2022年MPV市場(chǎng)前瞻，紅旗嵐圖極氪都已蓄勢(shì)待發(fā)

相較于轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)，中國(guó)的MPV市場(chǎng)還非?！爸赡邸?，和動(dòng)輒百萬(wàn)的銷(xiāo)量相比，SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量只是“九牛一毛”，并且從2021年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，MPV市場(chǎng)的主力銷(xiāo)量產(chǎn)品是五菱宏光這樣的“低端”MPV，而它們的實(shí)際用途可能根本不是載人而是載貨，對(duì)于家用消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)講，整個(gè)市場(chǎng)還有非常大可發(fā)掘的空間。

可能是廠家察覺(jué)到了這一點(diǎn)，隨著時(shí)間進(jìn)入2022年，各大廠家開(kāi)始紛紛發(fā)力這一領(lǐng)域，并且一出手就非常的“高端大氣”，紛紛把價(jià)格瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)以上的市場(chǎng)，今天將要介紹的3款還未上市的新車(chē)就屬于這一領(lǐng)域，雖然還未上市，但并不妨礙提前對(duì)它們有一些簡(jiǎn)單的了解。

紅旗MPV：高端攪局者

作為國(guó)產(chǎn)自主品牌當(dāng)中根最正苗最紅的品牌，紅旗的號(hào)召力一直都是“可以”的，不管出什么樣的車(chē)子都會(huì)有人去追捧它，也許這就是品牌的號(hào)召力吧。而在相繼推出SUV和轎車(chē)車(chē)型之后，紅旗可能是意識(shí)到必須盡快豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)，以求獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)力，所以在“毫無(wú)征兆”的情況下就“上馬”了MPV車(chē)型，顯得有些默默無(wú)聲，但媒體的“嗅覺(jué)”還是挺靈敏的，立刻發(fā)現(xiàn)這一“寶藏”車(chē)型。

從公布的信息來(lái)看，紅旗的MPV主打的是高端車(chē)型，其第二排采用了雙獨(dú)立座椅的布局，而第三排則提供兩座和三座的選擇，有媒體懷疑紅旗MPV的部分高端型號(hào)可能會(huì)提供四座商務(wù)車(chē)型，以犧牲第三排而換取第二排“極端”的舒適性。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，紅旗MPV采用這樣的設(shè)計(jì)并非空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)閺V汽的MPV車(chē)型就有頂配車(chē)型采用這樣的“奢華”設(shè)計(jì)。

而在動(dòng)力總成上，紅旗MPV可能會(huì)搭載2．0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合的組合，高端型號(hào)甚至?xí)钆?．0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一臺(tái)高端MPV來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力水平才算合格，而更大更平順的動(dòng)力也是高端車(chē)型身份的一種象征。不過(guò)隨著新能源車(chē)型的“蓬勃發(fā)展”，這樣的燃油車(chē)似乎會(huì)越來(lái)越受到排擠，不知道紅旗MPV在未來(lái)是否會(huì)搭載混動(dòng)或者純電系統(tǒng)。

總的來(lái)說(shuō)，憑借紅旗的品牌效應(yīng)想要讓這款車(chē)“爆紅”應(yīng)該不是什么問(wèn)題，但口碑和質(zhì)量依然很關(guān)鍵，希望紅旗一定守住自己的底線(xiàn)。

嵐圖MPV：大氣的純電7座車(chē)

我見(jiàn)過(guò)嵐圖夢(mèng)想家的實(shí)車(chē)，當(dāng)時(shí)它從我旁邊開(kāi)過(guò)去的時(shí)候我以為是某個(gè)德國(guó)品牌的高端改裝房車(chē)，這也側(cè)面說(shuō)明嵐圖夢(mèng)想家的外觀設(shè)計(jì)是很成功的，其超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)以及接近2米的車(chē)款都讓這臺(tái)MPV顯得“大氣十足”。

從已經(jīng)曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很明顯的嵐圖FREE的影子，其三個(gè)大屏幕的設(shè)計(jì)確實(shí)非常吸引眼球，不過(guò)嵐圖free的系統(tǒng)邏輯并不好用，不知道嵐圖夢(mèng)想家有沒(méi)有針對(duì)UI進(jìn)行改善。

