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為何大部分國人不認(rèn)可“國產(chǎn)豪華”?
為何大部分國人不認(rèn)可“國產(chǎn)豪華”?國產(chǎn)車的發(fā)展是有目共睹的,除了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、銷量以及聲量都有明顯的提升外,更重要的是,產(chǎn)品的定價和定位也在不斷地向上突破。放眼十年前,國產(chǎn)車還是
國產(chǎn)車的發(fā)展是有目共睹的,除了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、銷量以及聲量都有明顯的提升外,更重要的是,產(chǎn)品的定價和定位也在不斷地向上突破。
放眼十年前,國產(chǎn)車還是“以價走量”的銷售策略,而這里所指的“價”并不是低價,而是廉價。當(dāng)時的熱銷車型比亞迪F3、奇瑞QQ以及夏利等,賣的都是幾萬元的價格。
奇瑞QQ
而價格一旦突破10萬,基本都是無人問津。
但如今,國產(chǎn)車已經(jīng)不再依靠“以價走量”的策略,甚至還走向了高端化,這最主要的體現(xiàn)在定價上。像此前剛上市的兩款熱門車型,領(lǐng)克09、坦克500,這兩臺車的售價已經(jīng)達(dá)到30萬左右,而高配車型落地更是挨近40萬元大關(guān),雖然定價高昂,但銷量、聲量確實十分火爆,現(xiàn)在訂車…等幾個月吧!
另外,還有推出之初就定位高端的蔚來,車型平均售價也是超過40萬元,以及開門方式極為科幻的高合,頂配車型更是去到了80萬元。
可見,目前部分國產(chǎn)車的價格已經(jīng)直逼“BBA”(寶馬、奔馳、奧迪),而且,品牌也進(jìn)行了“重新包裝”,像領(lǐng)克、坦克以及蔚來等,都是打著“高端”的旗號出來的。
不過,車型是夠貴了,品牌調(diào)性也上來了,但至于是不是“豪華車”,或者是它們屬不屬于“豪華品牌”這一說法,其實大部分國人都持“否定態(tài)度”。之所以如此,疆哥總結(jié)有以下4個原因:
1沒有歷史沉淀
雖然像領(lǐng)克、坦克以及蔚來等新晉品牌,確實是打著“高端”出來的,落實到產(chǎn)品,用料、配置等,也都做得很到位,但唯一缺乏的就是“歷史沉淀”。
看回咱們熟知的豪華品牌“BBA”,這三個一線豪華品牌,每一個品牌基本都有著“百年歷史”為其背書,哪怕是二線豪華雷克薩斯,也都有幾十年歷史。
而看回上述的幾個“國產(chǎn)豪華品牌”,對比“BBA”這些老牌豪華品牌,真的只能算是“小朋友”,還不成氣候。
“歷史沉淀”這東西…看似虛無,你說放在普通品牌上,確實是可有可無,但對于豪華品牌,這是至關(guān)重要。
2溢價能力欠缺
從定價來看,領(lǐng)克09、坦克500已經(jīng)達(dá)到30萬—40萬級別,基本與“BBA”看起了,但落實到產(chǎn)品力,國產(chǎn)車賣高價,靠的依舊是平等,甚至是雙倍的“硬件水平”。
領(lǐng)克09都被調(diào)侃為“換殼XC90”,也確實,同樣是基于SPA平臺打造,動力系統(tǒng)、底盤等都與XC90有著極高的相似度;而坦克500,更是直接配備了3.0T+9AT高規(guī)格的動力系統(tǒng),同時外觀、內(nèi)飾的裝潢也是直接拉滿。
而看同價位的“BBA”車型,最明顯的是奔馳,你看看30多萬它能給你什么?C260L,配備的1.5T發(fā)動機(jī),并且真皮座椅、電動尾門以及無鑰匙進(jìn)入等配置,全部都要額外加錢選裝。
綜合來看,雖然說國產(chǎn)車是能賣高價,但用料跟價格還是處在“平衡”或者“物超所值”的狀態(tài),并不是因為品牌調(diào)性提高,能產(chǎn)生溢價能力。
3產(chǎn)品上限不高
參考到整個品牌的布局,雖然說領(lǐng)克09和奔馳C級基本處在一個相同價位,但實際情況,基本就是“雞頭比鳳尾”的狀態(tài)。
目前領(lǐng)克、坦克的在售車型中,最旗艦、最貴的車型也就是領(lǐng)克09和坦克500了,而“BBA”中,30萬價位…基本只能算入門水準(zhǔn),背后還有S級、7系以及A8L等百萬級車型支撐著。
4消費(fèi)者眼界高了
當(dāng)然,隨著國人生活水平的提高,對于“豪車”的定義也更加的苛刻。十年前,開臺三十萬的車,基本屬于“富裕家庭”,而現(xiàn)在,三十萬的車雖然也不便宜,但路上的能見度也是相當(dāng)高,看多了給人的感覺也就普通了。
加上部分國人受到某音、某書的影響,在里面,“人均法拉利,人均保時捷”,都覺得挺正常的。慢慢的,大部分網(wǎng)友對于豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)線也提升不少。
法拉利
保時捷Taycan
寫在最后
疆哥覺得,豪華品牌,并非口號說說,堆料拉高定價,就能成功的。想要深入人心,更重要的是持續(xù)的口碑和品牌底蘊(yùn)。
對于國產(chǎn)品牌來說,離真正的豪華,還有一段路要走,這才是剛剛起步。但疆哥認(rèn)為,這條路不會很長,畢竟,豪華的基礎(chǔ)還是在技術(shù)和用料上。在這上面,國產(chǎn)車已經(jīng)慢慢跟上來了,并且還在不斷的進(jìn)步,差的只是口碑和深入人心的品牌故事而言。對此,你又怎么看呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對國產(chǎn)豪華品牌的看法。
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