特斯拉2022年的主要任務(wù)是提升產(chǎn)能

特斯拉交出了一份靚麗的成績單：2021年特斯拉營收538億美元，同比增長71％；其中，汽車業(yè)務(wù)營收472億美元，同比增長73％。

2021年特斯拉GAAP（公認會計原則，或稱GAAP，是指由財務(wù)會計準(zhǔn)則委員會制定的一套美國會計準(zhǔn)則）凈利潤55．2億美元，同比增長665％。

2021年特斯拉全球交付93．6萬輛，同比增長87％；其中Model 3／Y 91．1萬輛，同比增長106％；Model S／X 2．5萬輛，同比減少56％。

2021年Q4財報會議中，馬斯克表示，2022年特斯拉不會推出新款車型，Cybertruck、Semi和Roadster預(yù)計將于2023年推出。公司核心策略是繼續(xù)提高產(chǎn)能，2022年上海超級工廠和加州弗里蒙特工廠產(chǎn)能將增加50％以上，柏林工廠和德州奧斯汀工廠會在2022年Q1投產(chǎn)。4680CTC正式配置Model Y，德州工廠2022年Q1開啟交付。

馬斯克表示“我們的目標(biāo)是提高車輛性能，降低生產(chǎn)成本，提高可購買性。”

2022年全球銷量計劃是170萬輛。目前特斯拉全球產(chǎn)能有125萬輛，根據(jù)這一目標(biāo)，增加的45萬輛現(xiàn)在是在四個工廠分配，每個工廠不過10多萬輛。特斯拉所謂的提升產(chǎn)能，是指讓現(xiàn)有工廠產(chǎn)能達到設(shè)計能力。2022年的核心還是解決供應(yīng)鏈的問題。

有消息報道，特斯拉美國的新車交付時間被推遲到今年8月，120萬輛Cybertruck訂單還沒有排產(chǎn)，還有Tesla Semi、Roadster等車型無法交付，壓得特斯拉喘不過氣來。

但是，特斯拉2023年的銷售目標(biāo)是260萬輛，2022年產(chǎn)能建設(shè)的目標(biāo)是325萬輛，屆時，佛里蒙特工廠已經(jīng)潛力挖盡，上海工廠需要進一步擴建（預(yù)計4月份完工），柏林和德州工廠開始達到生產(chǎn)綱領(lǐng)。

在國外建廠并不容易，除了在中國。

柏林超級工廠計劃在2021年10月進行試運營，該項目占地300公頃，在柏林Ost Freienbrink工業(yè)園區(qū)旁，這一區(qū)域覆蓋著大量的樹木。問題就出在這些森林里，當(dāng)?shù)刈匀槐Ｗo協(xié)會的官員透露，森林內(nèi)棲息的蝙蝠正處在冬眠期，冬眠在2月到3月結(jié)束，隨后是他們的交配季節(jié)，在這段時期，蝙蝠都不能被打擾。

特斯拉需要抓緊安置冬眠的蝙蝠。根據(jù)德國環(huán)境法，屆時必須暫?？撤淠?，以保護鳥類和其它動物春季返巢。當(dāng)?shù)毓賳T還警告稱，如果不能在3月中旬前完成森林砍伐，以規(guī)避野生動物繁殖旺季，柏林超級工廠或?qū)⒚媾R6到9個月的延期。

有意思的是，環(huán)保部門1月份在對整片林區(qū)的物種調(diào)查顯示，全林區(qū)僅有2只蝙蝠。

2020年12月8日，德國法蘭克福當(dāng)?shù)氐男姓ㄔ喊l(fā)布了臨時禁令，禁止特斯拉進一步砍伐其新工廠所在地附近的森林，因為保組織提起訴訟，聲稱砍伐森林會影響到滑鱗蛇（Coronella austriaca）的冬眠，而冬眠期要到第二年的二三月份才結(jié)束，隨后便是交配季節(jié)，砍樹建造工廠可能會打擾它們。同時，這還可能對沙蜥蜴（Lacerta agilis）的生活造成影響。法蘭克福地區(qū)法院后來審查了環(huán)保組織的投訴，并于兩天后表示已拒絕環(huán)保組織上訴，理由是特斯拉已采取足夠措施，通過遵守將其捕獲并安置在其他棲息地的要求來保護當(dāng)?shù)氐呐佬袆游铩?/p>

