馬斯克又攤上麻煩了，被小股東告了！索賠130億美元

跨過萬億美元市值的門檻之后，特斯拉一直都在高位盤整。

用時間去消化估值，是市場給特斯拉的答案。

過去的一年里，特斯拉給市場交出了一份滿意的答案，交付車輛93．6萬輛，同比翻倍。根據(jù)其2021年三季度財報顯示，特斯拉2021年前三季度實現(xiàn)營收 361．04億美元 ，凈利潤為31．98億美元，同比增長609．09％ 。

但就在一切向好的時候，特斯拉卻又遇見了麻煩事。

美國東部時間1月19日，有媒體報道，特斯拉的部分股東將馬斯克告上了法庭，原因是2016年馬斯克脅迫公司董事會同意收購太陽能發(fā)電公司SolarCity。此外，部分股東還要求馬斯克償還約130億美元。

對于特斯拉來說，馬斯克盡管不是其創(chuàng)始人，但在外界看來，他如同特斯拉的一個符號，正是因為這個符號的存在，所以從始至終特斯拉基本上都沒有在自我宣傳這件事情上花費太多的金錢。缺點就是，馬斯克也經(jīng)常因為自己的言語以及一些行為的問題給公司惹麻煩。其中就包括“大麻風(fēng)波”以及“私有化特斯拉事件”。

本次爭論的焦點是，原告認為當(dāng)時為了緩解SolarCity的壓力，馬斯克向董事會施壓迫使特斯拉收購了該公司。

據(jù)悉，2016年特斯拉則通過股票的形式以26億美元的價格收購了SolarCity，而馬斯克正是SolarCity的大股東。

目前，這部分股東的訴求是，馬斯克必須歸還因為這筆交易獲得的特斯拉的股票，而這部分股票目前的市值約為130億美元。

馬斯克方則認為，這筆交易并非拯救SolarCity，而是類似于高科技公司之間的并購。且在收購SolarCity時，馬斯克則一直回避該筆交易，具體內(nèi)容都是特斯拉董事會處理的。

有外界分析認為，如果部分股東有能力證明馬斯克操縱董事會，那么法院則有可能向原告方妥協(xié)。

馬斯克的一位代理律師認為，如果特斯拉沒有馬斯克，可能早就破產(chǎn)了。

我認為，大概率原告方不能達到其訴求。原因如下：

第一，這幾年因為特斯拉股價上漲引發(fā)的此類案件并不少，此前摩根大通就曾因購買特斯拉股權(quán)證的問題將其告上法庭，要求其賠償1．62億美元。為此在對特斯拉未來展望時，摩根大通的分析師還直接將特斯拉目標(biāo)價下調(diào)了75％。

第二，如果SolarCity在特斯拉收購之后，資產(chǎn)處于升值的狀態(tài)，那么對于特斯拉來說這就是一筆合理的收購，其原告的訴求自然得不到支持。即使這部分資產(chǎn)收購?fù)瓿芍鬀]有出現(xiàn)增值，那么原告也要證明馬斯克的操縱行為。

第三，馬斯克對于特斯拉來說，是一個不可或缺的靈魂人物，正是因為馬斯克的堅持，特斯拉才一步步走到了今天，盡管馬斯克本人只持有公司22％的股份，但是其工資基本上都是以解鎖股票的形式發(fā)放的。因此，我認為馬斯克大概率不會輸。

綜合而言，特斯拉目前還處于快速的上升期，其目前的財務(wù)狀況還不太能支撐起當(dāng)下的市值，所以未來幾年對于特斯拉來說非常關(guān)鍵，一方面特斯拉必須保證交付量，另外一方面特斯拉還必須在技術(shù)上有所突破。

所以，我認為與其“追著”馬斯克不放，還不如讓他把更多的精力放在特斯拉以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的問題上。因為他也曾表示過“討厭成為特斯拉的老板”，他愿意花更多的時間在設(shè)計和工程上。

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