官宣量產(chǎn)Robotaxi，Waymo借道吉利進軍中國自動駕駛？

美國當?shù)貢r間12月28日，全球自動駕駛一哥Waymo宣布和中國吉利控股集團合作，吉利控股旗下的極氪將為全球首個Robotaxi網(wǎng)約車服務Waymo One的無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業(yè)化運營。

在Waymo官宣后不久，北京時間12月29日9：00，吉利控股集團也官宣了同一消息，并且表示，該車型由極氪歐洲創(chuàng)新中心（CEVT）設計與研發(fā)，采用的是基于極氪智能出行平臺——浩瀚－M（SEA－M）架構打造。

這是全球首款Waymo和主機廠官宣的為完全無人駕駛Robotaxi服務打造的車型。

作為全球自動駕駛領頭羊的Waymo，從2009年一直致力于打造完全無人駕駛Robotaxi車隊并且為乘客提供出行服務，也先后和沃爾沃、FCA、雷諾－日產(chǎn)集團等達成乘用車領域的戰(zhàn)略合作，但是，均沒有具體的進展展示。

今天，Waymo和吉利的合作官宣，直接宣布Waymo采用吉利極氪的車型作為全球首款完全無人駕駛量產(chǎn)的Robotaxi服務車型，這是對中國品牌在自動駕駛領域積累的認可，也是對中國品牌調(diào)動全球資源打造智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車全球供應鏈的認可。

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吉利造Waymo用完全無人駕駛車

根據(jù)官方信息， Waymo和吉利將Waymo的機器人司機Waymo Driver整合到全新的電動汽車Zeekr上，這是一款完全為無人駕駛設計的Robotaxi車型，Waymo計劃在美國部署這款完全無人駕駛出租車。但沒有公布具體的時間進度表，這個可能還得和量產(chǎn)進展、法規(guī)進展息息相關。

從公布的Zeekr官方圖來看，這款以乘客為中心的車輛，外觀上還是有點類似現(xiàn)在Waymo采用的Pacifica，但激光雷達還是在車頂突出位置，和現(xiàn)在絕大多數(shù)將激光雷達融合于車身的設計不一致，不知道在量產(chǎn)的時候會不會有所改進，或者是Waymo認為，Robotaxi車輛的設計這樣設計是帶有明顯出租車特征，并且車頂凸起的激光雷達的位置此前就是出租車的logo位置。

內(nèi)部設計上，因為是完全無人駕駛車型，所以并沒有配置為人類司機設計的方向盤和踏板。此外，Zeekr還有便于進出的平坦地板，無B柱設計、寬敞的頭部和腿部空間，以及完全可調(diào)節(jié)至躺平的座椅設計。

Waymo表示，在確保符合美國聯(lián)邦車輛標準的安全水平的同時——Waymo One 的乘客有一天將體驗到?jīng)]有方向盤和踏板的內(nèi)飾，以及充足的頭部空間、腿部空間和可躺式座椅、屏幕和充電器觸手可及，以及易于配置和舒適的車廂。

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Waymo的完全自動駕駛路

從2009年開始，Waymo的前身Google X實驗室的無人車小組開始研發(fā)自動駕駛，2016年完全獨立為與Google平行的姐妹公司W(wǎng)aymo，隸屬母公司Alphabet旗下。

2018年12月，Waymo推出自動駕駛叫車服務Waymo One，2019年1月，Waymo宣布在美國密歇根州建立全球第一家100％致力于生產(chǎn)L4自動駕駛汽車的工廠，實際上，這是一個改g裝廠，改裝此前Waymo從FCA預定的6．2萬輛混合動力的克萊斯勒Pacifica，以及2萬輛純電動SUV捷豹I－PACE。

在2020年10月，Waymo宣布通過此前推出的叫車服務軟件Waymo One提供完全無人駕駛服務，拿掉安全員，這是自動駕駛領域迎來全面盈利的歷史寄點時刻。

但，Waymo一直沒有大規(guī)模推廣完全無人駕駛的Robotaxi服務，一方面是嚴苛的無人駕駛牌照管理，包括有安全員測試、無安全員測試、可載客、可收費等，另一方面則是因為沒有真正為無人駕駛而設計的Robotaxi車型，Waymo和吉利極氪的合作，解決了這一問題，就看需要多久的時間可以真正的量產(chǎn)和規(guī)?；瘧谩?/p>

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Waymo借到吉利進軍中國自動駕駛？

在2020年6月，Waymo與沃爾沃汽車集團達成全球戰(zhàn)略合作，全力推進Waymo Driver的部署，Waymo成為沃爾沃汽車集團極其戰(zhàn)略投資品牌極星和領克L4級自動駕駛技術全球獨家合作伙伴。

但，萬萬沒想到，2021年12月29日，官宣的是Waymo和吉利極氪合作量產(chǎn)完全無人駕駛Robotaxi用車Zeekr，極氪汽車是2021年4月首次參加國際A級車展——上海車展，可以認為是極氪汽車的首次亮相。

從時間線上來看，極氪的誕生要比Waymo和沃爾沃汽車集團官宣的時間要晚，但是，由于吉利和沃爾沃汽車集團的關系，以及吉利和極氪的關系，Waymo和極氪的這次官宣就完全可以理解了。目前，極氪汽車正在進行獨立融資，并且計劃IPO。

另外，Waymo自動駕駛一直在謀求進軍中國，并且在上海成立有Waymo LLC 100％ 控股的慧摩商務咨詢（上海）有限公司，但是，Waymo自動駕駛在中國一直沒有明確的公開的落地信息，包括路測、建立團隊、辦公室等等。

但是，2020年6月，Waymo成為領克和極星的L4級自動駕駛技術全球獨家合作伙伴，以及最新關系的和極氪的合作，可以認為，Waymo正在借道吉利控股，進軍中國自動駕駛市場。