在平整土地的過程中，當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織擔(dān)心會對生活在這里的動物造成破壞，施工人員被要求不得打擾目前生活在該地區(qū)的動物，工人們只有在螞蟻搬遷到場地外后才可以開始對該區(qū)域進行平整。

由于新工廠的建設(shè)需要砍伐一部分森林，且需要抽取地下水，當(dāng)?shù)鼐用翊虺鰳?biāo)語、走上街頭，抗議特斯拉在當(dāng)?shù)仄茐沫h(huán)境。特斯拉承諾，會在勃蘭登堡周邊地區(qū)按照砍伐樹木的三倍數(shù)量，來進行補種，彌補砍伐掉的樹木。而為了找到合適的補種場地，特斯拉還特意抓緊找了當(dāng)?shù)氐囊粋€環(huán)保組織，找了片地還選定了樹。然而科學(xué)家們卻發(fā)出警告，說種植新樹不如維持現(xiàn)有樹的碳捕獲策略有效。

2020年初，工地發(fā)現(xiàn)了大約25枚尚未引爆的炸彈和187磅彈藥。德國政府會為移除爆炸物買單，但需要時間掃雷，特斯拉需要在提交炸彈處理結(jié)果的報告文書后，才可以獲得下一步審批。

在德國占主導(dǎo)地位的金屬工人工會 IG metall希望盡可能多的代表特斯拉柏林新工廠的員工。目前該工會已在柏林工廠附近開設(shè)了一個辦公室，希望能代表特斯拉工廠員工商議包括工資和雇傭合同在內(nèi)的問題。按照 IG metall 的說法，特斯拉新工廠的求職者告訴他們，該公司提供的薪酬比德國汽車制造商的集體協(xié)商工資低20％。

如果有一天特斯拉和工會面臨談判，工人的薪酬將會是雙方的一個主要爭論點。不過好像德國還沒有比馬斯克腦子好使的人。特斯拉目前的員工收入主要通過股票期權(quán)來獲得，方式過于靈活，很多工人難以清楚自己的實際薪資為多少。

……據(jù)說特斯拉計劃在歐洲再建一座超級工廠，建議特斯拉吸取柏林工廠的教訓(xùn)，在進行可行性分析時，增加動物行為學(xué)的專家，并增加排雷的預(yù)算，在平整土地之前先進行掃雷。

柏林工廠的規(guī)劃產(chǎn)能45萬輛，但投產(chǎn)初期只能以每周1000輛的速度進行生產(chǎn)，后續(xù)逐漸增加。如果按照這樣的速度，一個月的產(chǎn)能可能不足5000輛，半年產(chǎn)能不到3萬輛。

馬斯克答復(fù)：“柏林工廠有望實現(xiàn) 45 秒持續(xù)生產(chǎn)循環(huán)。平均每周 75％ 的時間可以保持正常運行。如果全天候運行，那就是大約周產(chǎn)一萬輛汽車?！边@樣下來，每年產(chǎn)能是50－ 60 萬輛車。

2021年特斯拉在歐洲賣出了141429輛model 3，同比增長64％。但是由于柏林工廠初期只生產(chǎn)Model Y，一段時間內(nèi)歐洲市場需要定model 3依然要依靠上海超級工廠的支持。如果特斯拉短時間內(nèi)沒有辦法提高Model Y的產(chǎn)能，甚至在2022年的初期上海工廠依然要承擔(dān)歐洲市場的Model Y一部分的交付任務(wù)。

2022年1月13日媒體消息，勃蘭登堡州的環(huán)保部門向特斯拉柏林超級工廠發(fā)放了生產(chǎn)2000輛Model Y的特別生產(chǎn)許可。不過，在獲得最終審批之前，這批Model Y不得向消費者交付。

2021年12月1日，特斯拉已把公司總部遷至德州超級工廠。這是埃隆·馬斯克徹底告別加州灣區(qū)計劃的一部分。有報道稱，從加州到德州，馬斯克能夠規(guī)避25億美元的稅單。

2021 年特斯拉加州弗里蒙特工廠平均每周生產(chǎn) 8550 輛汽車，超過了豐田汽車在肯塔基州喬治城工廠每周生產(chǎn)的8427輛，寶馬在南卡羅來納州斯帕坦堡的汽車生產(chǎn)中心 8343 輛的紀(jì)錄，成為2021年北美生產(chǎn)效率最高的汽車廠。

