北汽產(chǎn)投領(lǐng)投L4級自動駕駛卡車服務(wù)提供商主線科技B輪，已實現(xiàn)港口“去安全員”常態(tài)化運營

“致力于為物流行業(yè)提供領(lǐng)先的L4級自動駕駛卡車技術(shù)?！?/p>

作者：Darin

編輯：tuya

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北京主線科技有限公司（以下簡稱“主線科技”）近日宣布獲得來自北汽產(chǎn)投領(lǐng)投，鄭州國投、優(yōu)勢資本跟投的B輪融資（具體金額未透露），F(xiàn)A為漢能投資。在本輪融資之前，已有多家來自人工智能、物流與汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本投資過主線科技，包括科大訊飛、普洛斯、蔚來資本、博世創(chuàng)投、鐘鼎資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本和渤海中盛等。 主線科技表示，公司將持續(xù)圍繞卡車數(shù)字化、智能化、無人化推進(jìn)研發(fā)，加速落地，為客戶提供領(lǐng)先市場的智能物流解決方案。2022年，主線科技將重點推進(jìn)自動駕駛卡車量產(chǎn)與干線物流自動駕駛業(yè)務(wù)拓展。

主線科技創(chuàng)立于2017年，為物流行業(yè)提供L4級自動駕駛卡車技術(shù)與運力服務(wù)、打造覆蓋全國的人工智能物流網(wǎng)絡(luò)是其主要業(yè)務(wù)?；谧灾餮邪l(fā)設(shè)計的L4級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)“Trunk Master”，主線科技已推出多款車規(guī)級量產(chǎn)自動駕駛卡車。 在港口物流樞紐場景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等多個國內(nèi)智慧物流樞紐項目，累計交付超百臺港口無人駕駛集卡，已實現(xiàn)“去安全員”的常態(tài)化運營。 在干線物流場景，主線科技獲得了北京市首批商用車自動駕駛測試牌照，并在京臺高速持續(xù)開展常態(tài)化L4級自動駕駛測試與示范運營。

另外，主線科技已建立一支數(shù)十臺規(guī)模的干線物流自動駕駛卡車車隊，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開展專線運輸業(yè)務(wù)，累計運輸里程突破150萬公里。 主線科技在自動駕駛方面所擁有的全棧技術(shù)實力、港口無人駕駛領(lǐng)域以及高速干線物流自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的商業(yè)化進(jìn)展，是吸引眾多機(jī)構(gòu)投資者的關(guān)鍵。 北汽產(chǎn)投副總經(jīng)理賈廣宏認(rèn)為，商用車自動駕駛對社會物流具有變革意義，能從節(jié)省人力成本、節(jié)省燃料成本、提高物流效率、減少卡車事故四個角度為運營創(chuàng)造增益價值。他看好當(dāng)前主線科技的無人駕駛系列產(chǎn)品在港口場景以及高速干線場景的落地。

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       原文標(biāo)題 : 北汽產(chǎn)投領(lǐng)投L4級自動駕駛卡車服務(wù)提供商主線科技B輪，已實現(xiàn)港口「去安全員」常態(tài)化運營