五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
新能源車新“風(fēng)口”:無人駕駛OR共享出行?
新能源車新“風(fēng)口”:無人駕駛OR共享出行?隨著插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的大力推廣應(yīng)用,我國已成為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng),全球超過六成新能源汽車在中國生產(chǎn)銷售。未來,新能源汽車
新能源汽車產(chǎn)銷火爆
目前我國已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。工信部的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,全國新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛,銷售12.6萬輛,比上年同期分別增長131.4%和134.1%。而在2011年,我國全年新能源汽車產(chǎn)銷量僅有不足5000輛。
在北京,新能源小客車指標(biāo)需求火爆。截至今年6月,北京個(gè)人新能源車指標(biāo)已累計(jì)配置38170個(gè),全年指標(biāo)還剩12830個(gè)。
專家指出,雖然大城市對(duì)于汽油車的行政限購促使消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源汽車,但環(huán)保與省錢也是推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的主要原因。例如,按照市面上在售的純電動(dòng)新能源汽車能耗和民用電價(jià)計(jì)算,目前純電動(dòng)新能源汽車使用成本僅為汽油車的10%-12%,如果再算上低廉的保養(yǎng)費(fèi)用,成本可能會(huì)更低。
北京市科委雙新能源與新材料處處長許心超表示,在越來越多新能源汽車開始使用后,北京市加強(qiáng)了對(duì)充電等后顧之憂的解決力度,加大對(duì)小區(qū)物業(yè)建設(shè)充電樁的支持,建立自用充電樁報(bào)裝平臺(tái)。北京還在推動(dòng)“移動(dòng)充電車”的使用,這對(duì)老舊小區(qū)、商超、酒店等地點(diǎn)來說,都是市場(chǎng)機(jī)制上的創(chuàng)新。
從電驅(qū)動(dòng)到更多動(dòng)力來源
在使用成本低廉的同時(shí),隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,能量密度的提升和動(dòng)力成本的下降,讓新能源汽車在一定程度上具備了“技術(shù)提升、成本下降”這一特點(diǎn)。
作為電驅(qū)動(dòng)新能源汽車技術(shù)最重要的核心,電池技術(shù)成為國內(nèi)外車企攻關(guān)的焦點(diǎn)。科技部部長萬鋼今年表示,今后五年我國要努力把動(dòng)力電池單位能量密度提高一倍,把制造成本降低50%。
據(jù)了解,隨著我國對(duì)動(dòng)力電池研發(fā)的不斷投入,動(dòng)力電池的效率不斷提高、成本持續(xù)下降。與2011年相比,2015年的動(dòng)力電池單位能量密度已提高了一倍,制造成本降低了30%。
在這種情況下,目前在售的新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車,在電池續(xù)航里程上已普遍邁入200公里時(shí)代。今年以來,北汽、華泰、江淮等車企的純電動(dòng)SUV陸續(xù)上市,無疑給了消費(fèi)者更多選擇。
與此同時(shí),除了電驅(qū)動(dòng)新能源汽車,燃料電池、太陽能等更多驅(qū)動(dòng)來源,未來也將成為新能源汽車發(fā)展的方向。目前國內(nèi)已有企業(yè)將薄膜發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到汽車上。布滿發(fā)電薄膜的6平方米車身,從理論上可以為汽車提供充足的續(xù)航基礎(chǔ),但目前成本依然高昂。
未來展望:無人駕駛、共享出行
在大量新能源汽車進(jìn)入普通人生活的同時(shí),生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)機(jī)構(gòu)下一步將把重點(diǎn)放在新能源汽車新的技術(shù)和新的應(yīng)用上。
互聯(lián)網(wǎng)的崛起,為汽車產(chǎn)品打開了價(jià)值空間,近年來幾乎所有新能源汽車都打出智能互聯(lián)概念,而且功能越來越強(qiáng)大。據(jù)了解,新能源汽車制造商基于大數(shù)據(jù)、信息化、電子化特點(diǎn),未來將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)無人駕駛技術(shù)在新能源汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用。
目前,在國內(nèi)銷售的特斯拉汽車已提供了自動(dòng)駕駛技術(shù)的選擇。盡管這一技術(shù)仍具有爭(zhēng)議,但在國內(nèi)外車企重金投入研發(fā)的背景下,未來前景依然可觀。
與此同時(shí),在共享經(jīng)濟(jì)深入人心的情況下,新能源汽車由于具有充電網(wǎng)絡(luò)的支撐,更容易形成共享出行的基礎(chǔ)。北汽新能源近期就宣布計(jì)劃將其純電動(dòng)新能源車接入互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)。未來,普通百姓將可通過手機(jī)、網(wǎng)站等方式對(duì)充電過程進(jìn)行管理,通過PC、手機(jī)、電話等方式進(jìn)行選車和預(yù)定,全過程自助完成,實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色智慧出行。
可見,未來新能源汽車的應(yīng)用模式,將從傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品、充電設(shè)施、車輛服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,逐步擴(kuò)充至以滿足用戶綠色出行為核心需求的智慧出行生態(tài)圈,全方位覆蓋到新能源車生活的各個(gè)領(lǐng)域,為人們打造更加環(huán)保、高效、便捷的出行體驗(yàn)。
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