華為汽車生態(tài)圈持續(xù)擴(kuò)容：HarmonyOS打造萬物連接的智能座艙

12月21日，華為以線上直播的形式舉辦了“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”， 期間華為提出，將堅(jiān)持“平臺(tái)＋生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦ICT技術(shù)，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺(tái)，構(gòu)建生態(tài)圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。

與此同時(shí)，華為還公布了在上述核心領(lǐng)域的最新研發(fā)和合作進(jìn)展。據(jù)華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍透露，在過去的一年多時(shí)間，華為在智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了約 300 家合作伙伴。其中，華為在iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)生態(tài)擁有70多家合作伙伴，MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)生態(tài)擁有70多家合作伙伴，HarmonyOS智能座艙生態(tài)擁有150多家合作伙伴。

iDVP生態(tài)，構(gòu)建開放共贏的智能汽車數(shù)字底座

在智能汽車數(shù)字架構(gòu)中，華為提供智能汽車數(shù)字平臺(tái)的基礎(chǔ)要素iDVP，包括計(jì)算與通信架構(gòu)CCA、車載操作系統(tǒng)、多域協(xié)同軟件框架HAS Core和完善的工具鏈，構(gòu)建硬件生態(tài)和軟件生態(tài)，與伙伴們聯(lián)合定義硬件接口和軟件接口，聯(lián)合開發(fā)原子化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦，幫助車企快速開發(fā)跨廠家、跨設(shè)備的應(yīng)用，為用戶帶來持續(xù)進(jìn)化的體驗(yàn)。

華為智能汽車解決方案BU 智能車控領(lǐng)域總經(jīng)理蔡建永指出，智能汽車要回歸汽車服務(wù)于人的初心，需要一個(gè)面向智能汽車的可持續(xù)進(jìn)化的架構(gòu)，在設(shè)計(jì)理念上應(yīng)以人為本，圍繞著用戶體驗(yàn)和OEM商業(yè)成功的持續(xù)創(chuàng)新。這里面四個(gè)特征尤為關(guān)鍵：

第一，   軟件可升級(jí)，軟件可跨車型、跨平臺(tái)、跨車企重用，支持快速開發(fā) 持續(xù)發(fā)布；

第二，   硬件可伸縮，硬件可擴(kuò)展、可更換，傳感器等外設(shè)可即插即用；

第三，   安全可保證，構(gòu)建整車級(jí)數(shù)字安全與縱深防御系統(tǒng)，支持Fail Operational；

第四，   商業(yè)可持續(xù)，讓車成為可持續(xù)保值增值平臺(tái)，全生命周期投資回報(bào)最優(yōu)。

不過，要真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，需要全產(chǎn)業(yè)的共同努力。為此中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在去年12月21日聯(lián)合22家初創(chuàng)成員成立了SDV工作組，目標(biāo)是協(xié)同整車廠、零部件企業(yè)，推動(dòng)智能汽車軟硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化，降低智能汽車研發(fā)復(fù)雜度，做強(qiáng)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

截至目前，SDV工作組已經(jīng)有70多家成員單位加入，覆蓋了20家整車廠、50多家上下游企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)外零部件供應(yīng)商、汽車應(yīng)用軟件開發(fā)公司、基礎(chǔ)平臺(tái)提供商、汽車工程公司等。大家圍繞SDV工作組工作目標(biāo)，經(jīng)過一年多的共同努力，已經(jīng)發(fā)布了軟件定義汽車原子服務(wù)API和設(shè)備抽象API，包括車身控制、熱管理API正式稿1．0，運(yùn)動(dòng)控制、能量管理、底盤域、動(dòng)力域征求意見稿。

華為作為SDV工作組的重要成員之一，基于標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范，也在積極協(xié)同相關(guān)工作的推進(jìn)。據(jù)蔡建永介紹，華為已經(jīng)協(xié)同SDV工作組成員單位圍繞分層解耦架構(gòu)完善SDV API規(guī)范于2021年Q2發(fā)布了車身域和熱管理域原子服務(wù)設(shè)備抽象API征求意見稿，Q3正式發(fā)布了這兩個(gè)領(lǐng)域的版本。

2021年10月份進(jìn)一步發(fā)布了能量管理、運(yùn)動(dòng)控制的原子服務(wù)以及動(dòng)力域和底盤域的設(shè)備抽象征求意見稿，目前正在組織工作組成員單位研討和評(píng)審。根據(jù)目前的規(guī)劃，2022年Q1將正式發(fā)布這幾個(gè)領(lǐng)域的API，Q2計(jì)劃發(fā)布智能服務(wù)1．0的版本，包括圖像識(shí)別服務(wù)、感知服務(wù)、定位服務(wù)、配套發(fā)布各類傳感器設(shè)備抽象API，如攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，并針對(duì)高階車身域功能，配套發(fā)布2．0版本，如電動(dòng)門、零重力座椅、隨動(dòng)大燈等。

2022年Q4，華為還將協(xié)同相關(guān)企業(yè)持續(xù)更新已有發(fā)布的各域能力，推出2．0版本，比如懸架控制、無線充電、車車充電、進(jìn)氣格柵控制等。中汽協(xié)SDV工作組協(xié)同行業(yè)組織和企業(yè)單位旨在共建、共享、共創(chuàng)統(tǒng)一的整車級(jí)API，確保有序推進(jìn)，迭代更新 持續(xù)發(fā)布。