美的集團(tuán)今年要打入全球一半主流新能源汽車客戶的供應(yīng)鏈

電車匯消息：近日，美的集團(tuán)對(duì)外表示，旗下汽車零部件子公司將建設(shè)新的生產(chǎn)基地，并做出未來10年的規(guī)劃。美的集團(tuán)旗下的美的威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤日前透露，美的新能源車業(yè)務(wù)正式來到起飛的拐點(diǎn)，今年將打入全球一半主流新能源車客戶的供應(yīng)鏈，銷售將迎來大爆發(fā)。

美的集團(tuán)目前在汽車領(lǐng)域擁有熱管理、電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛?cè)龡l產(chǎn)品線，而他們最終的目標(biāo)則是提供新能源汽車的整車系統(tǒng)級(jí)解決方案。

按照美的集團(tuán)的說法，過去4年，美的汽車部件大部分精力都用來“突破第一個(gè)客戶”。在經(jīng)過半年多幾萬臺(tái)新能源車的測(cè)試后，其產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證。

陳金濤表示，美的威靈汽車部件公司內(nèi)部提出“333戰(zhàn)略”，過去3年專注核心零部件，未來3年著眼集成組件，再接下來3年則致力于成為新能源車系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商。

美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波也表示，新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向。方洪波曾強(qiáng)調(diào)，美的未來幾年經(jīng)營(yíng)思路的核心就是以新戰(zhàn)略推動(dòng)新增長(zhǎng)，通過認(rèn)知升級(jí)、思維突破，不斷升級(jí)存量，創(chuàng)造增量。

2018年，美的集團(tuán)成立美的威靈汽車部件公司。而再早一點(diǎn)于2016年，美的就開始研發(fā)針對(duì)車用的電動(dòng)壓縮機(jī)。

根據(jù)美的集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)上的回復(fù)，美的威靈汽車部件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助／自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三大產(chǎn)品線在2021年5月份就實(shí)現(xiàn)了全線投產(chǎn)，并正式發(fā)布了電機(jī)驅(qū)動(dòng)、熱管理系統(tǒng)和輔助／自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等三大產(chǎn)品線的5款汽車零部件產(chǎn)品：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動(dòng)壓縮機(jī)和EPS電機(jī)。

陳金濤此前說，美的現(xiàn)有三大產(chǎn)品線的5款產(chǎn)品基本都已經(jīng)上車測(cè)試?！敖衲隉峁芾?、電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛?cè)齻€(gè)產(chǎn)品線都還會(huì)有新線進(jìn)廠。新線投入后，產(chǎn)能還會(huì)再翻一倍。”

而根據(jù)規(guī)劃，未來10年，美的汽車部件還將投入10億美金做領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)攻克。

公開資料顯示，美的汽車部件已在全球落地五大研發(fā)中心，其中安徽合肥研發(fā)中心與廣東順德研發(fā)中心產(chǎn)品技術(shù)方向均為電機(jī)、電控、壓縮機(jī)；上海與英國(guó)謝菲爾德研發(fā)中心產(chǎn)品技術(shù)方向?yàn)殡姍C(jī)、電控；日本大阪研發(fā)中心為壓縮機(jī)。

除了核心零部件，美的還將“造芯”計(jì)劃延伸到汽車領(lǐng)域，支撐未來可以提供新能源汽車整車級(jí)別的解決方案。

去年12月，在空調(diào)壓縮機(jī)年銷1億臺(tái)暨美的工業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略愿景發(fā)布會(huì)上，美的旗下的美仁芯片公司總經(jīng)理劉凱就透露，公司當(dāng)前已經(jīng)開始在做車用芯片。

“美的造車載芯片基于家電芯片制造?！眲P當(dāng)時(shí)介紹稱，美的從做工業(yè)芯片到汽車芯片，實(shí)際上是一個(gè)“自然的過渡”，“過去，美的已經(jīng)將工業(yè)級(jí)芯片做得很好了，因此在布局汽車芯片的時(shí)候，水到渠成。”據(jù)劉凱透露，美的正在做的芯片主要用于新能源汽車水泵控制等方面。

另?yè)?jù)美的集團(tuán)近期對(duì)外透露數(shù)據(jù)顯示，美的2018年進(jìn)入芯片領(lǐng)域后，2021年開始量產(chǎn)，全年量產(chǎn)約一千萬顆，主要為MCU控制芯片。今年，美的預(yù)計(jì)將量產(chǎn)超過8000萬顆芯片，涵蓋功率芯片、電源芯片、loT芯片等智能家電用芯片。

美的集團(tuán)曾經(jīng)有過直接進(jìn)入造車領(lǐng)域最終鎩羽而歸的經(jīng)歷，如今再面對(duì)新能源汽車領(lǐng)域則顯得保守了許多，雖然美的瞄準(zhǔn)汽車零部件供應(yīng)商位置，但仍是對(duì)外強(qiáng)調(diào)“不造車，只做汽車核心零部件供應(yīng)商”，這個(gè)口號(hào)聽起來有點(diǎn)過分熟悉。

文章摘自 電車匯 20220120 發(fā)自北京

     ?原文標(biāo)題：美的集團(tuán)今年要打入全球一半主流新能源車客戶的供應(yīng)鏈?