大眾汽車被迫轉(zhuǎn)行賣香腸？事實(shí)果真如此嗎

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最近一則關(guān)于“大眾要轉(zhuǎn)行賣香腸”的傳聞，引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。據(jù)悉，大眾汽車（安徽）有限公司在最近獲得了熱制食品經(jīng)營許可，這意味著大眾汽車擁有了在國內(nèi)銷售食品的資格。網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃說，大眾應(yīng)該是迫于汽車行業(yè)內(nèi)卷，而被迫做起了“副業(yè)”。

但事實(shí)上早在1938年，大眾汽車就自己生產(chǎn)過食品，以應(yīng)對當(dāng)時(shí)員工激增所帶來的用餐問題，后來隨著規(guī)模的擴(kuò)大，他們又于1973年在德國沃爾夫斯堡工廠開始生產(chǎn)香腸制品，并建立農(nóng)場養(yǎng)豬養(yǎng)牛，使之成為了一條自給自足的完整生產(chǎn)線。有趣的是，大眾汽車還為其香腸產(chǎn)品使用了汽車部件代碼199 398 500A，可見大眾香腸對于他們來講有著重要的地位。

隨著香腸產(chǎn)量的增加，他們也開始在當(dāng)?shù)氐捏w育館、公園等地方售賣，并迅速贏得了當(dāng)?shù)厝说南矏?，時(shí)至今日，他們的香腸已經(jīng)通過大型超市網(wǎng)絡(luò)出售的形式，遠(yuǎn)銷11個(gè)國家，其年產(chǎn)量更是高達(dá)600萬－800萬，其中最受歡迎的品類是咖喱香腸。

當(dāng)然大眾香腸的成功，并不是因?yàn)樗麄冊谄囆袠I(yè)的光環(huán)所致，而是大眾香腸的品質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)。早些時(shí)候，他們通過自有農(nóng)場供應(yīng)食材，但由于產(chǎn)銷增加，他們只能向當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民采購，但依然保持了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

上個(gè)世紀(jì)九十年代瘋牛病的流行，使他們果斷放棄使用牛肉，轉(zhuǎn)而以豬肉為主，而他們使用的豬肉脂肪含量僅有20％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市面上的同類產(chǎn)品。除了豬肉品質(zhì)出眾，高品質(zhì)食鹽、胡椒、咖喱、生姜等配料的使用，也大大提升了香腸的口感，配合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪倒に?，讓大眾香腸成為了德國最受歡迎的食物之一。

此外，他們還生產(chǎn)番茄醬、其他調(diào)料等周邊產(chǎn)品，所以大眾賣香腸這事并不是被迫轉(zhuǎn)型，而是他們早就在做了。

俗話說“隔行如隔山”，但仍有許多企業(yè)通過各種方式，轉(zhuǎn)型到自己并不擅長的領(lǐng)域，以謀求更好的發(fā)展。

例如來自科技行業(yè)的小米、華為，以及來自房地產(chǎn)行業(yè)的恒大與萬達(dá)，他們都紛紛轉(zhuǎn)型進(jìn)入了汽車行業(yè)。而在這個(gè)競爭日益激烈的時(shí)代，無論是個(gè)人還是企業(yè)，都應(yīng)該擁有“敢于跨界”的勇氣和能力。

而類似這種，涉及周邊產(chǎn)品銷售及服務(wù)的汽車品牌，也有許多我們熟知的例子。

比如，蘭博基尼就曾生產(chǎn)過拖拉機(jī)，勞斯萊斯造過飛機(jī)引擎，本田也涉足摩托車和飛機(jī)等領(lǐng)域，而豐田也制造縫紉機(jī)等，但大多數(shù)車企從事的副業(yè)都與本行業(yè)的“機(jī)械性”保持著較大的關(guān)聯(lián)，像大眾這樣完全投身于一個(gè)陌生行業(yè)的情況，確實(shí)少見。

不過大眾也用行動(dòng)證明了，無論什么行業(yè)只要投身其中，認(rèn)真學(xué)習(xí)和積累，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最終都會(huì)取得成功。當(dāng)然考慮到中國消費(fèi)者并不是特別愛吃德國香腸，因此要想在中國食品行業(yè)站穩(wěn)腳跟，或許他們還得因地制宜地去打造，更適合中國消費(fèi)者口味的食品才行。

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