我在華為旗艦店守了一天，搞明白了，誰會花30萬買問界M5？

30萬輛，這是華為給自己今年定的銷量目標，而銷售的車型主要是AITO的問界M5，另外還有兩款沒推出的AITO車型。

這個30萬的目標不可謂不低，所以很多網(wǎng)友也一直持懷疑態(tài)度，畢竟現(xiàn)在的汽車市場，30萬左右的價格，可選擇的范圍真的太多了，BBA、特斯拉、理想、蔚來等等都有車型可選。

所以我也一直有一個疑問，那就是究竟誰會愿意花30萬來吃這個“螃蟹”呢，帶著這個疑問，我在我們家樓下的華為旗艦店，守了整整一天，得到了一些相對而言比較明確的答案。

在我蹲守的這一天里，來看AITO問界M5的人高達20多人次（一起來的算一人次），并且是目標很明確，直接就是過來看車的人，所以數(shù)量真的不低。

要知道目前華為在全國有5000家門店，雖然不全部賣車，但只要1000家店賣車，一家店1天20人，一天就是2萬人看車…… 一個月，一年是多少？

而這20來個人，我基本進行了一下總結，發(fā)現(xiàn)還是有幾個特征。

第一，主要是中年人，20歲以下的也沒有，超過50歲以上的人也沒有，大多集中在30－50歲之間，說明，問界M5，更容易討中年人的喜歡。

第二，來的人之中，基本都關注續(xù)航，在與這些人交談時，絕大多數(shù)人均表示，日?？赡軙鰝€遠門，純電不放心，增程式是首選，還考慮過混動，但最后覺得增程更合適，特別是看到余承東說加一點點油，跑1400公里時，覺得很不錯的。

第三，從職業(yè)來看，來的這些人之中，以從事與科技相關職業(yè)的人為主，大部分人都了解鴻蒙系統(tǒng)、華為手機、自動駕駛等等技術，對特斯拉、理想、蔚來、小鵬都有關注。

基本上都對問界M5非常了解，比如4．4秒破百加速，鴻蒙智能座艙等，上車體驗時，很多都拿出了自己的華為手機，想連接下試試，很明顯這些人之前就是華為的粉絲，都不用店員介紹，非常清楚這款車。

而在競品考慮時，主要對比的就是理想ONE，并且感覺對理想ONE也非常了解，參數(shù)、性能都如數(shù)家珍，并且表示理想ONE最大的優(yōu)勢就是空間大，車大，更適合家用，但沒什么激情。

所以基于這20來人，我認為最終真正會買問界M5的，主要還是對科技有理解有追求的中年人，他們對性能有一定要求，平穩(wěn)的生活，有時候也需要激情一下；對續(xù)航充電便捷性很在乎，否則不會說純電暫時不喜歡，同時對科技感、技術很在乎，也相信余承東，相信華為。

余承東定的目標是1000家店賣車，一家店一天賣1輛，一個月賣30輛，那么一起一年就是30萬輛，接下來就看吹的牛能不能實現(xiàn)了。

       原文標題 : 我在華為旗艦店守了一天，搞明白了，誰會花30萬買問界M5