一流的技術(shù)三流的銷量 比亞迪到底差在哪？

之前有論調(diào)稱，5年后自主品牌只剩5家，至于這5家會是誰呢？先假設(shè)成立，首先吉利汽車就博瑞和博越這樣的產(chǎn)品肯定能長久；而長安汽車的MPV歐諾歐尚，轎車逸動，SUV CS75\CS35等也不是蓋的；廣汽傳祺單憑GS4一款車就已證明對于品質(zhì)的追求；北汽幻速在SUV和MPV市場這兩年也爆發(fā)，而長城就說不定了；比亞迪單憑新能源的技術(shù)，五年十年都不是問題。

　　但是這其中最危險的還是比亞迪。下面我們看一下比亞迪汽車6月份已經(jīng)上半年的銷量數(shù)據(jù)：

　　6月份比亞迪銷量將近4萬輛，同比增長9.2%，可能數(shù)據(jù)上看來沒有什么太大的玄機(jī)，對比一下去年的銷量，發(fā)現(xiàn)大問題。

　　我們知道SUV車型大熱，連眾泰T600這樣的SUV都能月銷量上萬了，陸風(fēng)系列雖然山寨不止，人銷量還是不錯?？墒荢UV市場增長三成以上，比亞迪的燃油SUV怎么就成這熊樣了？

　　首先是比亞迪S6，6月份銷量為0。一臺都沒有賣出去，因為停產(chǎn)了嗎？要說剛上市那會也是風(fēng)云一時啊，可是跟哈弗H6能一直暢銷，比亞迪S6卻死得那么慘?？偨Y(jié)看來，作為比亞迪的首款S6，比較有不成熟的地方，配置高、用料做工差，比亞迪S7上市之后，直接是自相殘殺！

　　而比亞迪S7剛上市月銷量上萬沒問題，6月銷量直接腰斬。要說大7座SUV，S7絕對是值得買的車型，相比福田薩瓦納和馭勝350，比亞迪S7也不差。只能怪對手太強(qiáng)大，合資的途觀等價格優(yōu)惠很大，繽智、XR-V等搶去份額，而傳祺GS4、吉利博越、CS75等都很拼。

　　速銳的配置逆天了，為什么銷量也暴跌？任何人都明白，買車不能只看配置的堆砌。任何產(chǎn)品的更新?lián)Q代，都應(yīng)該致力于改進(jìn)現(xiàn)款的問題，毛病少的車才是好車。后來長安逸動、悅翔、艾瑞澤5、帝豪、遠(yuǎn)景，都取得不錯的成績，造車這事，不能太著急。

　　秦作為第一款新能源車型，會不會混成S6那樣呢？秦的銷量被榮威e550反超后，新能源汽車市場已經(jīng)不是比亞迪一枝獨秀了。

　　F3銷量能穩(wěn)定嗎？說實話，對手越來越多，合資緊湊型車價格都下探到7-8萬了。

　　不過，比亞迪的年代系列還是取得了不錯的成績，比如小型SUV比亞迪元銷量還不錯，不過對手長安CS15賣得更好。比亞迪宋、唐有一大堆粉絲，目前市場表現(xiàn)不錯。這么看來，比亞迪有放棄燃油車，專注新能源的意思。

　　總結(jié)：一流的技術(shù)，二流的設(shè)計，三流的服務(wù)和銷量。比亞迪差技術(shù)嗎？也許因為比亞迪技術(shù)上的優(yōu)勢，讓他們看不到消費(fèi)者真正的訴求；比亞迪的設(shè)計，就不用多說了，外觀、內(nèi)飾做工直接反應(yīng)一款車的品質(zhì)和檔次；至于服務(wù)和售后也不是空穴來風(fēng)，態(tài)度不好扭頭就走，然后就造成了這個三流的銷量。

　　比亞迪依然是自主品牌里最有希望的，最有干貨了，不要讓這樣的優(yōu)勢變成了累贅。比亞迪也不應(yīng)該滿足于現(xiàn)在的銷量。