長城汽車“吞下”眾泰，收購眾泰臨沂工廠

導(dǎo)語

Introduction

“在喧囂時離場，在安靜時進(jìn)場”

作者丨徐進(jìn)凱 羅超

責(zé)編丨徐進(jìn)凱

編輯丨別致

“年后，長城會過來幾個領(lǐng)導(dǎo)，開始著手準(zhǔn)備了?！?/p>

“正在招人，春節(jié)后上班后開始整備工廠，以后要生產(chǎn)長城的車了。”

在“吞下”漢騰、漢龍等眾泰系的生產(chǎn)基地之后，眾泰本身的臨沂工廠也在近期成為了長城的囊中之物。

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眾泰臨沂工廠的歸宿

雖說長城收購眾泰臨沂工廠的消息，僅在“股吧”中有過討論，但在臨沂當(dāng)?shù)剡@似乎已經(jīng)成為了公開的秘密。更為值得一提的是，在高德地圖當(dāng)中，臨沂市河?xùn)|區(qū)香港路76號已經(jīng)成為了長城汽車臨沂分公司，而從其旁邊眾泰汽車公交站以及臨沂眾泰酒店等布局也不難推測，這里之前曾是眾泰的天下。

“這基本上已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝耍L城、眾泰、以及臨沂市政府均未提及長城接盤眾泰工廠的事情，或許是要避嫌，畢竟之前寶能入主眾泰工廠的事情曾引起軒然大波，并以失敗告終。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示。

的確，作為曾經(jīng)的“流量王”，眾泰汽車的每一步都引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，早在2021年初，臨沂商務(wù)局官網(wǎng)就曾發(fā)布“寶能工作專班圍繞項目合作全面展開精準(zhǔn)對接”的消息，文中提到，寶能汽車與臨沂眾泰合作項目已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)性洽談階段，一時間業(yè)內(nèi)均以為寶能就是眾泰的“白衣騎士”，眾泰的股價更是應(yīng)聲飛起。

或許是影響面太廣，又或許寶能與眾泰的合作出現(xiàn)了些許問題，幾天之后，臨沂商務(wù)局官網(wǎng)上這篇“寶能工作專班圍繞項目合作全面展開精準(zhǔn)對接”的文章就被刪除，臨沂眾泰何去何從便成了迷，直到長城汽車落戶臨沂，廣大股民才逐步有了對長城接盤眾泰的猜測。

去年11月28日，長城汽車在濟南舉行了臨沂整車及零部件生產(chǎn)基地項目簽約儀式。會上長城實業(yè)集團董事長郝建軍表示：“臨沂整車生產(chǎn)基地項目將打造成為以整車為核心、集合關(guān)鍵零部件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)為服務(wù)的綜合性基地。通過未來的發(fā)展，在臨沂構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為臨沂高質(zhì)量發(fā)展集聚新動能?！?/p>

據(jù)悉，長城汽車臨沂整車及零部件生產(chǎn)基地項目主要建設(shè)年產(chǎn)12萬輛整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機和零部件生產(chǎn)基地等，建成投產(chǎn)后，預(yù)計年可實現(xiàn)產(chǎn)值200億元，同時帶動汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)十余家入駐，解決近萬人就業(yè)。

另據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的消息顯示，臨沂基地將負(fù)責(zé)長城兩款最新車型的生產(chǎn)，并且目前這兩款車全部研發(fā)完畢，可以直接實現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。

從這樣的狀態(tài)中不難看出，長城已經(jīng)對臨沂基地進(jìn)行了明晰的規(guī)劃，很快便可以進(jìn)行生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，這一方面是其將接盤眾泰工廠迅速投入運營的最好證明，另一方面也是臨沂市政府迫切希望看到的局面。

早在2013年眾泰落戶臨沂時，就曾填補了臨沂市汽車制造業(yè)的空白，全市上下對這一項目充滿了期待，怎奈“眾泰式發(fā)展”并不長久，臨沂市的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也并不順利，而在現(xiàn)如今各級政府均在大力推行智能汽車產(chǎn)業(yè)之時，抓緊機會盤活“現(xiàn)有資產(chǎn)”成為了臨沂市的最佳選擇，這或許正是其推動寶能、眾泰接觸以及引入長城汽車的初衷。

從長城的產(chǎn)業(yè)鏈條上看，臨沂與日照兩個基地的距離不過150公里，產(chǎn)能集中能有效降低配套供應(yīng)鏈的成本，兩個生產(chǎn)基地之間互為支撐，共享人才、技術(shù)等資源，進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)籌聯(lián)動，提高綜合實力以及區(qū)域競爭力。