又一細(xì)分市場產(chǎn)物，五菱E10能否代替電動三輪成爆款？

近年來爆火的車型，基本上都是針對細(xì)分市場空白發(fā)起沖擊，獨自嘗著“開拓者”的紅利，口碑、銷量賺得盆滿缽滿。比如長城的坦克300、坦克500，五菱的宏光MINI EV等等就是這類車型的典范。

特別是宏光MINI EV自己不僅吃肉，還帶動了許多“跟風(fēng)者”也喝上了湯。而作為精準(zhǔn)定位的“開拓者”五菱，這次將目光聚焦到電動三輪車上。

超窄車寬滿足小區(qū)限寬欄

五菱全新的微型電動小車目前的內(nèi)部代號為E10，從曝光的實拍圖來看，車頭的EXPRESS英文字符已經(jīng)表明了其用途，或許就是為快遞小哥等有一定拉貨需求的消費者打造，用來代替電動三輪車。

外觀前臉的設(shè)計十分簡潔、元素也十分簡單。全封閉式處理搭配上黑黃撞色顯得十分活潑，方形的大燈也較為可愛，大燈組下方黑色區(qū)域還留有牌照框。

車身側(cè)面除了駕駛室之外，后面則是一個方形貨箱，整體與常見的貨三輪造型差不多。貨箱內(nèi)部布局非常平整，同時還有側(cè)開口開啟方式，對于實用性和上下貨物便利性來說表現(xiàn)不錯。

車廂內(nèi)部看上去同樣十分簡潔，方向盤前方有小尺寸顯示屏，并且右側(cè)還有兩個USB接口，這點對于快遞小哥等需要長時間使用手機(jī)的人來說，將帶來不錯的實用性。并且中控兩側(cè)還有類似有空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，如果未來上市后該車配備冷暖空調(diào)，對車廂內(nèi)的舒適性也有較大提升。

規(guī)范化是好事兒

目前快遞行業(yè)的電動三輪車基本上都是經(jīng)過改裝產(chǎn)品，而目前電動摩托車、三輪車起火爆炸的事件屢見不鮮，同時由于無牌無證，在道路上駕駛對于行人還是駕駛員都沒有良好的安全保障。

所以五菱E10的到來，至少能夠一定程度上推動規(guī)范化，當(dāng)然這類車到底要不要上牌，以及準(zhǔn)駕人群也需要論證，雖然是個麻煩事兒，但是總歸像好的地方發(fā)展。

回到E10本身，從車頭可以看車寬或許沒有1米非常窄，對于快遞小哥的使用場景來說，這樣的產(chǎn)品規(guī)劃是有切身的考慮到實際使用范圍，那么這樣的寬度是非?？赡艽┧笤跈C(jī)動車限桿的，無論是送快遞或者外賣都非常方面。

全封閉式駕駛艙，對于電動三輪車來說也能夠遮風(fēng)擋雨，并且在車輛的質(zhì)量、安全性和穩(wěn)定性上要比市面上的改裝產(chǎn)品有非常大的提升。

寫在最后

當(dāng)然E10如果以后正式上市，能不能像宏光MINI EV那樣大賣并不見得。雖然依舊是第一個吃螃蟹，但是一個是家庭代步、一個是生產(chǎn)力工具，本質(zhì)上就有非常大差距。同時對于續(xù)航里程方面也有更大的要求，不僅如此如果需要上牌，顯然就要受到監(jiān)管，對于快遞小哥而言會不會因為沒有此前那么“方便”，而放棄E10也說不準(zhǔn)。所以五菱E10將為上市后，會得到消費者認(rèn)可嗎？