華為王軍：未來智能座艙系統(tǒng)只有1-2家，華為鴻蒙會是1家

如果說傳統(tǒng)汽車的三大件為底盤、變速箱、發(fā)動機。那么智能汽車的三大件則為自動駕駛、三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）、智能座艙。

所以我們看到，當前進軍智能汽車的企業(yè)，都在這三塊下功夫，有些廠商是專注于某一項，比如寧德時代，專注于電池，大疆則專注于自動駕駛，也有廠商是每一項都不錯過，全部要。

而華為在進軍智能汽車領域，則除了電池外，似乎什么都有，有智能座艙、自動駕駛，還涉及到了電機、電控等等。

如果說之前的阿爾法S 華為Hi版主要是在秀華為的自動駕駛技術的話，那么最新的AITO問界M5則主要是在秀智能座艙了。

而近日，華為智能汽車解決方案BU COO王軍稱，未來汽車智能座艙操作系統(tǒng)只有1個或者2個生態(tài)，對此華為非常有信心，而華為智能座艙系統(tǒng)就是指鴻蒙系統(tǒng)（HarmonyOS）。

這個話與當前余承東說未來智能手機市場，只有3到4家能存活，如出一轍。

不過坦白講，余承東的話并沒有成為現(xiàn)實，就算華為沒有被打壓，也不會成為現(xiàn)實，因為蘋果、三星、小米、OPPO、VIVO都還活得好好的。此外，像聯(lián)想、中興、酷派、傳音、nokia等也一樣存活著。

所以王軍這個話，我認為也很難成為現(xiàn)實，一是當前在智能座艙系統(tǒng)方面，鴻蒙未必就真的碾壓友商。

不管是黑魅的QNX系統(tǒng)，還是安卓，或者阿里的車機系統(tǒng)，都表現(xiàn)給力，且有很多的廠商在用，各有各的特點，大廠都不愿意自己的靈魂是別人的，更愿意搞自己的東西，所以未來一定會有眾多的智能座艙系統(tǒng)存在。

另外，當前鴻蒙系統(tǒng)并不是真的就成功了，鴻蒙的生態(tài)其實還是安卓的生態(tài)，并沒有形成真正的自己的生態(tài)，所以鴻蒙要把友商都打趴下，并不容易。

同時華為造車目前其實也并不是特別順利，這也導致其它汽車廠商，也未必就一定會使用鴻蒙，你覺得呢？

當然，王軍這么說，更多的還是在為自己的鴻蒙座艙造勢，就像當初余承東說未來手機廠商，只有3－4家存活一樣，至于最后會不會實現(xiàn)，這并不重要，營銷宣傳的目標達到了就可以了。

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