作為一臺(tái)高端MPV，嵐圖夢(mèng)想家肯定會(huì)提供7座車(chē)型，而如果不出意料它也會(huì)提供4座的“高端型號(hào)”以滿(mǎn)足商務(wù)用戶(hù)的需求。相較于紅旗品牌，嵐圖更多的布局在家用車(chē)，其品牌和商務(wù)似乎并不太沾邊。不過(guò)這并不重要，因?yàn)閯e克品牌本身也更貼近家用而非商務(wù)用途，但這絲毫沒(méi)有影響到別克GL8的銷(xiāo)量。

此次嵐圖夢(mèng)想家大概率會(huì)搭載和嵐圖FREE相同的動(dòng)力總成，即一臺(tái)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)加純電驅(qū)動(dòng)的組合，根據(jù)我試駕嵐圖FREE的體驗(yàn)來(lái)看，消費(fèi)者根本無(wú)需對(duì)它的動(dòng)力性能有任何的擔(dān)憂(yōu)，反而要考慮作為一臺(tái)MPV是否會(huì)“動(dòng)力過(guò)?！?；而在底盤(pán)調(diào)校方面，如果繼續(xù)使用空氣懸掛的話(huà)則能獲得一個(gè)中好評(píng)的評(píng)價(jià)。

總體來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家能否熱賣(mài)取決于它的價(jià)格，如果和嵐圖FREE一樣“自信”的話(huà)，恐怕會(huì)有些阻礙。

極氪MPV：純電有風(fēng)險(xiǎn)

極氪的MPV產(chǎn)品是一臺(tái)純電車(chē)型，從“新穎”的角度來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題符合當(dāng)下人們對(duì)未知事物的追求，但從實(shí)用層面來(lái)說(shuō)開(kāi)著一臺(tái)純電MPV出行會(huì)不會(huì)有些不方便？以今年過(guò)年時(shí)出行的情況來(lái)看，純電車(chē)型在長(zhǎng)途時(shí)的充電問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決，而MPV，特別是這種定位在高端的車(chē)型，一旦出現(xiàn)長(zhǎng)途出行的情況，那載著“領(lǐng)導(dǎo)”搶充電樁會(huì)不會(huì)太刺激了一些？出手打人的時(shí)候是不是參考工資來(lái)賣(mài)力？

開(kāi)個(gè)玩笑，針對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)和政策環(huán)境推出適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品其實(shí)是一件很明智的事情，而作為極氪品牌的第二款車(chē)型就推出MPV產(chǎn)品，想必極氪也是“鼓足了勇氣”。從官方的宣傳來(lái)看，極氪MPV的續(xù)航里程會(huì)達(dá)到1000公里，賬面上消除了用戶(hù)的續(xù)航焦慮，而如果只將它作為城市接待用車(chē)的話(huà)確實(shí)也無(wú)須太擔(dān)心，因?yàn)樗厝皇且慌_(tái)合格的MPV產(chǎn)品。

尺寸方面，極氪MPV和嵐圖夢(mèng)想家的尺寸相當(dāng)，提供7座的布局，而高端型號(hào)也許會(huì)提供4座車(chē)型。由于目前曝光的信息是在太少，外界更多的只能對(duì)極氪MPV進(jìn)行“猜測(cè)”，站在我的角度來(lái)看，我還是非常期待這款車(chē)盡快上市的。

中國(guó)品牌不缺高端的轎車(chē)和SUV，但在MPV領(lǐng)域，高端市場(chǎng)一直被國(guó)外品牌把控著，但隨著各大自主品牌“漸入佳境”，越來(lái)越多的新車(chē)得以投放市場(chǎng)，而隨著時(shí)代的變化，自主品牌高端mpv也會(huì)逐漸進(jìn)入我們的視野。以上三款車(chē)可以說(shuō)是一道開(kāi)胃菜，我非常期待它們?nèi)坏氖袌?chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)也希望更多的企業(yè)加入到這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，帶給我們更多更優(yōu)秀的新車(chē)產(chǎn)品。

       原文標(biāo)題 : 2022年MPV市場(chǎng)前瞻，紅旗嵐圖極氪都已蓄勢(shì)待發(fā)