12月新能源汽車市場翹尾明顯，乘聯(lián)會上調(diào)預(yù)測

乘聯(lián)會將2022年新能源乘用車銷量預(yù)測提升至550萬輛，整體新能源汽車銷量預(yù)期為600萬輛。

2022年1月11日，乘聯(lián)會舉行12月份的線上發(fā)布會，公布了12月份和全年新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，并對2022年市場做了預(yù)測。新能源乘用車銷量從原來480萬輛的預(yù)測上調(diào)到了550萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月份新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到50．5萬輛，同比增長138．9％；全年新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到331．2萬輛，同比增長181．0％。12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到47．5萬輛，同比增長128．8％，環(huán)比增長25．4％；全年零售銷量達(dá)到298．9萬輛，同比增長169．1％。

12月新能源汽車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到21．3％，1－12月滲透率為15．7％；零售方面，12月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為22．6％，1－12月滲透率為14．8％。

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12月新能源汽車市場翹尾明顯

從乘聯(lián)會的批發(fā)量來看，從8月份開始，新能源乘用車的批發(fā)量邁入30萬輛的臺階并站穩(wěn)；在11月份達(dá)到42．9萬輛后，12月份直接跳高至50萬輛。與此對應(yīng)的零售銷量方面，也是在9月份進(jìn)入到30萬輛的級別，12月份也接近50萬輛。

在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車走勢已經(jīng)形成明顯的差異化特征，新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的部分替代效果。

（1）12月純電動拉動明顯，插混車型產(chǎn)量稍有下滑

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月份，純電動乘用車的產(chǎn)量、零售量和批發(fā)量分別為40．5萬、39．2萬和42．3萬輛，環(huán)比增長分別為16．1％、30％和23．1％；同比達(dá)到130％左右的增長。

插混車型方面，12月份，插混乘用車產(chǎn)量、零售和批發(fā)量分別是8．1萬、8．3萬和8．2萬輛；同比增長分別為，178．8％、141．6％和143．9％；環(huán)比方面，產(chǎn)量和批發(fā)量為負(fù)增長，只有零售量正增長7．5％

崔東樹表示，這主要是受西安疫情的影響，插混車型在生產(chǎn)和批發(fā)方面受到小幅干擾，這是疫情帶來的損失。

（2）12月新能源汽車滲透率超20％

從批發(fā)量上看，12月新能源汽車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到21．3％，1－12月滲透率為15．7％，去年同期僅為5．8％，提升非常明顯。12月，自主品牌新能源汽車的滲透率為35．2％；豪華車新能源車的滲透率為27．2％；主流合資品牌新能源汽車滲透率僅為3．7％。12月純電動批發(fā)銷量為42．3萬輛，同比增長137．9％；插混銷量為8．2萬輛，同比增長143．9％，占比為16％。

崔東樹分析12月新能源高中低端車型銷量時認(rèn)為，純電動市場的啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善，其中高端車型銷量增長強(qiáng)勢，中低端走勢相對較強(qiáng)。A00級批發(fā)量為13．9萬輛，份額達(dá)到純電動的33％，A0級批發(fā)量為6萬輛，份額為純電動的14％；A級車占純電動的25％，從谷底回升；B級車達(dá)到11．4萬輛，環(huán)比增長25％，占純電動的27％。

零售方面，12月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為22．6％，1－12月滲透率為14．8％，較2020年的5．8％的滲透率有明顯提升。12月，自主品牌中的新能源汽車滲透率為39％；豪華車中的新能源滲透率為32．7％；主流合資品牌的新能源汽車滲透率僅為3．3％。

12月新能源車出口保持強(qiáng)勢增長，上汽乘用車的新能源出口5716輛，吉利汽車637輛，比亞迪563 輛，特斯拉中國出口245輛，長城汽車203輛，其他車企新能源汽車以國內(nèi)市場為主。