特斯拉弗里蒙特工廠的Model Y生產(chǎn)線，也就是GA4．5生產(chǎn)線，原本建在工廠空地上的巨型帳篷中，原用于生產(chǎn)Model 3，2020年2月份開始生產(chǎn)Model Y。但是弗里蒙特是特斯拉工廠中產(chǎn)能最低的工廠，特斯拉上海工廠單周產(chǎn)能約 1．75 萬輛；柏林、得州兩座工廠產(chǎn)能也將超過佛里蒙特工廠的紀(jì)錄。

2021年，特斯拉向弗里蒙特市提交申請，在弗里蒙特工廠內(nèi)新建約5946平方米的設(shè)施，將GA4．5帳篷生產(chǎn)線所在的區(qū)域變成永久性的生產(chǎn)設(shè)施。

佛里蒙特工廠已經(jīng)沒有多少潛力可挖。

特斯拉德州奧斯汀工廠占地 2100 英畝（約合 850 萬平方米），計劃在那里生產(chǎn)電動皮卡 CyberTruck 和電動重卡等車型。德州超級工廠的動工時間是 2020 年 7 月份，據(jù)說最近開始三班倒建設(shè)，進度將超過柏林工廠。

Cybertruck純電動皮卡早在2019年11月就亮相，憑借其獨一無二的造型，讓這款車迅速火遍全球，馬斯克曾表示，如果一切順利，特斯拉將在2021年小批量交付這款新車，全面量產(chǎn)則要等到2022年。

目前，CyberTruck已經(jīng)收到130萬輛的訂單，如果年生產(chǎn)量為20萬輛的話，單單目前的訂單就6年半才能完成，而德州超級工廠最快也可能是2023年年初才能量產(chǎn)，生產(chǎn)完現(xiàn)有訂單可能要到2030年。這不能不讓馬斯克抓狂。

特斯拉上海超級工廠于 2019 年 1 月 7 日破土動工，9 月份全面驗收，創(chuàng)紀(jì)錄地用了 9 個月的時間完成硬件建設(shè)，從 2019 年 12 月 30 日開始交付第一臺國產(chǎn)特斯拉。二期擴建項目一度暫停。

2021年11月26日有消息稱，特斯拉上海工廠第二階段建設(shè)已重新劃分為三個階段：A階段系提升某車型生產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能；B階段系在新車型生產(chǎn)區(qū)新增某車型及相關(guān)衍生車型的生產(chǎn)；C階段為建設(shè)研發(fā)中心（已于2021年10月正式啟用）、進行環(huán)境檢測等整車生產(chǎn)配套研發(fā)試驗。

該項目依托現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，無新增生產(chǎn)設(shè)備。項目通過增加工作時長、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實現(xiàn)產(chǎn)能提升。

現(xiàn)在，上海工廠二期變成了第二工廠，選址還在進行。

馬斯克曾表示，特斯拉要完成柏林、德州工廠建設(shè)，接著會考慮在亞洲建設(shè)第二座超級工廠。

中國有多個城市在爭奪特斯拉第二工廠項目，青島、重慶、濟南等城市都表達合作的意愿。但是，現(xiàn)在汽車廠選址是一樁大買賣，汽車企業(yè)獅子大開口，地方只有答應(yīng)的份，沒有還價的機會，因為貨賣多家，買家在競爭。

1923年開始，通用汽車在簡斯維爾生產(chǎn)雪佛蘭汽車，2008年關(guān)閉了這里的工廠。簡斯維爾政府籌集了近2億美元資金，希望競爭通用的小型車市場項目，但是密歇根州的奧賴恩鎮(zhèn)拋出的是10億美元，把簡斯維爾的幻想徹底砸破。當(dāng)初爭奪沃爾沃工廠時，大慶并不具備生產(chǎn)轎車的配套、物流優(yōu)勢，大慶國資為沃爾沃項目提供30億的融資，條件就是吉利須在大慶建廠。

馬斯克表示，特斯拉在2030年要實現(xiàn)年銷量2000萬輛。這至少需要2500萬輛的產(chǎn)能，能夠完成今年的產(chǎn)能計劃，也不到十分之一。且夠特斯拉忙活的。

       原文標(biāo)題 : 特斯拉2022年的主要任務(wù)是提升產(chǎn)能 | 賈新光汽車評論