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現(xiàn)代流通建設藍圖繪就 物流行業(yè)發(fā)展提速
現(xiàn)代流通建設藍圖繪就 物流行業(yè)發(fā)展提速中國政府網(wǎng)10日消息,國務院日前作出批復,原則同意《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》?! ?jù)了解,《規(guī)劃》全面勾畫了“十四五”現(xiàn)代流通體系的建
中國政府網(wǎng)10日消息,國務院日前作出批復,原則同意《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》。
據(jù)了解,《規(guī)劃》全面勾畫了“十四五”現(xiàn)代流通體系的建設藍圖。業(yè)內人士指出,流通體系在國民經濟中發(fā)揮著基礎性作用,高效的流通體系能夠擴大交易范圍,推動分工深化,提高生產效率,促進財富創(chuàng)造。在現(xiàn)代流通體系中居于重要位置的物流行業(yè),未來十年有望加快發(fā)展,相關細分賽道的龍頭企業(yè)或更多享受到成長紅利。
全面形成現(xiàn)代流通發(fā)展新優(yōu)勢
國務院在批復中要求,統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設,培育壯大現(xiàn)代流通企業(yè),提升現(xiàn)代流通治理水平,全面形成現(xiàn)代流通發(fā)展新優(yōu)勢,提高流通效率,降低流通成本,為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。
“‘十四五’規(guī)劃對現(xiàn)代流通體系建設發(fā)展提出了新要求,需從國家層面進一步明確發(fā)展任務?!币晃晃锪餍袠I(yè)資深專家分析,“十四五”我國現(xiàn)代流通發(fā)展應重點推進八大體系建設,即構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的物流運行體系,建立安全可靠的現(xiàn)代供應鏈體系,發(fā)展集約高效的物流服務體系,完善創(chuàng)新賦能的物流經濟體系,健全保障有力的應急物流體系,打造內聯(lián)外通的國際物流體系,培育分工協(xié)調的物流市場主體體系,夯實科學完備的物流基礎體系。
在中國社會科學院經濟研究所倪紅??磥恚ㄔO現(xiàn)代流通體系,應著力推動流通領域創(chuàng)新升級、打造立體化流通格局、加快完善流通市場制度。建議進一步加快新一代信息技術的應用和普及,提升流通企業(yè)對外服務和對內管理的數(shù)據(jù)化和智能化水平,支持大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等在流通領域的研發(fā)應用。圍繞國土空間開發(fā)和產業(yè)布局,加快綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設,充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率,降低貨運物流成本。加快制度創(chuàng)新,為新技術新產品的規(guī)?;瘧脛?chuàng)造有利環(huán)境。
發(fā)展目標展現(xiàn)地方力挺姿態(tài)
此前已有多地出臺了當?shù)亍笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。從發(fā)展目標的設置上,可看出各地積極推動發(fā)展現(xiàn)代物流的態(tài)度。
2021年12月,貴州省印發(fā)的《貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,全省物流業(yè)增加值超過1600億元,年均增長10%以上。全省貨運量和貨物周轉量分別達到11億噸和1810億噸公里。創(chuàng)建4個國家物流樞紐,新增2個國家骨干冷鏈物流基地。
2021年9月,山西省印發(fā)的《山西省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出,力爭到2025年,全省物流總額達到5萬億元,年均增長8%左右;物流業(yè)總收入達到2500億元,年均增長4%左右。同月,江蘇省印發(fā)的《江蘇省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,新增5家國家物流樞紐、5家國家骨干冷鏈物流基地、40家省級示范物流園區(qū),建設28家省級物流樞紐。
此外,四川、湖南、海南、山東等地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃也相繼出臺。四川省提出,到2025年,全省社會物流總額達到10.5萬億元,A級及以上物流企業(yè)數(shù)達到280家。湖南省提出,到2025年,物流業(yè)總收入超過5000億元,物流業(yè)增加值占GDP比重達到7.5%左右,A級以上物流企業(yè)達350家以上。
一位物流行業(yè)資深專家指出,未來各地應進一步以區(qū)位和產業(yè)條件較好、輻射能力較強的城市為載體,加快布局建設一批重點物流樞紐;構建物流樞紐干線網(wǎng)絡體系,重點發(fā)展鐵路干線運輸;健全轉運、裝卸等物流標準,推進集裝箱、托盤等設備標準化,加快發(fā)展多式聯(lián)運。同時,加強傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化轉型、智能化升級、網(wǎng)絡化發(fā)展。
龍頭企業(yè)享受成長紅利
觀察人士預期,隨著頂層設計的出爐,現(xiàn)代流通體系建設將駛入快車道,細分領域龍頭企業(yè)有望更多享受到成長紅利。
“物流行業(yè)未來十年將持續(xù)壯大,看好快遞、跨境物流和細分供應鏈物流賽道。”中金公司研報預測,未來三至五年會有更多優(yōu)秀物流公司上市,且上市公司市值將持續(xù)增長。首先,第三方物流的產業(yè)滲透將繼續(xù)加深。其次,上下游集中度提升將促使物流服務商的集中度提升。再次,數(shù)字經濟將進一步與物流結合,擁有數(shù)字化能力及核心節(jié)點物流資源的公司更能實現(xiàn)整合。
研究機構認為,未來物流細分賽道的龍頭企業(yè)將有超越市場發(fā)展的機會。其中,快遞行業(yè)格局將持續(xù)改善,龍頭企業(yè)有望實現(xiàn)高于行業(yè)增速的盈利增長;跨境電商物流方面,隨著全球經濟逐步恢復,跨境物流增速預計將伴隨中國出口增速恢復常態(tài),而運價的回歸也將讓物流商的盈利回歸正常;供應鏈物流方面,龍頭企業(yè)在業(yè)務開展的深度和廣度上將進一步拓展。
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