房企造車有哪個勝利了？萬達會不會造車？

“房企造車，有哪個勝利了？”

近日，萬達集團對外投資名單中增加了一家名為 ＂ 萬達汽車科技服務(wù)有限公司 ＂（簡稱 ＂ 萬達汽車 ＂）的企業(yè)。注冊資500萬人民幣，經(jīng)營范圍包括批發(fā)汽車及零配件；銷售機動車充電；城市停車場服務(wù)；汽車租賃等。股東信息顯示，該公司由萬達汽車科技服務(wù)有限公司。

萬達汽車的法定代表人曾茂軍，系珠海萬達商業(yè)管理集團股份有限公司董事。萬達集團官網(wǎng)顯示，曾茂軍任職萬達文化集團總裁兼萬達影視集團總裁。

據(jù)相關(guān)人士分析稱，不是王健林要造車，而是萬達在 ＂用另一種途徑進入到汽車行業(yè) ＂?！獏⑴c到汽車的銷售環(huán)節(jié)。比如，萬達和一汽紅旗的合作。這個分析，比萬達要造車靠譜了很多。

另外，從萬達汽車的工商信息來看，這家新成立的公司是以“服務(wù)”為主要業(yè)務(wù)，其經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售、家用電器銷售、專業(yè)設(shè)計服務(wù)等內(nèi)容，但未包含汽車制造、研發(fā)。

王健林，不造車。但要參與汽車的銷售環(huán)節(jié)。

11月19日，在2021廣州國際汽車展上，萬達的曾茂軍就與一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭共同發(fā)布了“紅旗用戶體驗生態(tài)”的三項全新權(quán)益：從2022年初起，新紅旗車主可在萬達集團旗下各場景，享受免費觀影、免費停車、萬達酒店萬悅會鉑金卡等多項優(yōu)惠政策。

汽車體驗店進商超，是近兩三年由新勢力車企刮起來的風。傳統(tǒng)的汽車4S店因為離消費者太遠，引流獲客更難。

車房連動，車家合一，這個商業(yè)故事是講得通的。

擁有足夠多用戶的房企，似乎造車是順理成章？

但是，造車沒有幾百億的資金就別下場！還要做出可能會血本無歸的心理準備。來看寶能、華夏幸福、恒大這三家房企，它們選擇跨界造車后的下場，要么敗退，要么就是如今仍舊危機重重。

萬達手握遍布全國各大城市的商業(yè)綜合體，同時擁有眾多文旅項目，這是萬達本身就自帶的資源，萬達只需要在這些商業(yè)綜合體和文旅點開設(shè)紅旗體驗店，并打造一些用車服務(wù)便可，根本無需太大的投入。

擁有足夠人流量的萬達，不需要大筆一揮去造車，賣車是他下的最好的一步棋。