11月銷量暴漲142%！凡爾賽憑借一己之力盤活了法系車？

此前法系車在國內(nèi)市場情況江河日下，銷量和產(chǎn)品影響力都大不如前，不過經(jīng)過后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整，如今的法系車又重回大眾視野，銷量更是突破新高，有種強勢回歸的意味。

2021年前十個月，法系車銷量實現(xiàn)77％的同比增長，從那之后法系車氣勢大振，之后的11月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，其總銷量同比爆長142％，月度銷量超過1萬輛，達(dá)到13146輛，環(huán)比10月份也有38％的漲幅。

不僅如此，神龍汽車官方表示，2021年將完成10萬輛銷量目標(biāo)。相比2020年全年5萬輛的銷量實現(xiàn)翻番。在營收方面，神龍汽車雖然今年依舊虧損，虧損額達(dá)12億元，但相比去年大幅收窄60％以上，有明顯好轉(zhuǎn)之勢。根據(jù)神龍汽車的規(guī)劃，在2022年神龍汽車銷量將達(dá)到15萬輛，并且爭取實現(xiàn)盈虧平衡。

不得不說，為了刺激銷量，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍可謂是下足了功夫，大量推出新產(chǎn)品，加快新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，先后推出了2021款C6舒適版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3－XR、508L2022款、凡爾賽C5X、2008THEONE及天逸騎適版等新車。

其中，雪鐵龍凡爾賽C5 X成為了推動集團完成銷量目標(biāo)的重要產(chǎn)品之一。作為神龍汽車今年最重磅的產(chǎn)品，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X自上市以來備受關(guān)注，不僅名字凡爾賽，就連產(chǎn)品也的確“凡爾賽”，擁有B級車的尺寸，但價格僅14．37－18．67萬元，性價比非常高，在多個方面也都展現(xiàn)出越級優(yōu)勢，銷量更是實現(xiàn)全新跨越。凡爾賽C5 X在上個月賣出5037輛，占據(jù)整個法系車超過三分之一的份額。

而雪鐵龍旗下的C6、天逸以及今年推出中期改款車型的C3－XR也為銷量助了把力，近幾個月的銷量一直保持在1000＋以上的水平，銷量相對穩(wěn)定，遠(yuǎn)高于10月和去年同期銷量。

另一邊，東風(fēng)標(biāo)致也為銷量的增長出了不少力。不僅對標(biāo)致獅標(biāo)LOGO進(jìn)行了煥新，對旗下的主力產(chǎn)品508L、4008、5008也都進(jìn)行了更新升級，并針對全新車型升級了服務(wù)政策，無疑給銷量起到了積極的作用。

標(biāo)致4008以1313輛的銷量排名第二位，緊隨雪鐵龍凡爾賽C5 X之后。雖然一千多的銷量數(shù)據(jù)看上去也并不“亮眼”，但要知道在此之前標(biāo)致旗下的產(chǎn)品508L、4008、5008、2008基本都全體撲街，每一個能登上臺面。如今4008可以說“重新振作”了起來，至于其他產(chǎn)品，標(biāo)致508銷量為887輛，標(biāo)致5008銷量737輛，標(biāo)致2008銷量726輛，銷量還是不溫不火，繼續(xù)在低谷徘徊。

當(dāng)所有人都覺得法系車快撐不住了，準(zhǔn)備退出中國市場的時候，法系車的堅持不懈漸漸找回了“中國場子”?；叵朐?jīng)法系車，之所以在中國市場賣不動了很大程度上和不切實際的高額定價有關(guān)系，而今年9月份推出的凡爾賽C5 X顯然有誠意得多，性價比非常高，這也是為什么這款車能快速躥紅的主要原因。當(dāng)然，一款“凡爾賽”還不足以拯救法系車于水火之中，想要重振品牌形象和聲譽，未來還要走很長的路；但只要法系品牌后續(xù)保持這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏，用心做好產(chǎn)品，起碼能慢慢穩(wěn)住市場份額，不至于落地黯然離場的下場。