充電設施建設存四大問題 急需健全政策體系

加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和打造國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。記者日前從在西安舉行的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上了解到，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著進展，但在充電基礎設施建設方面，還存在充電設施政策不健全、互聯(lián)互通水平較低、部分專項基金落實困難、個別企業(yè)存在安全隱患等問題。有關人士建議，應進一步完善相關政策體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　新能源汽車取得顯著進展

　　據(jù)國家能源局有關負責人介紹，初步統(tǒng)計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65%；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12%。1-6月全國新能源汽車充電量超過6億千瓦時，替代燃油約20萬噸，對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市環(huán)境提升做出了積極貢獻。各地企業(yè)參與充電基礎設施建設運營的積極性較高，截至目前相關企業(yè)已超過600家。

　　為提升新能源汽車使用環(huán)境，促進新能源汽車推廣應用，國家能源局主要將開展以下三個方面的工作：

　　一是推動政策規(guī)劃落實。為推廣私人電動汽車的應用，組織起草了加快居民區(qū)充電基礎設施建設的文件，正在履行部委會簽程序，有望近期出臺。同時，還組織開展了推進企事業(yè)單位等工作場所建設充電基礎設施的相關政策研究；統(tǒng)一制定下發(fā)專項規(guī)劃編制提綱，并分解全國規(guī)劃建設目標，指導和督促各地近期出臺專項規(guī)劃、充電基礎設施建設運營管理辦法等地方政策；組織充電基礎設施促進聯(lián)盟開展互通互聯(lián)頂層設計，研究制定充電接口新國標升級的實施行動路線圖。

　　二是著力破解重點問題。開展機場充電基礎設施規(guī)劃建設情況調(diào)研，推進機場充電基礎設施建設；組織研究解決電網(wǎng)接入突出問題，將在小區(qū)建樁、單位建樁和獨立充電站建設等方面對電網(wǎng)接入流程予以規(guī)范；組織開展了安全大檢查。3月份啟動充電基礎設施安全專項檢查，重點檢查企業(yè)安全生產(chǎn)責任制體系建立、設備設施安全運行、充電設施和系統(tǒng)標準執(zhí)行等情況。

　　三是加大資金支持力度。按照國家統(tǒng)籌部署，2016年分2批安排了40億元專項建設基金，累計支持29個省(區(qū)、市)的73個充電基礎設施項目，項目總投資規(guī)模約402億元。

　　充電基礎設施建設存四大問題

　　據(jù)國家能源局介紹，目前充電基礎設施建設存在的主要問題有：

　　一是充電設施政策不健全。充電基礎設施產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，關鍵技術發(fā)展日新月異，增加了充電基礎設施建設和管理的難度。截至目前，全國已出臺充電基礎設施專項規(guī)劃和運營管理辦法的省(區(qū)、市)共19個，還有12個省(區(qū)、市)尚未按要求出臺。各地電價政策不清晰，如普天公司在北京部分住宅小區(qū)建設運營的充電樁，尚無法執(zhí)行扶持性的電價政策，引起電動車用戶的不滿。

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