排放還在造假？奔馳被罰202億！

撰文 ／ 納 沐

編輯 ／ 全佳欣

出品 ／ 電車圈工作室

日前，韓國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)對梅賽德斯—奔馳韓國子公司及其德國母公司開出了202億韓元（約合人民幣1億元）的巨額罰款。

奔馳為什么被罰？原因竟然是這樣的：

奔馳在一個廣告中聲稱：柴油車通過技術(shù)可以大幅減少尾氣中污染物的排放。

但是，經(jīng)過調(diào)查，實際情況卻是：奔馳在15款柴油汽車上安裝了非法的軟件，通過操控，車輛可以在認證檢測環(huán)境下達到減排標準。可是，實際情況是，它行駛30分鐘就能讓氮氧化物排放量達到標準值的14倍。

除此之外，奔馳還涉嫌虛假宣傳。它稱其旗下的車輛在2013年8月至2016年12月期間的排放量達到了歐盟6級排放標準，而事實上并非如此。

這不是奔馳第一次遭遇排放造假罰款。

2015年，德國的知名雜志《明鏡周刊》（Der Spiegel）和《焦點周刊》（Focus），聯(lián)名舉報奔馳尾氣排放嚴重超標。之后，這個事件進行了長達5年的調(diào)查。

2019年4月，奔馳就曾因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測，而遭到德國聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查。同年9月，其母公司戴姆勒集團被德國檢方判處約合人民幣66．7億元的罰款。

2020年，奔馳母公司戴姆勒在美國因尾氣柴油車排放超標被罰15億美元（約102億人民幣）；

2020年，奔馳韓國子公司因篡改在2012年－2018年期間銷售的37154輛柴油車的排放數(shù)據(jù)，受到韓國的776億韓元（約4．112億人民幣）的巨額罰款。

韓國公平交易委員會（KFTC）發(fā)布信息稱，奔馳以虛假廣告阻礙消費者理性購車，因此對其進行制裁具有重要意義。

近幾年來，奔馳汽車在品質(zhì)方面屢屢被詬病。車內(nèi)異味嚴重、油耗超標、汽車零整比超高．．．一邊是接連不斷的消費者投訴和質(zhì)疑，還高頻次的因為質(zhì)量問題而受到質(zhì)檢總局的召回。這一次，奔馳再現(xiàn)排放造假、虛假宣傳等丑聞，或?qū)⒗^續(xù)重挫消費者心中的品牌形象。

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