新能源汽車領(lǐng)域去年已有超110起融資事件,融資總金額超800億元。

回看哪吒汽車,交付量方面,最新數(shù)據(jù)顯示,哪吒汽車已躋身造車新勢(shì)力前三位。今年1月,哪吒汽車共交付新車11009輛,僅次于小鵬和理想,這也是其連續(xù)三個(gè)月單月交付量破萬(wàn)。

▍造車新勢(shì)力涌現(xiàn)赴港上市熱潮

事實(shí)上,造車需要源源不斷的資金補(bǔ)充。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾在接受媒體采訪時(shí)直言:“企業(yè)發(fā)展需要大量的錢(qián),要說(shuō)我們不缺錢(qián)那是假的,就是現(xiàn)在已經(jīng)上市融到錢(qián)的(企業(yè)),也需要再融資。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)錢(qián)越多越好,我們希望哪吒能夠融到更多資金?!?/p>

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到,當(dāng)前,不少造車新勢(shì)力紛紛涌現(xiàn)出赴港上市熱潮。

1月26日,證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站顯示接收浙江零跑科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:零跑汽車)《境外首次公開(kāi)發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式)》審批材料。盡管該信息并未披露零跑汽車選擇的具體資本市場(chǎng),但其赴港上市的傳聞在業(yè)內(nèi)流傳已久。

與此同時(shí),除哪吒汽車外,威馬汽車、華人運(yùn)通等也紛紛被曝出將赴港IPO。

在奧緯咨詢董事合伙人張君毅看來(lái),“港股相比A股機(jī)制更加靈活,一般而言,擬上市企業(yè)從申報(bào)IPO材料到首發(fā)上市日平均只需要114天,港股順勢(shì)成為了科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板之外的另一種選擇。”

“相比美股,港股更接近A股市場(chǎng),在一定程度上,港股是A股的最佳替代,新造車勢(shì)力更多的會(huì)去考慮香港上市的可能性,但估值不高,流動(dòng)性相對(duì)美股較差的情況也擺在了各個(gè)企業(yè)面前。新勢(shì)力、傳統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)都在爭(zhēng)搶赴港的機(jī)會(huì),而留給這些企業(yè)的融資窗口期將越來(lái)越短?!睆埦闳缡钦f(shuō)。

來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 曾樂(lè)

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