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特斯拉的新技術(shù):用攝像頭可以測距,還可以晚上視物
特斯拉的新技術(shù):用攝像頭可以測距,還可以晚上視物眾所周知,在自動駕駛技術(shù)方案上,目前有兩種方案,一種是視覺派,特斯拉是代表,用攝像頭來采集圖像,然后再進(jìn)行計(jì)算,特斯拉中甚至連毫米波
眾所周知,在自動駕駛技術(shù)方案上,目前有兩種方案,一種是視覺派,特斯拉是代表,用攝像頭來采集圖像,然后再進(jìn)行計(jì)算,特斯拉中甚至連毫米波雷達(dá)都去掉了,只用攝像頭。
另外一種是激光雷達(dá)派,即在信息獲取中,用到激光雷達(dá)來輔助,這樣可以在黑暗的環(huán)境中更好地“看清物體”,另外還可以測距,這樣更準(zhǔn)確。
而使用視覺技術(shù)的特斯拉,一直認(rèn)為使用激光雷達(dá)的人是傻子,因?yàn)榧す饫走_(dá)成本太高了,馬斯克甚至表示只有傻子才用激光雷達(dá)。
而使用激光雷達(dá)的人認(rèn)為只使用視覺方案的人在晚上會是“瞎子”,因?yàn)榈搅斯饩€不好的時候,攝像頭就看不清了,更重要的是攝像頭無法像激光雷達(dá)一樣測距,這樣有缺陷,自動駕駛就不行。
事實(shí)上,關(guān)于到底是激光雷達(dá)好,還是視覺技術(shù)好,業(yè)界并沒有明確的看法,事實(shí)上這也并不是你好,我不好的問題,兩者都是殊途同歸,最終的目標(biāo)是一致的。
所以嚴(yán)格意義上來講,兩者最終的競爭是落實(shí)在:1、純視覺算法開發(fā)到激光雷達(dá)的水平,要多久。2、或者激光雷達(dá)的成本降到攝像頭要多久??凑l更快,誰就是最好的方案,僅此而已。
攝像頭要達(dá)到激光雷達(dá)的水平,就要解決兩大問題,一是能測距,二是要能夠在晚上能夠“看清物體”,那么就OK了。
而為了這個目標(biāo),特斯拉付出了巨大的努力,而按照媒體的報(bào)道,目前這兩塊特斯拉都有了解決方案,或許不需要很久,視覺方案也可以達(dá)到激光雷達(dá)的水平了。
在測距方面,去年7月份就已經(jīng)有報(bào)道,特斯拉已開發(fā)出“純視覺測距”技術(shù),利用多攝像頭,可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的距離測算,并不會遜色于激光雷達(dá)。
而在“晚上視物”這一塊,近日馬斯克提到了一個計(jì)劃,那就是HW 4.0將“干掉ISP”。簡單的來講,就是攝像頭采集到的原始數(shù)據(jù),不經(jīng)過ISP的處理,直接輸入 FSD Beta 的 NN 推理計(jì)算。
因?yàn)镮SP是圖像信息處理器,作用是對CMOS的信號進(jìn)行處理,把它變成人眼能看懂的圖像。
但事實(shí)上,ISP是為人眼服務(wù)的,為了能夠讓人眼看清看懂,所以在處理時會處理掉很多的細(xì)節(jié),很多有用的原始數(shù)據(jù)都被處理掉了。
但對于機(jī)器而言,這些處理掉的數(shù)據(jù)是非常有意義的,就拿晚上來說,雖然CMOS拍到的數(shù)據(jù),有些可能并不被能被人眼看到,但機(jī)器仍然可以測光子數(shù)量,因而仍然能有圖像輸出,依然可以進(jìn)行計(jì)算,如果特意加強(qiáng)這一部分的能力,那么就完全可以實(shí)現(xiàn)“夜間視物”,人眼看不見時,機(jī)器還能看見。
對此,不知道大家怎么看?我認(rèn)為對于任何技術(shù)路線而言,理論都只是理論,拿出來PK才最重要,所以現(xiàn)在談輸贏還太早,最終看是攝像頭更早實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)的功能,還是激光雷達(dá)先降到了攝像頭的價(jià)格,到時候再來論英雄吧。
原文標(biāo)題 : 特斯拉的新技術(shù):用攝像頭可以測距,還可以晚上視物
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