李一男，出牌的機會只有一次

導(dǎo)｜語

2022／01／15

出牌的機會，只有一次，不成功便成仁……

記者丨崔力文

責(zé)編丨曹佳東

編輯丨朱錦斌

多年以前，當李斌、何小鵬、李想紛紛選擇放下過去的所有榮光，重新開始創(chuàng)業(yè)，入局造車，外界拋來更多還是看衰與質(zhì)疑的聲音。

而隨著蔚來、小鵬、理想位于終端市場，成功熬過至暗時刻，漸漸拿出足夠具有含金量的成績，這些“紛擾”才被最終打破。也正因如此，每當聽說再有全新品牌，做出同樣的選擇，外界審視與評判的標準，還在變得愈發(fā)嚴苛。

但李一男，還是帶著“自游家”來了。

從15歲以“天才”身份出道，到27歲成為華為副總裁，一度被內(nèi)定為“任正非接班人”，最終卻兩次離開，不惜站到華為的對立面，到創(chuàng)辦小牛電動車并擔任CEO，又在新品發(fā)布兩天后被捕，卸任小牛CEO。

還未入局造車，他本身所具有的話題與關(guān)注度，就已超越文章開篇提及的三位創(chuàng)始人。那么，不禁反問，重新選擇創(chuàng)業(yè)的李一男，能否做的更好？

1

底牌，已亮出

“失敗，至少把供應(yīng)商的錢還清?！?/p>

“是不是自游家，我沒有觀點，因為首先第一個我的車還沒出來，我都還沒有都還沒有上臺，我就沒有資格說這個話到底是第幾，我能不能活，這種話我回答不了，我就沒資格?！?/p>

實際上，去年年末，就曾前往江蘇常州，參加“自游家”媒體溝通會。作為創(chuàng)始人的李一男，在被問接連及如果最終結(jié)果出現(xiàn)偏差，以及如果最終能夠突圍，將會搏得怎樣的名次，接連給出了兩段十分口直心快的回答。

整場活動下來，他所展現(xiàn)出的最大個人標簽，就是絕不遮遮掩掩，沒有過多的虛無縹緲。而將視線重新聚焦這家車企，了解后得知，截至目前，自游家已完A輪融資總額5億美元，獲得IDG資本、COATUE等知名機構(gòu)投資。目前擁有研發(fā)人員接近1000人，品牌總部位于北京，上海設(shè)立研發(fā)中心。

在常州擁有一座占地面積77萬平方米的制造基地，整體設(shè)計產(chǎn)能為18萬輛／年，目前正在進行量產(chǎn)前的改造和標定，將于2022年3月投入使用。該工廠的前任為“大乘汽車”，自游家正式收購后，已經(jīng)根據(jù)實際需求，進行升級。

同時，通過三年時間準備，首款量產(chǎn)車型“自游家NV”計劃在今年9月進行交付。定位中大型新能源SUV，誕生于Gemini雙子平臺，上市后將推出增程與純電兩個版本車型，并主打城市越野風(fēng)格。

平心而論，僅從上述所透露出的信息來看，李一男的“造車”之路，雖然進展稍顯緩慢，但仍在按部就班的進行。

殊不知，就在本周，其首款新車“自游家NV”的外觀造型，正式發(fā)布。前臉部分，雙LED圓形光環(huán)組成的大燈，具有一定的復(fù)古風(fēng)格，搭配隆起的發(fā)動機艙蓋和黑色前包圍造型，視覺上試圖營造一定的力量感。

側(cè)面造型較為硬朗，沒有過多的腰線進行修飾，亮點在于C柱采用了金屬質(zhì)感的蓋板設(shè)計，并嵌入動態(tài)充電指示燈，從而顯示車輛的電池電量狀態(tài)。車尾的貫穿式尾燈，則采用了矩陣式設(shè)計，與前大燈所呼應(yīng)。并且將后雨刷器嵌入車頂擾流板內(nèi)部。

另外，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，車身尺寸，長、寬、高分別達到4915mm、1950mm、1750mm，軸距達到2900mm。新車將標配電四驅(qū)系統(tǒng)，純電動版和增程式混動版的0－100km／h加速均為5．9秒。

至此，隨著自游家NV的產(chǎn)品信息逐步釋放，可以肯定的是其正在接近接受市場與用戶檢驗的節(jié)點。只不過，更大困難與挑戰(zhàn)，也隨之涌現(xiàn)。