五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源汽車補貼進入最后一年
新能源汽車補貼進入最后一年剛剛過去的2021年12月,財政部牽頭的四部委聯(lián)合發(fā)布了《四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,宣布國家新能源補貼在2022年會在前一年基
剛剛過去的2021年12月,財政部牽頭的四部委聯(lián)合發(fā)布了《四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,宣布國家新能源補貼在2022年會在前一年基礎(chǔ)上降低三成,并在2022年12月31日取消這一優(yōu)惠。通知還補充到,補貼前售價30萬元以上的乘用車不享受這一優(yōu)惠(“換電模式”車輛除外)。
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析,2022年的補貼規(guī)模會比遠超預(yù)期的200萬臺并貫穿全年,意味著總體電動車銷量必然會進一步增長。根據(jù)2022年的最新補貼方案,續(xù)航300-400公里的純電車可享受9100元補貼,比上一年同比縮水3900元;而續(xù)航大于400公里且售價不到30萬元的純電動汽車今年可享受12600元補貼,比去年縮水約5400元。
各大車企針對這樣的政策也進行了不同調(diào)整。特斯拉在補貼退坡的環(huán)境下將Model 3和Model Y價格上調(diào)1萬元和2.1萬元,并在官方頁面標(biāo)注,若選配后整車價格超過30萬元則不享受新能源補貼。而一汽-大眾則進行了小幅調(diào)整,2022年2月28日前購買ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ仍可正常享受原有補貼政策,在此之后購買以上兩款車型的客戶則需要額外支付5400元。蔚來汽車表示2021年12月31日前支付定金的用戶可照常享受2021年國家新能源補貼。小鵬汽車也表示,2022年1月1號到10號訂車的客戶可享受2021年的補貼標(biāo)準(zhǔn)。
盡管在3年前,補貼退坡曾導(dǎo)致新能源車年銷量下滑4個百分點,但過去兩年,純電動車的迅速成長,讓這片市場從政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)移至市場驅(qū)動。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)也證明了這一點。2021年前11個月,新能源車累計銷量達到299萬臺,與去年同期相比增長超1.6倍,累計銷量滲透率達到12.7%。
隨著哪吒V,QQ冰激凌和比亞迪海豚這樣有代表性的售價8到12萬的純電車投放市場,A00-A級電動車市場仍然出于穩(wěn)中向好的樂觀態(tài)勢。成本逐步降低的拉動效應(yīng)會進一步促進這一類主力車款的技術(shù)突破,并使得銷量進一步上升。
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