全新一代豐田皇冠真要來了，但中國網(wǎng)友好像并不買賬

作為70、80后兒時的記憶，豐田皇冠不僅是他們心中最早對于豪車的印象，也是隨著改革開放人民生活品質(zhì)提高的典型代表。這也是為什么十四代皇冠退市讓老一代車迷黯然神傷，同時很多車迷依然覺得其替代者，前驅(qū)的亞洲龍亞洲龍比起皇冠反而是“消費降級”的原因。

皇冠155

對于全新一代（第十五代）皇冠的引入也是一直是這部分車迷的呼聲，近日從媒體曝光消息來看，第十五代皇冠似乎登陸中國市場的腳步似乎越來越近了。據(jù)多家媒體報道，一汽豐田經(jīng)銷商將通過進口的方式引入第十五代皇冠，且目前已接受預(yù)訂，訂金2000元，預(yù)計售價在35－45萬元之間。提車需要等6個月左右的時間，目前還沒有明確說明該車是否加價。不過按照豐田的做法，后續(xù)加價應(yīng)該是不可避免的。

以上消息媒體已經(jīng)從部分一汽豐田經(jīng)銷商處得以證實，并且得知預(yù)計下半年陸續(xù)到店。不過，一汽豐田官方暫未對此進行回應(yīng)。

第十五代皇冠在日本本土其實已上市很久，卻遲遲沒有引進中國，其日本本土售價460．62－718．74萬日元（約合人民幣27－42萬元）。從外觀來看，與我們印象中含蓄優(yōu)雅的“皇冠”可謂離經(jīng)叛道，前臉十分夸張，倒梯形大嘴格柵十分醒目，大尺寸的熏黑中網(wǎng)，燈組設(shè)計也十分凌厲，配合雙邊四出排氣布局，顯得非常年輕、運動和前衛(wèi)，甚至有些攻擊性。得益于新的TNGA平臺，該車車身更低，車身側(cè)面線條則比14代顯得更圓潤，并采用了溜背的設(shè)計。

車身尺寸方面，第15代皇冠的長寬高4910／1800／1455mm，軸距2920mm。

十五代皇冠是基于豐田TNGA－N平臺打造，與K平臺不同的是，這是一個后驅(qū)平臺，這使得十五代皇冠的重心有所降低，操控上更好提升。另外，前后懸長度也有所變化，前懸變得更短，短前懸?guī)缀蹩梢源_定會對操控性帶來好處。

從日本在售版本的內(nèi)飾來看，無論三幅式方向盤、短排擋桿、中控臺和杯架的造型，又或是大面積碳纖飾板，依然是充滿運動氣息，幾乎看不到半點老一代皇冠車型的痕跡。

日本本土提供的2．0T＋8AT、2．5L混動以及3．5 V6三種動力版本，預(yù)計未來進口版本會是2．0T和2．5L混動車型。

第十二代皇冠

豐田第一代皇冠于1955年正式發(fā)售，如今已發(fā)展到第十五代產(chǎn)品，歷經(jīng)65年。2005年，第十二代皇冠在國內(nèi)正式上市，價格區(qū)間為30．2－48．1萬元，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。第十二代皇冠也最在中國最成功的一代，銷量甚至超過了奧迪A6。但此后的兩代皇冠市場表現(xiàn)卻逐步下滑，直到2020年4月28日，第十四代皇冠停產(chǎn)退市，讓不少車迷頗為唏噓惋惜。

作為中國市場上的一款經(jīng)典車型，皇冠的退市的確讓人遺憾。畢竟不管是皇冠－威爾法和皇冠－陸放是無法代表皇冠轎車在車迷心中的地位。這也讓第十五代皇冠或?qū)⒁氲摹靶〉老ⅰ备裢庾屓岁P(guān)注，不過從網(wǎng)友反饋來看，似乎還頗多嘲諷。當然，也可能是對老皇冠沒有什么情結(jié)的年輕網(wǎng)友，但問題是對那些有著皇冠情結(jié)的老車迷來說，如今這過分年輕的皇冠又真能打動他們嗎？

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