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索爾頓海的鋰,能改變北美電動汽車供應鏈嗎?
索爾頓海的鋰,能改變北美電動汽車供應鏈嗎?索爾頓海的鋰能改變北美電動汽車供應鏈嗎?編譯 | 楊玉科編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)從紅山山脈的最高點一眼望去,
索爾頓海的鋰能改變北美電動汽車供應鏈嗎?
編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
從紅山山脈的最高點一眼望去,索爾頓海在沙漠的陽光下閃閃發(fā)光,附近的地熱發(fā)電廠將縷縷蒸汽緩緩送入湛藍的天空。隨著水路蒸發(fā)和污染的加劇,索爾頓海幾英里干涸的海岸線非常顯眼。 薩爾頓海其實是一個面積343平方英里的湖泊。1905年,為分流科羅拉多河洪水而由人工修建,現(xiàn)在它被人熟知的特點主要是農(nóng)業(yè)污水和驚人的含鹽量。
然而,回溯到1950、1960年代,那是索爾頓海的高光時刻,它吸引了數(shù)百萬名游客,成為可與附近的棕櫚泉和約塞米蒂國家公園相媲美的旅游勝地。 索爾頓??赡茉俅斡瓉硭纳鷻C和繁榮,而這個機遇可能會影響整個北美汽車制造業(yè)的未來。 這個機遇就是在索爾頓海大規(guī)模開采鋰礦,此舉可能會徹底改變美國電動汽車供應鏈。
目前,汽車制造商和政策制定者正因鋰等電池材料對外國的依賴發(fā)出警告。 鋰元素儲藏于巨大的地熱礦床中,而不是水中。由于索爾頓海的鋰儲量豐富,政府人員已將該地區(qū)命名為“鋰谷”,并專門成立一個委員會來指導開發(fā)。通用汽車已采取行動在這里投資一個新項目——與初創(chuàng)公司受控熱資源公司(Controlled Thermal Resources)合作。
受控熱資源公司首席執(zhí)行官羅德·科爾韋爾(Rod Colwell)表示,在電動汽車革命到來之前,索爾頓海的鋰開采在經(jīng)濟上并不可行。他告訴Automotive News記者說:“我們早就知道那里有鋰礦,但經(jīng)濟成本不足以支撐投資,提取鋰并建造工廠。
這一次,我們幾乎可以預測未來,你所要做的就是迎接電動汽車的到來。” 據(jù)美國能源部透露,索爾頓海地區(qū)的鋰年供應量有望達到60萬噸,超過美國當前的需求量。目前,美國只有一個大型鋰礦在運營,它位于內(nèi)華達州。 “這是一個絕好的機會,讓加州的天才們?nèi)ソ鉀Q這個關(guān)乎電氣化的重要問題。”提倡清潔能源的非營利組織New Energy Nexus首席能源官丹尼·肯尼迪(Danny Kennedy)說,“如果拜登想在美國生產(chǎn)電池,使我們的車隊電氣化,這是實現(xiàn)規(guī)?;奈ㄒ粰C會?!?/p> 3 4 5 首頁 下一頁 上一頁 尾頁
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