缺芯是導(dǎo)致新能源汽車(chē)銷量下降的主要原因嗎？

虛擬貨幣再現(xiàn)集體“閃崩” 泡沫敘事亟須監(jiān)管糾偏

12月4日午間，虛擬貨幣再現(xiàn)集體“閃崩”，比特幣在午后內(nèi)狂瀉10000美元，24小時(shí)跌幅一度超20％。

最新數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去24小時(shí)內(nèi)，共有41．7萬(wàn)人爆倉(cāng)，數(shù)字貨幣全網(wǎng)合約爆倉(cāng)金額達(dá)到了25．84億美元（約合人民幣164億元）。其中，光是比特幣24小時(shí)內(nèi)的爆倉(cāng)金額就超過(guò)10億美元。虛擬貨幣今年堪稱“流年不利”，狂跌爆倉(cāng)已經(jīng)多次。

虛擬貨幣是科技達(dá)人和資本大佬的游戲，變成投機(jī)炒作載體，引發(fā)投機(jī)客聚集。可見(jiàn)，缺乏監(jiān)管的模糊空間，虛擬貨幣的科技標(biāo)簽和算法優(yōu)勢(shì)，反而成為炒家們大肆鼓吹的噱頭。

虛擬貨幣的泡沫敘事，不僅僅是虛擬的資本游戲——突破現(xiàn)有監(jiān)管的個(gè)別資本大佬的狂歡和大多數(shù)跟風(fēng)者的悲劇，而且也耗費(fèi)大量電力資源。虛擬貨幣獨(dú)特的算法需要耗費(fèi)大量電力資源。

數(shù)據(jù)顯示，全世界在虛擬貨幣的“挖礦”上耗電量為1340億度電。每“生產(chǎn)”一個(gè)比特幣，消耗的能量相當(dāng)于三口之家一年的用電量。

難敵“缺芯”沖擊 豐田歐洲全年銷量或低于110萬(wàn)輛

截至9月，豐田及雷克薩斯品牌在歐洲地區(qū)市場(chǎng)份額達(dá)到6．7％，銷量增速高達(dá)21％，由此成為歐洲市場(chǎng)銷量第二大品牌。不過(guò)，哈里森表示，受制于芯片短缺影響，預(yù)計(jì)到年底時(shí)，其市場(chǎng)份額或降至6．3％，全年累計(jì)銷量預(yù)估將低于110萬(wàn)輛。

展望未來(lái)，豐田曾制定銷量目標(biāo)，即到2025年，其在歐洲市場(chǎng)銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到7％。為達(dá)成這一目標(biāo)，豐田打算為歐洲市場(chǎng)“量身定制”全新、專屬的混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)——E3。

日前，豐田公布數(shù)據(jù)顯示，截至9月，其（豐田＋雷克薩斯）在包括俄羅斯和土耳其在內(nèi)的歐洲地區(qū)市場(chǎng)份額達(dá)到6．7％，銷量增速高達(dá)21％，由此成為歐洲市場(chǎng)銷量第二大品牌。

然而，豐田歐洲首席執(zhí)行官馬特·哈里森（Matt Harrison）表示，受制于芯片短缺影響，預(yù)計(jì)到年底時(shí)，其市場(chǎng)份額或降至6．3％，全年累計(jì)銷量預(yù)估將低于110萬(wàn)輛。

不過(guò)整體來(lái)看，豐田在歐洲市場(chǎng)正保持著高增速態(tài)勢(shì)。哈里森說(shuō)，假設(shè)刨去缺芯因素，用11月的訂單量來(lái)推算全年，其在歐洲市場(chǎng)的銷量或能達(dá)到150萬(wàn)輛，而2020年銷量?jī)H為99萬(wàn)余輛。

展望未來(lái)，哈里森認(rèn)為芯片短缺問(wèn)題將在2022年得到緩解，并預(yù)計(jì)明年豐田在歐洲銷量有望破紀(jì)錄地增加23萬(wàn)輛，該增量將主要來(lái)自小型SUV——Yaris Cross的貢獻(xiàn)。