循環(huán)外技術(shù)納入2021-2023年度乘用車雙積分管理辦法

為鼓勵先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，根據(jù)《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》等文件規(guī)定，工信部近日印發(fā)通知將2021—2023年度循環(huán)外技術(shù)納入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理。

《通知》稱，首先，循環(huán)外技術(shù)/裝置計(jì)入燃料消耗量核算，在2021—2023年度企業(yè)平均燃料消耗量積分核算中，對標(biāo)準(zhǔn)配置制動能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)且具有循環(huán)外節(jié)能效果的車型，其燃料消耗量可相應(yīng)減免一定額度（可累加）。企業(yè)可自行選擇固定額度或試驗(yàn)額度進(jìn)行申報。

其次、制動能量回收燃料消耗量減免額度。一是固定額度：對標(biāo)配有制動能量回收系統(tǒng)且REESS標(biāo)稱電壓等級超過12伏的車型，燃料消耗量核算減免額度為0.08升/100公里。二是試驗(yàn)額度：對所有標(biāo)配有制動能量回收系統(tǒng)的車型，企業(yè)可根據(jù)GB/T 40711.4—2021《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法 第4部分：制動能量回收》進(jìn)行實(shí)車測試，基于試驗(yàn)值核算減免額度。

第三，汽車空調(diào)燃料消耗量減免額度。對標(biāo)配有高效空調(diào)的車型，企業(yè)可根據(jù)GB/T 40711.3—2021《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法 第3部分：汽車空調(diào)》進(jìn)行實(shí)車測試，基于試驗(yàn)值核算減免額度。

其他循環(huán)外技術(shù)納入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算的要求和燃料消耗量減免額度將另行制定。